『買ったことがない人が 評価していますね！』のクチコミ掲示板

[やまもとたける]

最悪です。ブレーカーが飛びまくり　充電ができません
３０アンペア４０アンペアといっているのは　嘘で
倍の電流が必要だそうです　車単体で６０アンペア　必要です。
車もフリーズ　再起動しても動きませんでした。修理に出して１ヶ月以上返らず
対応も悪く　加速だ自動運転だいう以前の問題です
故障して動かなくなったら最後、、、
こういうった車は初期不良は仕方がない　対応ができないどころか
対応がないのが現状

書込番号：21648293

[つぼろじん]

日本車にすれば良かったのに

書込番号：21648806

[渚の丘]

　まあ、試乗でもレンタルでもレビューは出来るんでしょうが、実際色々お使いになってのご意見は大変参考になります。

　さて、スレ主様のレビューも拝見しましたが、そんなにお粗末なんですか？
もしかしてそれは、アメリカ流？

　トランプ氏は「米車を輸出しようとしても、日本は差別・閉鎖的である！」と言っていますが それでは・・・ね。
因みに、近くの欧州車販売店は、相当はやっていますけどね！

書込番号：21648873

[大阪ワールド]

クルマの問題ではなく、あなたの自宅か充電器を設置工事した業者の問題ではないのですか？

テスラは全国的にスーパーチャージャーが少ないので、ほとんどの購入者が自宅充電です。
そんなに頻繁にブレーカーが落ちるなら、価格.comの口コミでも問題になるだろうし、レビュー見る限り問題を提起している方はいません。

本当はやまもとたけるさんが購入されていないのではないですか？

書込番号：21650675　スマートフォンサイトからの書き込み

[kannkichi]

大阪ワールドさん

そう思うのは勝手ですが、人を疑うような書き込みするのはいただけないですよ。

書込番号：21653657

[オーロラライン]

「1ヶ月帰らず」「対応なしと同じ」とは、驚きです！
是非、経過をお知らせ下さいね。

＞kannkichiさん

上のご発言もいいですが、貴方の建てられた板での
「日本語が理解できないようだ」とか、あげく「プｯ」って、小馬鹿にしておいてそのまま放置。
そっちの方が、余程人間性を疑うね！

書込番号：21654222　スマートフォンサイトからの書き込み

[kannkichi]

スレチなこと言われてもねぇ・・・コマッチャウ〜〜

書込番号：21656080

[やまもとたける]

電気業者はテスラの指定業者

電気業者から２４Aの見積もりが来る
何アンペアが必要がかわからないので　
ディーラーに問い合わせ　３０Aで良いとのこと
ギリギリでは不安なので４０か５０Aにしておいてって
指示

結局４０アンペアに設定したらしい




12月13日
テスラ紹介の業者にて充電器設置



2017年　１２月１８日納車　
充電
１９日に９０キロ動かす
充電


２０日夜　ブレイカー飛ぶ　１時間に十回（他には電源は使っていない）せいぜい蛍光灯くらい
スマートメーターと言われるもので
自動復旧する、ブレーカが落ちすぎるので

会社の一階のブレーカー部で電力会社側が電力供給をストップ





２０日か２１日　電気業者とディーラーが来る　５０Aと聞いていたという
アンペアを６０アンペアに上げる
２２日から乗っていない　この間もブレーカーは落ちていた
　




２３日クリスマス連休　　車が　動かない　

ディーラーに電話　　日本語が片言のインド人が出る　言葉が全くわからない対応できない
折り返し　電話をかけさせる

対応したが　結局　動かない　
　
２４日？　代車が来る　

１２月２５日大阪で　責任者と会う　電機業者も来る　全くトンチンカンな説明
テスラの職員は説明を求めても全くわからない　
デリバリーとサービスも電源のことについてはわからないとのこと



そこからずっとほったらかし　何の説明もない
１月２０日　まで何の連絡もない　こちらから電話
１月３０日　はじめて連絡が入る



２月９日　実際に　ようやく電源の確認　　　
9名の業者が来る　６畳用エアコン２機だけで６０A軽くオーバー
フル充電してあるのにもかかわらずブレーカー飛ぶ

電源を新たに引かない限り　他に少しでも電気を使うとブレーカーは飛ぶ


契約の白紙撤回を求める

車には問題はないとのこと、他では起こっていないと説明される
では何故うちでブレーカーが飛ぶかの説明は無い


自分たちでは権限がないため交渉するということ、
持ち帰る

２月２３日　金曜日

回答　白紙撤回はできない　とのこと　車に問題はないとの回答

このときまだ　６０Aでブレーカーが落ちる説明はない
誰も理解できていない、他ではあまりブレーカーが飛ぶということがおこらないという
では原因はだれも理解できないないの？　そのまま？


２月２３日から　なんどか電話をかけているが
テスラ側から何の連絡もない

３・４　一体いつまでかかるのか？　サービス担当にテキストで送る

３月５日　サービス担当者
連絡遅くなり申し訳ございません。体調崩してしまいお休み頂いておりました。
早急に確認します。申し訳ございません。

３月９日　こちらから電話するが　中国につながる電話相手は
日本語が流暢な韓国人、日本の担当者につなげというが
電話が繋がらないとのこと　折り返しがあるとのこと
しばらく待つと　なにも分からない人間から連絡があるが
日本人にも関わらず　あまり話が通じない

書込番号：21661707

[HSかじBC]

こんにちは
参考になるかしれませんが、少し書かせていただきます。

まず、スレ主さんの家の普通充電器はテスラのウオール充電器ですか。

充電器には供給できる電流の設定があって、最低１２Aから８０Aまで変更できませんか。
現在、設定が３０A以上になっていると思います。
家のアンペアー契約ですが、契約６０Aと言うのは１００Vの場合です。
２００Vで使用する場合は３０Aでブレーカーが飛びます。
この場合、１００A契約したほうが良いでしょう。

モデルSは車側に１６KW（８０A）の充電器が積んであり、供給側の設定信号によって充電電流を決めて充電モードに入ります。
この規格はJ1772と言う規格でで決められています。

テスラにはJ1772アダプターが用意があって、日産リーフの充電ケーブルをこれで繋いで差し込めば１６Aで充電できるはずです。もちろん２００Vコンセントに繋いでになります。

状況がわからないので、このような内容になりました。
もう解決しているのなら良いですが。

書込番号：21664922

[HSかじBC]

追記です。

スレ主さんの書き込みで、４０A設定にしたと書いてありますので、出力４０Aは８KW（２００V）なので、電力契約は１００Aないと他の機器（炊飯器、エアコン等）を同時に使えません。
６０A契約でしたら、出力２０Aか２４A位が良いと思います。
私の家の充電器は３２A出力で、電力契約は１００Aです。

書込番号：21665315

[モデルX]

まったく困ったものです。
購入者のふりをしてテスラを売れなくしようとしてる日本車メーカーの社員はみっともない。
魅力的な車を出せば売れるということです。

書込番号：21679956　スマートフォンサイトからの書き込み

[大阪ワールド]

電気業者から２４Aの見積もりが来る
↓
テスラ認定工事業者が24Aの見積もり出す訳ない。
エアコンと日産リーフ充電で落ちるレベル

ディーラーに問い合わせ　３０Aで良いとのこと
↓
そんな訳ない
モバイルコネクターの充電速度には限度があり、車載チャージャーにかかわらず1.2kW (100V) となり十分な速度が得られないから、ディーラーはテスラ購入時に標準装備されているウォールコネクター設置で100Aを勧めるはず

結局４０アンペアに設定したらしい
↓
200Vのエアコンと電気カーペットで落ちるレベル

やまもとたけるさんが購入していないのはバレバレですね

書込番号：21680556　スマートフォンサイトからの書き込み

[HSかじBC]

私は、以下のように解釈いたしました。
書き込みの文だけでは、意図が伝わらないと思っています。

電気業者から２４Aの見積もりが来る
↓
これは充電能力4.8KW hの設定だと思います。
家庭での６KVA契約ですと、使い方でこのくらいがリーズナブルと考えます。

結局４０アンペアに設定したらしい
↓
充電器の出力設定を４０Aに設定すると、１００Vでは８０Aと同じ電流が流れそれだけで８KVAです。
１０KVA契約にしないとブレーカーが飛びます。

家庭用の契約は１００Vでの電流（ブレーカーの表示）を見てしまうので勘違いし易いです。
一般家庭の単相3線式での引き込みは２００V機材も使えるようになっていますが、２００Vで流す電流は１００Vの2倍と換算しないといけません。

書込番号：21681633

[HSかじBC]

個人滝な意見なのですと断って書きます。

まず、スレ主さんが困っていると思い、考えられる対策を書きました。

途中の、下げ荒むような意見は読んでいても不快な気がします。

良い車かどうかは、ユーザーが決めることで、買っても居ない人が文句を言うなと言うことなのでしょうが、内容は充電設備の問題と受け取れます。
こう言った問題は、今後電気自動車を購入する場合、家の電気設備の会社と電気自動車の充電設備の会社が別だった場合、勘違いで不具合を起こす可能性もあり、充電電流はワット数で考えないといけないので勘違いではないですかと書き込みました。

　私も一時期所有しましたが、スーパーチャージャーが近所に増えないのと、（一番近いのが３０Km先）６KWの家充電では深夜電力時間帯での充電が終わらないことや、細かな不具合もあって手離しました。
　こんな話はケチ臭く感じるとは思いますので、適当に流してください。
　それより、テスラ社の赤字が拡大していて、財務担当の幹部が何人も辞めて、今後の会社存続が気になります。
　中国企業に売られた場合、サービスは継続されるのか気になるところです。

書込番号：21682114

[やまもとたける]

＞HSかじBCさん
ありがとうございます。随分詳しいですね
しかし　このような説明はテスラ側からも　テスラ指定？　テスラ側にお願いし充電器設置業社も全く理解しておらず
結局　１００アンペア程度にする　要するに新たに　電源を引かないと　ブレーカーの問題は解決できないとのことです
既存の２００ボルト動力電源は　使えない？　みたいです。
メーカー及び　業者が説明ができないのであれば　話にならないとうか　なにより不信感だけですよね。

購入してから乗車したのは１日　動かせないまま家にあったのは４日です
あれから３ヶ月　いまだほったらかし、、、

書込番号：21720632

[HSかじBC]

大変ですね。

テスラのウォールチャージャーは、設置時に出力先電流を決めるスイッチが有って最低１２Aから設定出来ます。
ロータリースイッチで、小さなマイナスドライバーで変更出来ます。
テスラの指定業者なら知っていておかしくないはずなのですが変ですね？
普通の家庭で６KW契約なら、出力設定を１６Aか２４Aにするはずなのですが。
これなら、引き込み線の工事は不要なのですが。

書込番号：21724851

[HSかじBC]

あと書き忘れましたが、テスラの車は電池放電状態で放置すると電池の管理ができなくて、最悪電池全交換となり修理に数百万円かかるので早めに充電してください。

書込番号：21725280

[やまもとたける]

ありがとうございます。
その後テスラ社から連絡があり　誠意ある対応がしてもらえそうです。
車はずっとディーラーが預かっており管理しているので問題はないと思います。
僕としても好きで買った車の悪口を言うのは本意ではなく
この車は間違いなく未来の車であり　充電の問題をクリアできれば問題はないと
思っています。
書き込みが削除できるかどうかわかりませんが　もしできるのであれば
近日中に削除いたします。お騒がせいたしました

書込番号：21745361

[HSかじBC]

こんばんは

スレのタイトルがあまり良くありませんが、家での充電問題の提議としては残しておいたほうが、良い情報になると思います。
電力関係の知識の無い方は色々と勘違いをされることもあり、充電の電力についての話は電気自動車として重要だと思います。

モデルSは電気自動車としてとっても高級車としても魅力的です。
私の場合、車の使い方が毎日でなく３日とか１週間乗らない場合が多かったので、走らなくてもガレージに置いておくだけで毎日２KWｈほど電気を消費してしまうモデルSがエコでは無いと判断して手放しました。
テスラには各種の省電力設定があり、省エネモード、スマートエアコンディショニング、キャビンオーバーヒートプロテクション等、常時接続を切ってしまえば少し良くなるのですが、これをやるとモデルSの魅力がなくなります。
この辺は、個人の感覚によりますので人それぞれだと思います。
２KWhの電力はプリウスPHVですと２０Kmほど走れてしまう電力です。

書込番号：21768466

[DonyNaiagara]

テスラが3ヶ月車を預かるということもあるんですね。

書込番号：22083634

[カリュードナル・マクスウェル]

ん〜・・・
単純にブレーカーが落ちるなら、スマホのアプリなり、車両本体なりで充電電流を絞ればいいだけですよね。
本体で5Aまで絞れるから1kWから充電できますよ。

書込番号：22131050

[やまもとたける]

それでは、２０時間ほど　充電に時間がかかってしまいます。
現物車はテスラに引き取ってもらい、解決しました。
多分　よそでは６０Aで問題ないようですので、充電器か　電池の問題でしょう。
現物車だけが　問題があったのかもしれません。他ではそういう話を聞きませんからね。

書込番号：22156519