『新し過ぎないスポーツセダン』のクチコミ掲示板

[heel & toe]

【エクステリア】
個性的で非常にカッコ良いと思います。自分はOPT装着の20インチホイールが特に気に入っています。

【インテリア】
B8系のアウディS4からの乗り替えでしたが、各部の細かいつくりや素材、それらの操作感はアウディには及びません。
デザイン的にチグハグに思う箇所もありますが、古典と現代が合わさったスポーツカーのコックピットという感じです。
エンジン始動でせり上がるシフトダイヤルや、全面液晶でなく針のあるメーターなど、車好き・メカ好きを喜ばせる仕掛け・雰囲気があります。

【エンジン性能・サウンド】
3LでSC付きにしては低速トルクはやや細めで、やや古典的なフィーリング。
しかしながら回転に比例してパワーがリニアに上昇する感じは最高です。
排気音は、マフラーの見た目にも合った控え目なサウンド。過給器付きにしては少し高音で、マルチシリンダーの大型バイク的な音といったところでしょうか。
そこそこの高性能モデルという雰囲気は外観と併せて出しているかと。

【動力性能・駆動系】
爆発的な速さとはいきませんが、0-100km／hが5.1秒らしいので動力性能に不満などありません。
ミッションはトルコンATですが、レスポンスはそこそこ良く、かつ発進時や、減速後の微速から再加速する場面などにおいてもスムーズです。
強いて言えば、停止直前のクリープ力がもう少し弱いとよりスムーズに停止できるのですが、まあ容認できるレベル。
ただ、マニュアル変速が小さな樹脂製パドルでしかできないのが残念。
社外品の、アルミ製エクステンションによりパドルの操作性は向上しましたが、やはり『レバー』も欲しいところです。

【操安性】
やはり出来の良いFR車は楽しいです。加速時に若干のホイールスピンを伴いながら、後ろから蹴飛ばされる感じは爽快で、ニヤリとするところです。
コーナリングは、オンザレールでひたすら安全に曲げようとするアウディに比べてFRらしいそれで、よく効くLSDを活用してアクセルで曲がっていくことのなんと楽しいこと。
この車は、ドライバーのすべき仕事をキチンと残しているというか、安全デバイスの作動まで間があることから、ドライバーが一定レベル以上の技量を有することを前提とした設定のようです。すなわちそれなりに楽しめる領域がある程度の幅で存在する車です。

【乗降性・乗り心地】
乗り降りは、Aピラーが寝ており、人によってはピラーに頭を擦り付けながら乗るような感じになります。
着座すれば適度なタイト感でいい心地です。
シートは、特にバケットタイプではないので、乗降性は良いもののホールド性はそれなりです。
乗り心地は、20インチタイヤを履いているわりに非常にしなやかで、18インチだったS4と同等レベルの乗り心地ですが、よりドタバタ感が少ない点でXE Sのほうが優しく感じます。
猫足とは良く言ったもので、確かに足が良く動いているのが分かります。

【装備品】
許せる範囲とは言え、装備品に関して気になる点が幾つかはあります。
まずエアコンは、センサーの精度なのか室温を一定に保つのがやや下手な印象。
吹き出し口・風量の制御も『？』と感じることが時折あります。
ナビも賢いとは言えず、加えて輸入車とは言え地図データも古過ぎるような…。
オーディオ関係では、CDが取り出し不能になる、接続したスマホがフリーズする等は納車時に聞いてましたが、使い勝手の面でもイマイチです。
というのも、オーディオ含めタッチパネル操作は車には向かないと思います。
やはり、BMWやアウディのようなコマンドダイヤルとスイッチで操作する方が運転中に手元を見ず操作できるし、画面を手アカで汚すこともありません。
あと、よく言われるワイパーのビビリは相当なもので、撥水処理はしないほうが良さそうです。
またオートモードでは、降雨の状況に応じた作動をしないことが多々あり、ならば普通の無段間欠モードが欲しいところ。
オートライトは、ハイビームアシストも併せて作動するので、夜間ハイビームにしたくない状況でイラッとすることも。

【燃費】
高速道路でそれなりのペースだと11km/L位ですが加速する場面が多いと10km/Lを下回ります。街中ではさらに辛い値となりますが気にしていません。

【価格】
BMW340iやアウディS4あたりと競合する新車価格は妥当なところですが、それほどリセールは期待出来ないと思います。
私は1千万近くも出して新車を買える身分ではないので、1年チョイ落ちの中古車を選びましたが…。

【総評】
セダンタイプで、実用面は多少犠牲にしても運転の楽しさを優先して検討する中、実用性とのバランスが高いのはやはりBMWか…とも思っていました。
が、そこそこの希少性も欲しいなぁ、と思い悩んでいたところ、これがあったか！と言う感じでこの車に巡り合い、購入に至りました。
ドイツ車や国産車に比べ、信頼性は多少劣るかもしれませんが、そこは承知の上。
質実剛健のアウディも良かったですが、XE Sは自分を少し若返らせてくれそうな感じの車です。
大事に乗って、しばらくは楽しませてもらおうと思っています。

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[痛風友の会]

どうも。

ジャガー　人気無いね。
中古車市場ではナンバー落ちさせただけの新車でも定価の半額以下
バナナの叩き売りじゃん
ココまで人気がない理由は何やろね。

書込番号：22648276

[categoryzero]

＞heel & toeさん
>そこそこの希少性

ジャガー、良いですよね。
私も新車が5年で10分の1に下がるようなモノに何台も乗っていますが、街で被る事がほぼ無いのが最高です。
数が少ないのでサポートもイマイチ(ヘボナビが直らないなど)ですが、総合的な満足度は高いです。
皆さんファッションで被るのは嫌がるのに車は平気なのが不思議。

書込番号：22648292

[heel & toe]

＞痛風友の会さん

レスどうも。

ホント人気ありませんね。
フォード傘下時代のイメージがあるのと、モノが良くても信頼性やアフターサービスに対する懸念から敬遠されるのでしょう。
まあ、そのおかげで私はお安く手に入れることが出来ましたが…。

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[heel & toe]

＞categoryzeroさん

レスありがとうございます。

ジャガー、SUV系は少しは売れてるみたいですけど、セダン系はそのカテゴリー自体もそうですが、出てませんね。
人と同じ車は嫌、というポリシーを貫くには、新車においては特に、人より多くの代償を覚悟しないとですよね。
私も今回は、そこそこの希少性をしばらく味わおうと思います。

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[eikoocb]

ちょうど三年前に購入を考えた事がありました。

あれから三年たって現車を買い替えようかと思い３シリーズの新型、買いそびれたXEと考えましたが３は見た目が気に入らずボツとなりXE１択になりそうでしたがEU離脱の影響が分からないので結局現車を継続車検を受ける事になりました。

欲しいとは思いながらも なかなか決定打が出ない感じです。

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[heel & toe]

＞eikoocbさん

書き込みありがとうございます。

私も、運転の悦びと実用性を高次元でバランスしているのはBMWと思っています。
ただ、良いのはわかっているものの、街に多過ぎることから、今回はこの選択となりました。
やや古典的な本体仕様に今風の装備をした車、という感じも自分にはツボにハマりました。
車は、売っても買っても得をすることは滅多にありませんから、これっ！というお車がない以上、車検継続されたご決断、尊重致します。

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