『デミオ1.5D 煤問題解決か・・・』のクチコミ掲示板

[いなちんだよ]

根本の原因はインタークーラー詰まり。
将来的にディーラーで煤全般の有償クリーニングが始まるよう打診中のようです。
マツダ整備士歴40年、スカイアクティブDを220台を分解検証した結果なので信憑性が高いと思います。
「枯れた整備士ひでぽんちゃんねる」より

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[じゅりえ〜った]

発売から8年…長かったねぇ。

〉将来的にディーラーで煤全般の有償クリーニングが始まるよう打診中のようです。

メーカーからディーラーへの打診？
それともどこかの整備士からメーカーへの打診？

前者なら決まったんだなとは思うけど、後者なら…

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　後者だよねぇ〜
⊂)　
|/　
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書込番号：24958471　スマートフォンサイトからの書き込み

[いなちんだよ]

ちなみに我が家では3年半前に、マイナーチェンジで出て間もない1.5G(ガソリン)の6MTを買いました。
片道35kmの高速通勤なので本当はディーゼルにしたかったのですが、4、5年前に出席したマツダ株主総会で株主からディーゼル不具合の指摘があり、中国新聞でも記事になっていたのでやめました。

我が家のガソリンデミオの燃費は19km/L、ディーゼルなら30は走ると思います。
燃費、燃料代、トルクはディーゼルに劣りますが、鼻先が軽く走りも軽快、エンジントラブルのリスクも少ないガソリン車もオススメです。

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[John・Doe]

メーカへの打診もしてるみたいだし、ディーラーの研修的なこともやってるみたいだけど
全国的な展開になれば良いんだけど、広島とか極一部の店舗だけで終わらないことを祈る。
枯れたおっちゃんの所と同じで5万円くらいでやってくれれば、車検2回に1回依頼しても良いんだけど。

書込番号：24958674

[待ジャパン]

世の中に不完全な物を出しといて、
煤のクリーニングに金を取ろうとするメーカーの神経w
尻拭いを客にさせて解決？？

書込番号：24958702　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

スレ主の燃費にしても条件が良い人なら出せる数値。
うちの軽自動車も2年半で4万km走って生涯燃費がカタログ値の9割6分以上出てる。
この時期なら普通にカタログ値オーバー。
よくある事だね。

このディーゼル、ホンダのツインクラッチHVと同様に人知れずフェードアウトしてくんじゃね？

あ、もしかしてこのスレ、ユーチューブの再生回数稼ぎか。
あまり盛り上がらないようにしよう。

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[ぬご]

なぜインタークーラーが詰まるのですか？

書込番号：24960261　スマートフォンサイトからの書き込み

[いなちんだよ]

＞ぬごさん
動画、「スカイアクティブディーゼルの寿命は？何キロ走れる？」によると…
インタークーラーにオイル、水、煤等が詰まる
→燃料に対し空気の量不足により黒煙が出る
→DPFに煤が溜まる…だそうです。

それと、私は業者のまわし者ではありません(笑)

我が家のデミオはガソリン車なので無関係ですが、ディーゼル乗りの方には有益な情報と思い、老婆心ながら投稿させていただきました。

ただ、実弟が初期のアクセラ2.2Dに乗っているので、煤除去依頼してみたらどう？と打診中ではあります。

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[happy new yaer.!]

このスレッドの話はデタラメなんだけど、それを否定するどころか肯定する常連達。

【構造上あり得ない】
・デミオ1.5Dの構造上、インタークーラーへ入れるLP EGRは「煤を取り除いた後の排ガス」だから、煤が堆積する訳がない
　（煤を取り除かない HP EGR はインタークーラーの後に入る）

【そんな話どこにもない】
・価格comより信頼できるみんカラを検索しても、1.5Dでその様な不具合は全く見かけない
　（もしあったとしても検索に引っかからない程度）
・初期のリコールもインタークーラー関係ない

【ディーラーの整備士も否定】
・お世話になっている地域の基幹店の1.5Dに詳しい整備士に聞いたところ「インタークーラーが詰まったなんて見たことない」
　（1.5D だけで200台以上を見てきている整備士）

何でこんなデタラメを書きこんでいるの？
価格com の情報の信頼性が極めて低いのはこういうところ。

書込番号：24960859

[ぬご]

＞いなちんだよさん
オイルや水とかが‥はわかりましたが、それらが何故インタークーラーに行き、詰まるのかが知りたかったです。

＞happy new yaer.!さん
私は否定も肯定もしていませんが、実際購入して1年後くらいからDPF再生間隔が短いなどの不具合で今だに悩んでいるユーザーの一人です。
インタークーラーがギタギタに詰まった案件はよく探すとありますよ。例のドライアイスのお店以外でも探せば出て来ます。YouTubeにもありました。

書込番号：24961174　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

おはようございます
他にもレスしましたが、今更？デス
ススで検索してみてください、ディーゼルに限らず、数多くの事象が出てきますよ、
この問題は、内燃機には付き物では？
昔はプラグ外して掃除したり、キャブが詰まって掃除したり！
それに比べれば、今の車はよくなってると思いますよ。
（いつの時代の話し？って笑われますが）

書込番号：24961446　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

>インタークーラーがギタギタに詰まった案件はよく探すとありますよ。

1.5Dでそのような事例のURLを紹介してもらえますか？

書込番号：24961501　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬご]

＞happy new yaer.!さん

これは一番酷いと思う例です。
http://minato-motors.com/blog/?p=32264
これ以外でも見かけた事はあります。
ここまで酷くはないものも含めて探せばまだ出て来ます。
私も暇つぶしで色々見ていた時に見かけている方が多いので、これ以上はご自身で探してみて下さい。

書込番号：24961574　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

また擁護とか言い出すアレな常連が出てきてるけど、取り敢えず無視するとして、

紹介していただいたURLの、大阪の業者のサイトにある車両の「不具合」は何ですか？
そのサイトに書いてあることは、全て「かもしれない」という業者の宣伝文句ですよね。
つまり自己満足、添加剤とかアフターパーツと同じ位置付けですよ。

何の不具合も起きていないエンジンを清掃して「煤問題解決」とは？

書込番号：24962848　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ぬごさん
紹介させている先から引用しますが…
＞マニホールド内はズッシリと煤が堆積し、インタークーラーのフィンにも乳化したブローバイオイルがベットリ付着していました。

インタークーラーに付着してるのは、煤ではなく、ブローバイだと思うけど。

勿論、どうしてブローバイが大量に…って原因を辿っていくと…って話は、また別にあるけど。

DPFやマニホールドには煤の蓄積が多くても、インタークーラーは比較的綺麗な例もあるようだし、基本的には、happy new yaer.!さんが言う通りだと思うよ。

ただ、どこぞの整備士によれば、固着した事例もあるようだから、想定外のことがあるんだとは思うけどね。

書込番号：24962900　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬご]

＞happy new yaer.!さん

私に対してでしたら、私は不具合とは言ってないです。
インタークーラーがギタギタな例を見たいと仰られたので貼ったまでです。

書込番号：24962901　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬご]

＞happy new yaer.!さん

すみません補足です。
私の車はDPFの再生間隔が短い等の不具合はあります。ディーラーも正常では無いと認めています。
インタークーラーの詰まり等が関連しているとは言っていません。
関連しているかどうかもわかりません。

ただどうであれ、こう言う状態のインタークーラーもあると言う事を示しただけです。

書込番号：24962910　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ぬごさん
それ、私に対してだよね？　私にしても、それは煤ではなく、ブローバイだろうと言ってるだけだよ。

問題があるにせよ、煤とブローバイでは、直接の原因が異なるわけじゃない？

切り分けて考えるべきは切り分けないと、逆に因果関係の話までたどり着けないと思うのね。

どこぞの整備士さんにしても、マツダを叩くのが本意ではなくて、原因を明らかにして、対策を考えて貰いたいってのが本意だと思うのね。だから、ユーザーも正しく理解してあげないと…って思うよね。

まぁ興味がない人もいるんだろうけど。

どこぞの整備士さんの所で働いているゴリさん(元マツダディーラー整備士)の言葉は、結構重かったなぁ…。

書込番号：24963087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬご]

＞Pontataさん

Pontataさんの事では無いですよ！
その辺は大丈夫です！^_^

書込番号：24963212　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞ぬごさん
そっかぁ　気を使わせてしまって申し訳ないです^_^

書込番号：24963245　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬご]

＞Pontataさん

こちらこそすみません。分かってはいるんですが、ちょっと大人げない事を‥^^;

普段Pontataのコメントとか読んで、結構共感してますよ！^_^

書込番号：24963330　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

インタークーラーが詰まって不具合が出てるのかと思ってたら、不具合ではないと。
ならばスレ主は単なる清掃で、何を解決しようとしているのでしょう。

既に書いた通り、インタークーラーにはDPF通過後の煤が取り除かれた排ガスと新気がが入ります。

煤ではなくブローバイなら、それこそ（純正以外の）添加剤とか原因はいくらでも考えられますが、どちらにせよ煤やブローバイで詰まる持病など聞いたこともありませんし、もし故障なら、清掃して終わりにはならない訳です。

DPF再生間隔が短いとのことですが、ディーラーは何で処置しないのでしょうか。
DPF再生間隔は燃費と同じで、乗り方によってはいくらでも短くなりますが、高速を80km/hから100km/hぐらいで定速で運転した場合は、どの程度なのでしょう。

書込番号：24978992　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

本日、Kーブログに
9月のマツダの生産・販売実績が出てましたが、
マツダ２、頑張ってますね！
第6世代の仕上がりが良かった？って事ではないですかね！
良く言われるような問題多発であれば、こういう結果にはならないと思うんですけどね？
他の車種も好調のようです、
マツダ３を除いては、
デビューしてから、8年？
事実は小説よりも奇りでしたっけ？
我が家のデミ、未だ元気です。

書込番号：24985670　スマートフォンサイトからの書き込み

[てめえのコメントつまんねえ]

https://www.youtube.com/watch?v=eBoZsZACh5E
参考動画。

そもそも欠陥構造のものを売りつけておいて有償とはどういうことだ。

書込番号：25021812

[kannose]

XDツーリングで実際にインタークーラーの煤詰まりで交換をやりましたよ。
距離は14万キロ。デミオのばあいは低圧系と高圧系のEGRで高圧系がDPFを経由しない構造で
よく言うDPFを飛ばすためにアクセル踏んでぶん回すをやると煤が溜まりやすくなります。
インタークーラー自体はEGR合流の手前ですがバルブ閉じてる間に吹き戻しが相当ありますので煤だらけになります。
私の場合は通勤途中にある峠道の登りで踏んでたのが聞いたんじゃないかな。

煤が詰まってくるとアクセル踏んでもエンジン回転数が落ちるとかアイドルが不安定になるとかいろいろ症状が出ます。
ディーラーで実際に外したインタークーラー見ましたが見事に煤が詰まってましたよ。
最悪の状態でははがれた煤が燃焼室に入ってインジェクターが詰まりますね。これも2回経験しました。
2回目の14万キロは延長保証も切れた直後だったので痛い出費でした。

煤洗浄で5万円は…インタークーラー自体の部品代が4万円とちょっとなので微妙な値段ですね。
まあインタークーラーが詰まるときはインマニやら他も酷くなってるのでそれらの洗浄も含めた工賃なら半額で済むというところですが
ディーゼルの燃料代のコストメリットはかなり飛びます。

書込番号：25242978