『'21 DCTリコール後のレポート』のクチコミ掲示板

[パグチャン]

本日、2021年型750XのＤＣＴリコール対処してきました。（これまで、1回のエンストと Uターン時に微妙な
エンストの不安がありました）
実は直前まで行くかどうかかなり迷ってました。　ＤＣＴが好きで 新旧NCやアフツインで合計5台もＤＣＴに
乗ってきまして、新NC750XDCTは低回転域を多用する「レインモード」があり大変期待しておりました。

ところが、リコール対処後はネット諸情報やココでも「シフトチェンジの使用回転域が上がってしまった」
等の情報が散見され、レインモードで「使用回転域が上がるのが嫌い」だったので、制御プログラム
変更は躊躇してました。

結論的には、レインモードでも使用回転域が上がることはなく、ギクシャクも全くなしでネガ要素は全く無さ
そうで渋滞路や信号待ち等でもエンストの不安も皆無でした。　リコール後はまだ 50kmくらいしか走って
ないので詳細は分かりませんが、　「レインモード」でギヤ ６速は６０km/hでシフトアップしてくれます。
（←これは納車時のシフトアップと多分ほぼ同じです）

また、後日、詳細はチェックしていきたいとは思います。　皆さんの参考になれば幸いです。

書込番号：24485880

[いーお花]

いつも良い情報を提供して頂き、参考になります。
私は先月1年点検時にDCTリコールの対応をしてもらいました。
（購入して1年で５回エンストしたNC750XDCT2021です）
リコール対応後、３００ｋｍ程度走った感想です。
１．シフトアップ
　高速道以外はレインモードで走っているので、レインモードでの報告です
　6速へのシフトアップは私のバイクでは70km/hになりました。
　なので一般道ではほぼ5速走行です。
　（以前は6速60km/ｈで走れましたが、今は5速になります）
２．燃費
　給油のたびに、燃費を記録しています。
　購入からリコール対応までに約1万キロ走った実績ではほぼ毎回30km/L超えてました。
　今回は　28.2km/Lで、これまでの記録と比べると落ちる結果となりました
　（悪い燃費ではないですが、下がったのは悲しいです）
３．発進時のエンスト
　以前のような発進時にエンストしそうな回転数の低下はなくなりました。
　気を遣わずに発信できるようになりました。

皆様の書き込みを拝見すると、バイクによりバラツキがあるみたいですね。
ご参考までに！

書込番号：24668508

[パグチャン]

＞いーお花さん
情報ありがとうございます。　レインMで回転域が少し上がったようですね。
最近、暖かくなってきたので、直近２週間で久々に、下道オンリーのツーリン
グしてきました。　リコール対処後は↑で書きましたようにDCTは全く問題なし
です。　

極低速のUターンも何度もやりましたが、Ｒブレーキ軽く踏みながら リズミカ
ルにアクセル微開でも、エンストの不安は全く無しです。　期待していた
通り Uターンがとてもしやすい ＤＣＴの本領が発揮できます。　

１回目ツーリングの燃費も満タン法で 30.3km/L、２回目のツーリングも
満タン法で 30.8ｋｍ/L と とても良好でした。 ガソリン高騰の折、とても有難い
ですね。

書込番号：24673884