『ダウンサス取り付け後の乗り心地改善について』のクチコミ掲示板

[ジェラトニー]

ＺＳの４ＷＤ（ＺＲＲ８５Ｗ）に乗っています。
購入してすぐにＲＳ−ＲのＴｉ２０００を取り付けましたが、乗り心地があまり良くないです。
特に高速道路の道路の継ぎ目や、でこぼこ道では２列目、３列目に乗った人からクレームがきます。
これを解消するには純正に戻すしかないのでしょうか？
見た目は大変気に入っています。
車を買ってすぐに取り付けたので純正の乗り心地はよくわかりません。
今のヴォクシーの前は６０系の４ＷＤ車に乗っていて、タナベのダウンサスを入れていましたが乗り心地は悪く無かったです。
純正の乗り心地までとはいかなくても、今のダウンサスよりは乗り心地を改善したいです。
ＴＥＩＮのフレックスＡ、フレックスＺや、ＲＳ−Ｒのハーフダウンへの変更も考えています。
どうすればよいでしょうか？　皆様、ご意見をお聞かせください。

書込番号：18823819

[餃子定食]

タイヤは変えていませんか？

書込番号：18823862

[豊田牧師]

煌ZRR85Wに乗っています。ここの掲示板で口コミを参考にTEINハイテクをさっき注文しました。皆さんのおかげです。一度3列目に乗りましたがノーマルの状態でも乗り心地は良いものではありませんでした。シートのせいかな…ヴォクシーは高級車ではないのである程度しょうがない面もあると思いますよ！

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[ジェラトニー]

タイヤは純正16インチです。

書込番号：18823892　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

まあカッコつけるには犠牲が伴いますから・・・・・

書込番号：18823894

[北に住んでいます]

乗り心地はバネよりもショックによる処が大きいと思いますので

ダウンサスよりも車高調に交換に1票です。

書込番号：18823988

[マイペェジ]

乗り心地は、フロントよりリアのセットが効きます。

フロントは重量物であるエンジンがあり落ち着き感が出ますが、リアは重量物がありません。
もう一つ。ミニバンは荷物及び乗員を乗せた場合を想定して、リアの車高とサスセットを高めるのが定番です。

現装着のＴｉ２０００は見た目重視なのか、前傾姿勢を水平にするためリアのダウン量をかなり多く取っています。
特にリアの乗り心地悪化の原因は、この辺にありそう。
おそらくリアのストロークがほぼ無く、バンプタッチや底付が起こっていると思われます。

サス交換で乗り心地を重視するのなら、極力バネレートが低く落とす車高は20mm程度のモノが最適。
もう一つ。口当たりの良いメーカーの宣伝文句（乗り心地が良い）は、USOだと思って間違いありません。

改善策として、バネとダンパーの交換はマスト。
候補の中なら、テインの車高調が良いと思いますよ。

書込番号：18823997

[スーパーアルテッツァ]

ジェラトニーさん

私もTEINの車高調に交換が良いと思います。

TEINの車高調は私が1月まで乗っていた車に装着していました。

私の場合、硬い乗り心地を好むという事もありますが、TEINの車高調は結構乗り心地が良かったと思います。

尚、TEINのZRR85W用の車高調でも、減衰力が調整出来る下記の車高調を選択すれば乗り心地の調整が可能となります。

・STREET ADVANCE：税抜き\88,000

・FLEX Z：税抜き\98,000

・FLEX A：税抜き\148,000

書込番号：18824103

[ぽんぽん 船]

>購入してすぐにＲＳ−ＲのＴｉ２０００を取り付けましたが、乗り心地があまり良くないです。

ローダウンすると、サスのストロークが減りますね。

例えば（数値は適当です）、
純正で縮側ストロークが 50mm あったとして、
20mm ローダウンすると、ストロークは 30mm になってしまいます。
（物理的にそうなる）

この時、純正のままのバネレート（バネの硬さ）だと、
サスが底付きしたり、バネが線間密着したりして、
ガチャーン！ とぶつかって大変危険です。
（車体にダメージを受けたり、ハンドルを取られてコントロールできなくなったりする）
そうならない様にローダウンスプリングは純正よりもバネレートを高くしてあります。

乗り心地重視の車高調でも基本的には同じです。
ただし、車高調の場合はダンパーが専用設計なので、
バネが硬くなっているのを高性能なダンパーがカバーしてくれます。

それでも
乗り心地重視の車高調を組むと、
サーキット走行で純正サスよりタイムが悪くなったりします。
要するにバネレートが足りないんですね。


>タナベのダウンサスを入れていましたが乗り心地は悪く無かったです。

それが良いバネとは限りませんよ。
純正と同じ乗り心地だとしたら、バネレートが足りない可能性が大です。

バネだけ交換するローダウンなら、
乗り心地が悪くなるくらいじゃないと、
限界性能が極端に落ちているかも知れない。です。

書込番号：18824143

[ZIBAニャン]

当然ダウンサスではなく車高調にするべきです。
ミニバンは家族と出掛けるための車と言っても過言ではない車です。なので快適じゃないとダメですよね。誰も乗り心地の悪い車に乗って出掛けたいとは思わないです。純正のショックに社外品のダウンサスを組めば乗り心地悪いのは当然であって、それで納得できないのであれば、ちゃんとバランスの取れたセッティングをされた車高調にするべきです。 ダウンサスのままで乗り心地を改善することは不可能だと思います。まあ一番良いのは、、家族の為！と思えるなら純正に戻すのが最良の選択だとは思います。車高調って事ならやはりテインがオススメですね。一番オススメできないのはRSRです。ちょっとした段差なども拾ってしまいます。

書込番号：18824169　スマートフォンサイトからの書き込み

[na0to5884]

スレ主様

Ti20004WDだと乗り心地悪いのですね(T-T)

自分は煌2WDでTi2000スーパーダウン付けてましたが乗り心地悪いと思いませんでした。

18インチアルミタイヤは215 45履いてました。

ヴォクシーは3列目シートは良くないと聞きました。

乗り心地の悪いと言うのは跳ねるのでしょうか？
それともロードノイズなのか？

後輩のテインハイテクと乗り比べたりしましたがそんなに悪いとは思わなかったのでもしかしたら他に原因があるかもです。

乗り心地の良し悪しを感じるのは個人差があるので何とも言えませんが、自分はデッドニング等も施工してるので状態を詳しくお聞き出来ればと思います。

書込番号：18824181　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジェラトニー]

皆様、貴重なご意見ありがとうございます。
大変参考になります。

本日いろいろショップを回りましたが、ショップによっては車高調(TEINのフレックスAやフレックスZ)をつけても、今のダウンサスの乗り心地より悪くなるという人もいます。
今のヴォクシー４ＷＤは、旧型に比べてダウン量が大きいので・・・だそうです。
確かに今装着しているＲＳ−ＲのTi２０００のダウン量はリアで75〜80ｍｍです。ちょっとした段差で振動をひろって乗り心地が悪いのは２列目と３列目です。運転している分にはあまり気にはなりません。

自分的にはＴＥＩＮのフレックスＺに変えようと思っていたのですが、躊躇しているところです。

書込番号：18824410

[働きたくないでござる]

タナベにはNFとGFの2系統があったと思いますが、
以前付けていたのはNF系でしょうか。
Ti2000はGF系に近い味付けで若干硬い印象がありますし、良く跳ねます。

書込番号：18824481

[スノースノー]

ジェラトニーさん

初めまして。自分も４ＷＤに乗っていて、今現在はRSR TI2000+カヤバローファーを使用しています。
前はテインのストリートアドヴァンスを使用していました。
個人的な意見になりますが、自分の今の仕様とストリートアドヴァンスを比較したら、
高速は減衰力が調整できるテインの方が良かったかな？と思いますが、トータルでは今の方が気持ち程度ですが、
乗り心地は若干マシの様な気がします。ですが、リアは跳ねる感じです。
あとテインの車高調のリアは、車高を全上げしても今より下がっていました。
冬は車高を上げたいと考えているのなら、テインはやめた方が良いと思います。
ジェラトニーさんのスレを読むと、柔らかいのが好みなのかなと思いましたので、
タナベのダウンサスか車高調の方が良いのでは？とも思いました。
自分はテインより車高が上げれる、タナベかクスコの車高調に交換するか悩んでます。

書込番号：18824687

[トランスマニア]

>今のダウンサスの乗り心地より悪くなる

テインの車高調ならノーマルと同等以上です。※メーカー推奨値付近で使用が条件

そもそも何故？乗り心地が悪くノーマル以下の走行性能になってしまう下がるだけのダウンサスRSRTi2000を装着されたのでしょか？もしショップが薦めたのなら十分な説明がありませんでしたか？説明がなければ良心的なお店ではないと思います。お店に落ち度がある場合交渉次第(役所の消費生活センターへ行き担当者からお店に連絡行く)では、RSRを返品(勿論工賃も店側負担)出来る可能性も有ります。ジェームスのある店舗で実際に返品事例が2件有りました。

これらを参考に、HKSの車高調や低予算でしたら、リーズナブルなテインのストリートベイシスへ変更される事をお薦めします。

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[ジェラトニー]

トランスマニアさん

Ti2000を取り付けしたのは去年の５月なんです。
その頃は、エスペリアとＲＳ−Ｒしか選択肢がありませんでした。
こちらの口コミや、みんカラにも情報は少なく、旧ヴォクシーにダウンサスを入れてなんとも無かったので、ＲＳ−Ｒでも問題無いと思い取り付けを早まった結果こうなってしまいました。

ショップの人も新型ヴォクシーへのダウンサス取り付けは初めてです。
乗り心地もそのうち慣れると思っていたんですが、慣れませんでしたが。。。

という事で、いろいろ皆さんからアドバイスを頂きましたが、本日ＴＥＩＮのフレックスＺに決めてきました。
納期は半月ぐらい掛かるみたいです。取り付けまでとても楽しみです。

皆様、貴重なご意見・アドバイスを頂きありがとうございました。

書込番号：18826951

[ZIBAニャン]

ジェラトニーさん

テインの車高調にされたんですね！
取り付け後にどういうふうに乗り心地が変化したかUPしていただけるとヴォクシー乗りの皆様の参考になると思いますのでよろしくお願いしますね！

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[na0to5884]

トランスマニアさんへ

車高調を訳があってタナベのサステックプロCRから交換する事になり、いつもトランスマニアさんがHKSがオススメと車高調のスレに書き込んで下さっていた為、ショップの店員さんのオススメもHKSでHKSにする事にしました。テインのフレックスAが今月中はキャンペーンで込みで11万チョッとだったのでフレックスAとかなり悩みましたが、メーカー欠品で6月末以降の出荷になるのと、トランスマニアさんがぶれずにHKSをオススメしてくれていたのでHKSHYPERＭＡＸS-style-Lに本日交換して来ました。

トランスマニアさんの仰る通りで乗り味も滑らかで車高調とは思えない位の乗り心地でした。減衰はまだ15で様子見てます。この感じだとstyle-Sでもじゅうぶん満足出来るような気がします。

トランスマニアさんには感謝ですm(__)mいつもグッドアンサーありがとうございますm(__)m

書込番号：18881792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジェラトニー]

本日FlexZを取り付けしました。値段はアライメント込みで１１万円でした。
乗り心地ですが、Ti2000と比べかなり良くなりました。
まず、運転中にミシミシ鳴っていた、きしみ音が無くなりました。
又、ちょっとした段差でガツンと突き上げ感があったのが、ソフトに吸収してくれるようであまり感じなくなりました。
減衰力の調整も出来るので、今は10段にして様子見している所です。
皆様、アドバイスありがとうございました。

書込番号：18911199