『ｽﾍﾟｱﾀｲﾔについて』のクチコミ掲示板

[magic777]

初めまして、ｱｳﾄﾊﾞｯｸ購入予定の者です。
ｽﾍﾟｱﾀｲﾔについて、ご教授ください。

この車の荷室の下に
ｽﾍﾟｱﾀｲﾔを入れることは
できますでしょうか？

ﾃﾞｨｰラーの人に聞いても
「ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔなら入れることは
できますが、225/65R17のﾀｲﾔは
やってみないと分からない。」

「実際にﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄの収まっている
発砲ｽﾁｰﾙを外してﾀｲﾔを入れて
上のふたがきっちり閉まるか、
やってみないと分からない。」

と回答は様々でした。

当方は旅行に行くことが
多くこの車も２週間程の
旅に使おうと思います。

以前夜の高速道路のﾄﾝﾈﾙで
釘のようなものを踏んで
ﾊﾟﾝｸしてしまいました。
（後でﾃﾞｨｰﾗｰに行ったらﾀｲﾔが
結構避けていて修理不能でした。）

その時はｽﾍﾟｱﾀｲﾔで無事に
帰ることができました。

ＪＡＦを呼んで近くの修理工場に
運んでもらっても次の日の明け方まで
待たねばならなかったでしょう。

高速道路でﾊﾟﾝｸして
しまうと修理ｷｯﾄでは直せないｹｰｽ
の方が多いとも言われ
旅に備えぜひｽﾍﾟｱﾀｲﾔを
装備したいと思います。

どなたかｱｳﾄﾊﾞｯｸでｽﾍﾟｱﾀｲﾔを
荷室の下部に入れておられる方は
おられますでしょうか？

またしておられる方で、
何か工夫されていることも
あればご教授ください。
よろしくお願いします。

書込番号：18407278

[Y.As]

私も何回もスペアタイヤのお世話になっているものです。ですから、スレ主さんの気持ちよくわかります。
海外では、スペアタイヤ対応の国もあるはずなので、ディーラーの言う通りテンパーなら載ると思います。やってみたことはないので想像ではありますが、だからこそラゲッジ床下があの様な形状なのだと思います。
ただ、フルサイズのタイヤは難しいかもしれませんね。

書込番号：18407531　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ディーラーが「やってみないと分からない。」と自信が無いのは、言い換えれば入る保証はないです。
スペアタイヤのスペースはいわば不要なスペースですのでメーカーでは余分な空間は不要と考えています。
私もバーストの経験がありますので例の修理キットは不安です。
不便さと安全を考えればおのずと答えは出ると思いますが。

書込番号：18408009

[スモークスクリーン]

スペアタイヤの上にサブトランクが有ると思うので、サブトランクを撤去すれば、入ると思います。但し、サブトランクが荷室床面の構造材になっているので、それに代わる何らかの補強材が必要になると思います。

書込番号：18408254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

テンパータイヤじゃダメなんですか？

日頃から普通にタイヤ点検していれば、
修理不能のパンク（バースト）は滅多に無いと思います。

仮に修復不能な状態になったとしても、
それは標準サイズのスペアータイヤを搭載していても同じことのような・・・

書込番号：18408344

[Y.As]

ただ、アウトバックサイズのテンパータイヤはなかなか有りませんね

書込番号：18408437　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

テンパータイヤは８０ｋｍ／ｈ以下で走行距離は１００ｋｍ以下が限度といわれています。また、４ＷＤ車は
デフへの負担が大きく、テンパータイヤではなく同じタイヤを積むことをおすすめします。

また、高速道路でのパンクやバーストの際はスペアタイヤがあっても自分でタイヤ交換せず、別売りの三角
停止版を後方に設置のうえ、ガードレールの外など安全な場所でロードサービスを待つのが無難です。自宅で
パンクに気づいてもＪＡＦか保険でロードサービス呼べば多くの人が無料でタイヤショップまでレッカー移動
できるはずです。

そもそもタイヤバーストは普段の空気圧点検を怠った人が高速走行時にスタンディングウェーブを起こして
発生するものだから、月に１度の空気圧チェックで防げるものです。１本だけ抜けていると早く気付けば
タイヤを外して修理可能か判断してから内面修理できます。

書込番号：18409020

[magic777]

ＹＡｓ様　ＪＴＢ４８様　ｽﾓｰｸｽｸﾘｰﾝ様　ﾎﾟﾝﾎﾟﾝ船様　ジンギスマン様
ご返信いただきありがとうございます。いろいろ勉強することができ、うれしく思います。

当方は今の車の前はＢＭＷに１８万ｋｍ乗っていました。
その車にはﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔではない純正のﾀｲﾔが標準装備されていました。
その時は幸いにも一度もﾊﾟﾝｸすることなく、過ごせていました。

ところが、今の車ｺﾞﾙﾌﾊﾞﾘｱﾝﾄに乗っていたときに（新車から６千ｋｍの時点で）夜の高速ﾄﾝﾈﾙ内でﾊﾟﾝｸしました。
ﾄﾝﾈﾙ内ですので停車するわけにもいかず、出口まで約５００ｍほど後続車に気を付けながら走って、
広い路肩に停車しました。その時も純正のﾀｲﾔが標準で装備されていたので、
すぐに交換して１５０ｋｍ離れた家まで自走できました。ﾃﾞｨｰﾗｰの一年点検に出して１ｶ月もしていないので
ﾀｲﾔ点検は空気圧、傷等で問題ありませんでした。（６千ｋｍしか走っていないので）

　翌日ﾃﾞｨｰﾗｰに持っていったら「ﾊﾟﾝｸに気が付いて、すぐに止まりましたか？
穴が広がって修理できませんよ。」と言われました。
が、上記の理由ですぐに停車できない旨を話しました。
とりあえず、ﾀｲﾔﾎｲｰﾙ込みで２日ほど取り寄せに時間がかかると言われました。

　このことが起こるまでは普段は住んでいる大阪府内を
土日に昼間走る程度なので、テンパーﾀｲﾔでも問題ないかなと思いました。
が、やはりｽﾍﾟｱﾀｲﾔは必要かなと思いました。
特に高速を使った旅先で２日も足止めを食いたくはないなと思います。

　現在５２歳。車が好きで３０年と３０万ｋｍと年数と距離だけは重ねました。
その間にﾊﾟﾝｸしたのは今回を含め２回。

１回目は大阪で昼間だったので、ｽﾍﾟｱﾀｲﾔに変えて（その当時はテンパーはまだなかった・・）
近くのｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞでﾊﾟﾝｸ修理をして事なきを得ました。

２回目の夜の高速、ﾄﾝﾈﾙ内は良い勉強になりました。

テンパーﾀｲﾔについてはじんぎすまん様の言われる通り、時速８０ｋｍ、距離１００ｋｍの制限、４ＷＤへの影響。
そしてｱｲｻｲﾄにも良くないとの別の情報もあり、できれば使いたくはないなと思います。

　ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ（純正ﾀｲﾔ）を付けられないか、についてはこちらのｻｲト、
（レボーグ、ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ）で調べてみると純正ﾀｲﾔでいろいろと参考になることがありました。

純正ﾀｲﾔを装着しても衝突した際、きちんと固定しないと
１０ｋｇの物体が車内を暴れる回ること。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽを置いておく（ｽｷｰなどで４本買っておくことが前提ではありますが）とｺｽﾄが下げられること。
　テンパーで走るよりﾀﾞﾒｰｼﾞは少ないかもしれません。もちろんﾊﾟﾝｸしたﾀｲﾔは交換か修理しますが。


いずれにしろもう少し何とか純正ﾀｲﾔ装着できないか調べてみます。
ディーラーに行って、荷室の発砲ｽﾁﾛｰﾙを外してｽﾍﾟｰｽがあるか突起物はないかなど。
スバルお客様電話で聞いてみましたけれどたぶん難しいと言われました。
でも、ﾌﾟﾛも気が付かない意外な方法があるかもしれません。
いろいろ試行錯誤してみます。これも車の楽しみと思って。
もちろん安全が最優先することは間違いありません。

と、いろいろ長文を書かせていただきました。いろいろ情報を与えてくれた皆様には感謝しております。
ありがとうございました。

書込番号：18410429

[magic777]

ジンギスマン様→じんぎすまん様の間違いでした。
大変失礼いたしました。

追伸、もう一つ思いだしました。

先日試乗したｴｸｽﾄﾚｲﾙには
純正ﾀｲﾔがｽﾍﾟｱで装着されていました。

ｽﾊﾞﾙさんもｵﾌﾟｼｮﾝで良いから
純正ﾀｲﾔを選べるようにしてほしいです。

書込番号：18410464

[が〜たん]

(・。・)......... ディーラーて　車の販売店ですよね
タイヤのことなら　タイヤ屋に聞くのが1番なのでは？
カーショップでもタイヤは取り扱っているけれどタイヤの専門とは言えませんよね？

どれくらい前かな？
チューブレスラジアルは　大穴が開くと修理不可ですね
なので内側に当てを入れて　チューブを入れました
まぁ　ココでは書けない様なスピードを出したり
色々と1万5千キロぐらい乗りましたが　問題は無かったですね

ディーラーやカーショップに
乗用車サイズのチューブを在庫で抱えているか？
そもそも今時の若い担当者は　チューブタイヤを知っているのかな？
1度トラックなども扱うタイヤ屋さんに相談してみるのも良いですね

個人的には純正装着タイヤは重いです
挙動が乱れた時に後軸より後ろ側のウエイトが
どんなに影響することか・・・
それよりも落下物を避けながら走った方が安心かと・・・

書込番号：18410659

[昔の名前はかんらん車です]

たとえばフォレスターのようにテンパーが標準で入っていて、その上にサブトランク形式なら

無理をすれば標準タイヤが入る可能性は有りますが、

インプレッサスポーツのように最初からテンパーの設定が無くサブトランクのみの場合だと底が浅くて

標準タイヤは無理な気がします。インプレッサの場合はオプションでテンパーを積むことが出来ますが

それでも１０ｃｍほど周りをかさ上げしてボードも変更になります。

Ｄラーで無理をいってフォレスターのテンパーをアウトバックのスペースに入れてもらえばいかがですか？

サイズが近いですからおおよその見当は付くと思います。

書込番号：18411905

[magic777]

がーたん様　昔の名前はかんらん車様

お返事ありがとうございます。

ﾀｲﾔ専門店は、思いつきませんでした。

225/65R17のﾀｲﾔとﾎｲｰﾙが入るか
試してみたいところです。

いくら専門店でもｱｳﾄﾊﾞｯｸの荷室下
のｽﾍﾟｰｽ値や形状までは、知らないと思うので
その場合ｱｳﾄﾊﾞｯｸを店に持って行っていく、
必要がありますね。（試乗するディラーがＯＫしてくれたら）

専門店ならではの、
ﾉｳﾊｳ・知識があるかもしれませんね。

書込番号：18413508

[借り物上手]

スバルのディーラーで、
購入を検討しているが、不安材料がある。
過去の経験から普通のタイヤを積みたいが、それはできますか？
と、単刀直入に聞いてみればよいかと。

その場でやってみて、やはりダメですね〜とか他にもこういう客が居て…など教えてくれるのでは？

書込番号：18413746　スマートフォンサイトからの書き込み

[大ザブロー]

「世界一保険好きな日本人」と揶揄されるのもうなづけますね。
そもそもスペアタイヤなんて必要ありません。
ここは日本ですからイザという時は何とでもなります。
１０年乗って１回あるかないかという時のために金払ってスペアタイヤを常時積み込むのは愚かなことだと思います。
何回もスペアタイヤのお世話になるというのはよほど不幸な方か、未舗装路の僻地にお住まいの方、あるいは普段からノーメンテナンスのズボラな方なんでしょう。

書込番号：18414325

[magic777]

借り物上手様、ご回答ありがとうございます。

一番最初に質問したように

「どなたかｱｳﾄﾊﾞｯｸでｽﾍﾟｱﾀｲﾔを
荷室の下部に入れておられる方は
おられますでしょうか？」

とｼﾝﾌﾟﾙに繰り返せばよかったですね。

書込番号：18416506

[デパ地下]

もう用済みでしたらすみません。

海外モデルですが、
下記にラゲッジルーム収納のスペアタイヤの紹介がありました。
参考まで。

https://www.youtube.com/watch?v=r98Vfia8pEg

11:50分頃です。

書込番号：18421141

[スモークスクリーン]

パンク修理キットからスペアタイヤに変更です
http://minkara.carview.co.jp/userid/1234861/car/1481647/2920878/note.aspx

書込番号：18421322

[Y.As]

コンパクトサイズタイヤと言っている様なので、テンパーですかね

書込番号：18422540　スマートフォンサイトからの書き込み

[magic777]

デパ地下様

あの動画、書き込みは初めて見ました。
お詳しいのですね。
やはり、ﾒｰｶｰもｽﾍﾟｱﾀｲﾔの必要性は
感じているのでしょう。
貴重な情報ありがとうございます。

ｽﾓｰｸｸﾞﾘｰﾝ様

ありがとうございます。
先代のｱｳﾄﾊﾞｯｸもやはり
ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔは乗せられる様に
なっていたのですね。

Y.As 様

我々の様にﾒﾝﾃをきちんとしている者でも
ﾊﾟﾝｸするときはありますよね。
その時のために、ﾀｲﾔを備えるのは
大切なことだと思います。

私も何か情報が得られれば、
また、ｱｯﾌﾟします。

書込番号：18423173

[借り物上手]

225/65R17の純正サマータイヤ、すっぽり入ります。

皆様、おはようございます。
朗報です。
純正のノーマルタイヤ225/65R17、あっさり入りました(爆)

ほぼ、固定材要らないんじゃないか？というレベルにすっぽり入ります。蓋も普通にしまります。
荷室の床としての機能はタイヤの上から何かを敷けば対応可能と思いますし、底にネジ穴も有りますので、固定するボルトが用意できればスレ主様の希望通りになります。
また、パンク修理材はホイールが再使用出来なくなるそうですから、高いホイール買った方は、１つの選択肢としてあると思います。

ただし、重いので、通常は不要かなと。
遠出の際に載せ変えるのも手間ですが、まぁ、出来ます！という報告でした。

※一応、写真載せときます。タイヤ重かった〜(笑)
今朝は雪ですが、これから旅行に出掛けます！

書込番号：18423827　スマートフォンサイトからの書き込み

[magic777]

こんばんは、借り物上手様。

今日は場所によって、
すごい雪でしたが
旅はご無事に終えられましたでしょうか。

ありがとうございます。
純正ﾀｲﾔがすっぽりと入ったのですね。

�@　純正のﾀｲﾔがすっぽり入ること。
�A　固定するための詰め物がほぼいらなこと。
�B　固定するためのねじ穴があること。
�C　ふたもきちんと閉まること。
�D　ﾀｲﾔ修理材を使うとﾎｲｰﾙまでﾀﾞﾒになること
　（このことを知っている人は少ないのでは・・）

と借り物上手様からは
有益な情報を５つも頂きました。

ありがとうございます。
何より、思いﾀｲﾔをわざわざ、
見ず知らず私のために運び、
荷室に入れて下さったこと。
感謝してもしきれません。

ﾃﾞｨｰﾗでも「無理」と言われ（２軒）、
ｽﾊﾞﾙのお客様ｾﾝﾀｰに確認しても
「無理ですね。」と言われたのですが。

やはりあきらめずに皆様方に
お聞きして良かったです。

じつはｴｸｽﾄﾚｲﾙに購入の気持ちが
傾きかけていたのですが、
ｱｳﾄﾊﾞｯｸへと引き戻していただけました。

ありがとうございます。
安心してｱｳﾄﾊﾞｯｸを購入できそうです。
その前に嫁を説得せねばなりませんが（・・）

文末ながら、たくさんの情報をご提供くださった
皆様方にも厚くお礼を申し上げます。

書込番号：18426973

[借り物上手]

念のため、補足です。

�@ 純正のﾀｲﾔがすっぽり入ること。
�A 固定するための詰め物がほぼいらなこと。
走行しておりませんが、あの状態で高速に乗らなければ、固定するための隙間を埋めるものは不要と思われます。
大きな段差で振動するかもしれませんが、通常は要らないのでは？と思ってしまう、まさにすっぽりでした。
ちなみに、タイヤはベースグレードの標準のサマータイヤ(ヨコハマのジオランダーG98)です。私は純正ホイールから外して夏用に組み替えたので、225/65R17の未使用サイズとなります。

�B 固定するためのねじ穴があること。
ホイールのセンターキャップを外せば、固定が可能かと。恐らくテンパータイヤもそのようになるのでは？
というか、テンパータイヤなら固定しないと隙間がありガタガタ言いそうです。

�C ふたもきちんと閉まること。
深さ的にも干渉しなかったです。
恐らく、多少の隙間がありますので、荷室に重いものを載せる場合は、何かで埋めてあげた方が良いかと。不要なシーツやらバスタオルやら何が良いかは試してみてください。
重いものは載せませんというなら、蓋だけで行けます。

�D ﾀｲﾔ修理材を使うとﾎｲｰﾙまでﾀﾞﾒになること
これについて、購入時に営業マンから言われましたが、取説(8-21ページ)には、ホイールに損傷がなければ、付着した修理材を除去すれば再使用可能と書いてありました。
(除去すれば…と言う書き方をどう捉えるか。)

恐らく、ディーラーとしては、除去作業を完璧にやらないと言うことで、再使用出来ないと言ったんだと思います。
取説とは異なりますので、一応、そこは訂正させてください。
(オイル交換でも、営業マンは取説より早いサイクルを薦めて来ましたので、そこは現実的には営業マンの言うことが現場としての意見かなと思ってます。)

と言う訳で、私も個人的に疑問でしたので試したまでですが、ディーラーでこの程度のことは試してあげても良いのにねという気持ちと、安全サイドに考えると、メーカー指定の方法以外はOK出せないと言うのが、お店の考えかもしれません。
アイサイトの絡みでも純正のサイズを薦められますし、昔と違って世の中ギスギスしてますからねぇ…

※余談ですが、私は先日エクストレイル(初期型)からアウトバックに乗り替えましたが、スペアタイヤが載せてありました。
パンクの際にテンパータイヤを使ったが、結局他も古かったので４本交換し、そのうちのまだ溝があるやつをテンパータイヤと入れ替えたんだっけ…？
引き渡し前の清掃時にそんなことを思い出しました。

書込番号：18427565　スマートフォンサイトからの書き込み

[magic777]

借り物上手様

お帰りなさいませ。

またまた、貴重な情報ありがとうございます。
PCの調子が悪く、ネットに繋がらないので
スマホから返信しております。

パンク修理剤の件、よく分かりました。
ご自分の書かれた文章にとても責任を持って
書かれておられる姿勢に、頭が下がります。

パンク修理剤の使用にあたっては、他の皆様も参考になられたと思います。

丁寧なレスにとても感謝しております。
ありがとうございます。

書込番号：18430826　スマートフォンサイトからの書き込み

[magic777]

借り物上手様

こんばんは
昨日はＰＣのﾈｯﾄ環境が悪く
ｽﾏﾎからの返信で申し訳ありませんでした。
（文章が見にくかったと思います。）

昨日は以下のことも書く予定でした・・・

�A　固定するための詰め物
　　→高速を乗らなければのご注意や、
　　　ﾀｲﾔの銘柄ｻｲｽﾞまで詳しく書いてくださいました。

�B　固定するためのねじ穴
　　→ｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟを外すこと、ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔだとガタガタすること。

�C　ふたもきちんと閉まること
　　→重いものを乗せるときの注意など

私の知りたかった情報を
完璧に教えていただいた上、
「こんなときはこうしたらいかが」と
もう一歩踏み込んで考えて下さったことに
思いやりを感じます。
ありがとうございました。


追伸
前のｴｸｽﾄﾚｲﾙではﾃﾝﾊﾟｰをお使いに
なったあと旧ﾀｲﾔを入れられたとのこと、
良い方法ですね。

書込番号：18433825

[じんぎすまん]

＞�D　ﾀｲﾔ修理材を使うとﾎｲｰﾙまでﾀﾞﾒになること
＞（このことを知っている人は少ないのでは・・）

修理材は水と溶剤ですから、タイヤ修理材を入れたあとに安心して何か月もそのまま走行を続ければ
ホイールもタイヤのワイヤーも錆びてしまいます。また空気も抜けやすい状態ですから空気圧不足で
サイドウォールにも負担がかかり、ワイヤーが露出することもあります。

また、スペアタイヤの耐久性も普通のタイヤと異なりますし、デフに負担をかけますから、修理材でも
スペアタイヤに変えた場合も８０ｋｍ／ｈ以下で１００キロ走行くらいまでにディーラーやタイヤ
専門店に持ち込みましょう。

スペアタイヤでも修理材でも予定どおりの旅行を続けることはできないことに変わりはありません。
また、高速道路上では三角停止版を置いてＪＡＦや保険会社のロードサービスを待つのが無難です。

書込番号：18435692

[magic777]

じんぎすまん様

お返事ありがとうございます。

�D　ﾀｲﾔ修理材を使うとﾎｲｰﾙまでﾀﾞﾒになること
（このことを知っている人は少ないのでは・・）
　　　↑
（私だけが知らなかたのかも・・ですね）

　なるべく、高速道路ではﾊﾟﾝｸしないように
　気を付けます。

　万が一の時は、ハザードランプを点灯させ、
　できるだけ路肩に寄せる。
　橋やトンネルなど、路肩が狭かったり、
　路肩がない場合、可能な限り広い所まで自走し
　同乗者を避難させてからJAFに救援依頼します。

　

書込番号：18436470

[じんぎすまん]

＞万が一の時は、ハザードランプを点灯させ、できるだけ路肩に寄せる。

道路交通法施行規則第９条の１７

「高速自動車国道等において故障その他の理由により自動車を運転することができなくなったときは、
当該自動車等が故障その他の理由により停止しているものであることを表示するために運転者が後方
から進行してくる自動車の運転者が見やすい位置に停止表示器材を置かなければならない」

停止表示器材は三角停止表示板、または紫の回転灯です。

搭載義務はないので標準搭載されていませんが、表示義務を怠ったために「故障車両表示義務違反」で
１点、６千円の行政処分となりますのでご注意ください。カーショップかホームセンターで千円くらい。

書込番号：18438765