『ks4 サンバートラック エンジン不調』のクチコミ掲示板

[mktfjt]

H8年式　サンバートラック　５MT　４WD　キャブレター車

最近、エンジンが高温時に一時停止から発進する際にクラッチをつないでアクセルを踏むとエンジンが吹き上がらずエンストしてしまいます。

再始動すると一発でかかり普通に走れるのですが、シフトダウンして右曲がったり左曲がったりするときは息継ぎしたりもします。

ちょうど水温計が真ん中を指してるときに症状がおきます。自分で修理するつもりはないですが、だいたいの修理代が知りたいので何が原

因なのか知りたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：20120485

[北に住んでいます]

ここで素人の意見を聞くよりも、Dか修理工場に車を見せて見積もりしてもらった方が確実では？。

書込番号：20120506

[茶風呂Jr.]

20年も走ればあっちこっちガタが来ますよ。
これまで何km走っているのかは分かりませんが、総走行距離が少なくても、かなり消耗部品等の劣化が進んでいるんじゃないでしょうか。

書込番号：20120585

[スーパーアルテッツァ]

mktfjtさん

例えば燃料フィルターの詰まりとか燃料ポンプの不具合とかの可能性がありそうです。

燃料フィルターの詰まりなら修理代は1万円弱、燃料ポンプ交換ならもう少し高いでしょうね。

書込番号：20120587

[麻呂犬]

キャブレターですか？
走行距離は？
年式も加味しての原因ですか？
発進時のモタつきは
加速ポンプかジェット
リンケージか負圧ダイヤフラム異常でセカンダリーが開いちゃってる
メインやエアージェットの詰まりや腐蝕
EGRバルブの固着開放
でも…
再始動で何とも無い？
ペーパーロックかな

左折右折はフロートかニードルバルブの磨耗で
燃料の液面が高過ぎかな。

電気系は何とも無いと思います。

書込番号：20120644　スマートフォンサイトからの書き込み

[mktfjt]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。走行距離は53000ｋでキャブ車です。

書込番号：20120710

[伊予のDOLPHIN]

＞mktfjtさん

まずは、購入店に相談ですね。

キャブレターの調整程度で治る可能性もありますので、調整のみでしたら工賃も軽微かと思います。

旧車整備の経験豊富な年配の整備士さんなら、ちょちょいと短時間でやってくれると思います。

今までプラグの交換歴がないようでしたら、修理ついでに交換してもよい頃合いだとも思います。

書込番号：20120821

[ＪＦＥ]

先ずは基本的な部品から整備してみたらいかがでしょうか。

私なら先ずはエアクリーナー清掃しプラグを交換してみます。

次は聞く内容だと燃料系があやしいのでキャブの清掃ですかね。

しかし聞かれるてことは整備ができるのか疑問ですので、ディーラーまたは整備工場に持ちこんだほうが良いかとも思います。

書込番号：20121425

[神戸みなと]

H４年式のサンバートラックに乗っていたがオートチョークがだめだった。
スレ主さんと違って冬季に不具合が、完全に温まるまでは坂道が登れないほど回転が上がらない。
キャブレターの交換を要求するが費用がかさむのかダメだと。
H１０年式の電子制御のサンバーに乗り換えるまでの６年間よく我慢したものだと。
キャブレターは電子キャブレターで５〜６万円ほどすると聞いた。

書込番号：20124340