『ついにカタログからも削除されたようです。』のクチコミ掲示板

[KIMONOSTEREO]

https://www.suzuki.co.jp/car/every/detail/

JOINターボのマニュアル車。

今のところグーネット調べの登録済み未使用車の価格にあまり反映はされてないようです。
チョイ値上げしているものもあるようなので、欲しい人は速め購入がいいと思います。

セーフティサポートパッケージに関しては私の予想に反し、OP扱いにはなったようです。
しかしJOINターボがATのみというのであれば、ワゴンを買ったほうがいいのでは？って思いますけどね。

書込番号：24319222

[廃退息子]

MTターボのカタログ落ち、わかってたことではありますが残念ですよね。
商用車からMTターボ落とすなら、1グレードだけで良いからワゴンの方にMT車設定してくれればいいのに、と。
いずれ来るフルモデルチェンジでMTターボ復活を期待したいところですけども、純エンジン車自体がどうなるかというこのご時世では無理でしょうね…

書込番号：24319512

[写画楽]

こんにちは、
車中泊用途やキャンピングカーのベース車に向いている車だと思いますので
カタログ落ちは残念ですね。軽貨物は２年車検ですし。
この方面では、Ｎ−ＶＡＮの方へ流れていきますかね。

書込番号：24319574

[KIMONOSTEREO]

＞廃退息子さん

仕事で使う人だとやはりターボの燃費を気にするのでしょうが、遊びで使う人は動力性能や快適性を考えるとターボは必須です。
１００ｋｍ/ｈ時のエンジン回転数がＭＴの場合、ターボで4000回転、ＮＡで5000回転となり、この差は振動騒音に繋がり結構な差になります。
以前乗ってたＪＢ２３ジムニーが5000回転で結構五月蠅かった記憶があります。
まぁ、燃費考えて８０ｋｍ/ｈくらいで走るのですけどね。
現状はハイゼットがＭＴターボが残ってるんじゃないですかね？


＞写画楽さん

Ｎ−ＶＡＮですか？あれはアウトオブ眼中ですよ。比較対象にすらなりません。
いくらＭＴが好きったって、あの狭さじゃ欲しくないですよ。あの助手席を見た瞬間。これは無いなって思いました。
もちろん荷室の狭さも論外です。設計は古いけどまだハイゼットにしたがいいですね。

書込番号：24320508

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

しかしあれですねー？
ちまたでは軽キャンブームと、キャリイ、スクラムばっかり使った仮装流行っているのに
ジョインターボなんか廃止するなら、乗用車サイズの1t2t
1ナンバー車に、キャリイターボ5MTの特注枠を新設する方が先だろと言ってやりたい！！

書込番号：24326380　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

登録車の商用車は毎年車検がネックですね〜〜。

ハイエースなんかは大きすぎるから論外だけど、タウンエースくらいのサイズで４WD　MTがあって２年車検ならいいんですけどね〜

エブリイだと一人+車中泊グッズには充分なんですが、これに+でバイクとか積みたいなって思うとちょっと手狭になりますね。125クラスだとしても結構場所とりますからね。どこかの港までエブリイで行って、その先は離島へ渡船で、、、って感じかな？電動アシストチャリでもいいのかなって最近は思ってますけどね。

書込番号：24326427