『車内幅が30ｍｍ狭くなったのは？』のクチコミ掲示板

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

サイド衝突時の乗員確保をするためでしょうか？
また、車内長も短くなりましたね。

書込番号：18276839

[JET16号]

確かに室内幅は減ってますよね〜
新型ではフェンダーとバックドアに樹脂パネルを使用してるから強度の為なんでしょうかね〜？
ただでさえ後部座席を後ろに下げた時に荷室が狭いムーヴにバックドアの樹脂パネル…恐いです…汗。

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[オッケー！カラオケ！洗面器！]

樹脂パネル仕様による軽量化のために室内幅を狭くして強度を確保したのですかね？

バックパネルの樹脂化は、オカマを掘られた時にそうとう心配です。
死亡率の高い軽自動車は、軽量化・燃費より、乗員の生存確保をもっと優先して欲しいものです。

書込番号：18289834

[Hirame202]

軽自動車の鉄板の薄さなら樹脂ボディでも変わらないですよ。内部には保護用のフレームくらいあるのでは？
デモ車見てきました。運転席と助手席の間のトンネルが気になりました。他社の軽自動車はほぼフラットで狭いところでの反対側からの乗り降りの移動がし易いのですが。後席は頭上が狭くリアハッチが近いです。シートを前にしたら、足元が狭いです。
ラジオのアンテナは全グレードで引き出し式ではないものでしたので良かったです。
エアコンの吹き出し口のルーバーが横1本は気になりました。コストダウンのためか、新しいデザインなのか。ルーバー1本では上下の風向調整ができません。
試乗はしませんでしたが、静粛性はどんな感じか気になります。
スズキのRAというエンジンが静かですので、検討要素の一つとして、ダイハツ車の静粛性はどうなんでしょうか？

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[JET16号]

一応、鉄と樹脂ですからね〜
何らかの強度の違いはあるっしょ。
リアシートのリクライニングの角度も少なくなったらしいです…

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[ホワイトナイト７７７]

本日、あるダイハツディラーに行くと店外の片隅に新型ムーヴカスタムが置かれていました。
まったく目立つ場所ではなく、ショールームの外に他の車両と一緒に一台ハイパーが駐車しています。

ショールームで賑やかにお客が集まり、見ていたクルマはウェイクでした。
ダイハツは新型ムーヴを売るというより、ウェイクを大々的に売りたいような印象を受けました。

書込番号：18293444

[qxq]

今乗っているL175との比較ですが、幅はドアのドリンクホルダーがなくなった分くらいかな。でも二人で乗って助手席との感覚が狭くなった感じは全然しなかった。直後に試乗したスティングレーの方が近く感じたなぁ。室内長は6cmも短くなった？やっぱり安全性のためかしら？あと出しでNWGN対抗の安全評価が出るとか？航空機素材のように良いものなら樹脂の方が人には安全かも。

試乗して五月蠅くは感じなかった。耳が悪いだけ？8年で16インチのタイヤを3種類履いてその差は気になったけど。短いけど乗って思ったのは、シートがよくなった気がしたのと、Dモードはアクセル鈍感にしてエコにする？仕組みを解除するためにあるだけかなと少しがっかり。ウルトラマンやガンダム世代を意識した近時のデザイン傾向には賛否ありますが、とりあえず綺麗でした。ただ夜は少し派手かも。

書込番号：18295924

[JET16号]

樹脂は凹まないけど、割れるらしいです。
板金は出来ないので丸ごと交換になります。
よくぶつける人は修理代が高くつきそうですね〜。
ボンネットが樹脂なら人に対する安全面はあるだろうけど、フェンダーやバックドアに使用してもあまり意味がないように感じます 汗。

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[オッケー！カラオケ！洗面器！]

JET16号 さんに強く同感です。

本来は歩行者優先対策をしなければいけませんね。

ただ軽量化のため、燃費を稼ぐために行うことが何を意味するのか？
ユーザーに伝わりません。

書込番号：18340387

[ニャモニャモ1]

いや、単に走りを良くするためにスリム化して車体剛性を上げたんでしょう。
新型ムーヴは走行性能の大幅向上を謳っていますから。
スズキスイフトも昨今の広さ重視のクルマではなく堂々とショートホイールベースにして走りを良くしたと言ってますよ。

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