『東京〜福岡を往復（2321キロ）しました。』のクチコミ掲示板

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東京〜福岡	新東名の先日開通した区間では、オートクルーズが利用できませんでした。	2321キロ走りました。

先日、所要で東京から福岡をテスラモデルSで往復しました。

道中は殆ど自動運転でのドライブです。
新東名の、先日開通した「豊田東JCT⇔浜松いなさJCT」は、グーグルマップ上ではまだ開通していない為なのか、自動運転がキャンセルされてしまいました。

自動運転は、長距離ドライブの時にとても良いですね。「運転に集中しなくていい」だけでここまで疲れ方が軽減されるものなのかと感心しました。

自分で運転しているとついスピードを出しがちですが、自動運転の際は制限速度と同等、走行車線を走る他の車と同じ速度で走っても焦れったい気分には何故かなりません。何故だろう？気持ちに余裕ができる感じだからでしょうか。

自動運転の際に、他の車両を観察してみると、スマホを見ながら、新聞、雑誌を読みながらと、ながら運転をされてる方を沢山見かけました。
長距離ドライブは退屈ですからね。。フラフラしている車も沢山見かけました。
自動運転とまでは行かなくても、車線逸脱警報のような装備はすぐにでも義務化していくほうが良いと感じました。

行きは、岡崎SA、神戸スーパーチャージャー、広島？辺りで充電して福岡に行きました。

高速道路上の充電器は30分充電して100Km分程の充電しかできないので、今回のような超長距離ドライブの場合は充電待ちの際の時間つぶしの手段を考えておくと良いと思います。
私はサービスエリアで買い物とと地元料理を軽く食べる感じで楽しみました。
神戸から西側へのスーパーチャージャーの整備を早く期待したいです。

平日の夜〜朝の移動だった為か、他の方が充電中で待つということは一度もありませんでした。

書込番号：19620718

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ちょっと見づらいですが、テスラログからコピーです。

（都内自宅から岡崎SAまで）
20:45 - 00:09 - 新東名高速道路, Okazaki-shi, Aichi-ken - 311.7km 175Wh/km - ODO 8787

（岡崎SAから福岡まで）
12:36 - 14:09 - undefined, Koga-shi, Fukuoka-ken - 142.9km 189Wh/km - ODO 9598
12:04 - 12:36 - undefined, Hōfu-shi, Yamaguchi-ken - 16.8/16.8kWh 100% eff. 377V 0A 60/100% Disconnected CHAdeMO
11:34 - 12:03 - undefined, Hōfu-shi, Yamaguchi-ken - 43.8km 158Wh/km - ODO 9455
09:37 - 11:25 - undefined, Kudamatsu-shi, Yamaguchi-ken - 166.9km 186Wh/km - ODO 9411
08:35 - 09:36 - Sanyo Expy, Fukuyama-shi, Hiroshima-ken - 36.7/36.8kWh 100% eff. 403V 0A 90/100% Stopped CHAdeMO
06:04 - 08:33 - Sanyo Expy, Fukuyama-shi, Hiroshima-ken - 227.1km 185Wh/km - ODO 9244
04:09 - 05:41 - undefined, Chūō-ku, Hyōgo-ken - 67.8/69.9kWh 97% eff. 405V 0A 100/100% Complete Tesla SuperCharger
04:04 - 04:07 - undefined, Chūō-ku, Hyōgo-ken - 1km 612Wh/km - ODO 9017
01:10 - 03:59 - undefined, Chūō-ku, Hyōgo-ken - 228.7km 173Wh/km - ODO 9016
01:03 - 01:08 - 新東名高速道路, Okazaki-shi, Aichi-ken - 2.2/2.6kWh 86% eff. 380V 0A 66/100% Disconnected CHAdeMO
00:11 - 01:01 - 新東名高速道路, Okazaki-shi, Aichi-ken - 28/28.4kWh 98% eff. 380V 0A 63/100% NoPower CHAdeMO

書込番号：19620785

[tesla18650]

北海道旅行の電費

先日、北海道函館から東京まで、東北道と常磐道を運転しましたので、ログを貼っておきます。
家族5人乗車、夜中の移動、青森から岩手辺りまでは気温が-1度〜1度で、エアコンは24度設定です。

▼ Tue Apr 05 2016 533.2km 6h22m : 24h12m Daily Climate and Charge info CHAdeMO
08:49 - 07:28 - undefined, Itabashi-ku, T?ky?-to - 18.7/0kWh Infinity% eff. 96V 12A 36/100% Disconnected
08:06 - 08:44 - undefined, Itabashi-ku, T?ky?-to - 20.4km 208Wh/km - ODO 14207
05:37 - 07:41 - undefined, Yashio-shi, Saitama-ken - 191km 207Wh/km - ODO 14187
05:09 - 05:38 - undefined, Iwaki-shi, Fukushima-ken - 20.7/0kWh Infinity% eff. 388V 0A 70/100% Disconnected CHAdeMO
04:14 - 05:06 - undefined, Iwaki-shi, Fukushima-ken - 73.9km 197Wh/km - ODO 13996
03:12 - 04:16 - undefined, Minamis?ma-shi, Fukushima-ken - 41/0kWh Infinity% eff. 382V 0A 63/100% Disconnected CHAdeMO
02:40 - 03:08 - undefined, Minamis?ma-shi, Fukushima-ken - 38.3km 216Wh/km - ODO 13922
00:09 - 02:29 - Joban Expressway, Watari-ch?, Miyagi-ken - 209.5km 215Wh/km - ODO 13884

▼ Mon Apr 04 2016 229.7km 3h2m : 39m Daily Climate and Charge info Tesla SuperCharger
23:30 - 00:10 - 国道46号線, Morioka-shi, Iwate-ken - 43.4/0kWh Infinity% eff. 397V 0A 82/100% Disconnected Tesla SuperCharger
21:17 - 23:28 - 国道46号線, Morioka-shi, Iwate-ken - 185.4km 224Wh/km - ODO 13674
15:32 - 16:23 - undefined, Hakodate-shi, Hokkaid? - 44.3km 150Wh/km - ODO 13488


常磐道は50kwCHAdeMOが多いので、仙台のスーパーチャージャーをパスしたのですが、やはりスーパーチャージャーで充電したほうが良かったなと思いました。
夜中の移動だったので、充電中にサービスエリアで時間を潰すことができなくて退屈でした（笑）

函館近くの海岸線沿いを走ったのですが、「 15:32 - 16:23 - undefined, Hakodate-shi, Hokkaid? - 44.3km 150Wh/km - ODO 13488 」と、44.3km走行して電費が150wh/kmというのは今までで一番良い電費だったと思います。起伏のない道で、速度が50km〜60km、気温が10度くらいという好条件です。

北海道旅行で1590km程走行して、平均電費は198wh/kmでした。

書込番号：19766644