『５０８SWからの買い替えです』のクチコミ掲示板

[トーマシー]

２０１１年式５０８SWグリフに乗って９万キロ。２回目の車検の相談にディーラーに行ってそのまま５０８SWGTに乗り換えることにしました。納車後３日です。
ディーゼルによる免税もあり、また前の車の付き合いで無理も聞いてもらいましたから値引きも大きかったです。
また燃費もいい割に軽油代がハイオクと３０円違うのでランニングコストはかなり抑えられると思います。まだ１５０�qしか走っていませんが、コンピューターの表示には２０�q/ｌを上回って表示が出ます。
１８インチで扁平率４５はどうかと思いましたが、サスのせいかしっとりとしたハンドリングでグリフの軽やかさに対してむしろ車格に応じたものです。
グリフではハンドルに応じて動いたライトも明るさと存在感のあるコーナーリングライトで固定でも問題ありません。
好みでいえば初期のあの‘顔’が好きでしたが、数日で今の‘顔’になじんでいます。
対するインテリアでは何かと省かれており、フルレザーやマッサージ機能や何よりＨＵＤがないのは寂しいですが、シートはむしろハーフレザーの方が座面も肉厚感があり快適です。しかし、トノカバーがしっかりした事やボディ自体の剛性感は確実に向上しています。以前は荒れた路面で驚くようなショックを感じたのですが…今は感じません。
アイドリングストップも他のメーカーのものと比べてもとても穏やかです。
実際、実車が来るまでは５０８ＳＷを乗り換えることに「他に惹かれる車がないから。」程度の理由でしたが、思った以上のバージョンアップにとても満足しています。
週末には高速も経験してみたいと思います。
また書き込みしたいと思います。

書込番号：20225259

[かいるトラじぅ]

こんにちは。
508SW GT良さげですね。
自分も508SW 2011モデルに乗ってます。
トーマさん同様、今年の終わり12月末に2度目の車検を迎えるので、
自分も乗換を考えるかそのまま乗り続けようか迷っています。

と、いうのもディーゼルの燃費には惹かれますが、
以前REスポーツだったのでその頃と比べたらハイオク燃費
7〜9km/Lも現状余り不満に感じていないことと、
こちらもトーマさん同様、今のフロントマスクより、
初代マスクの方が精悍で若々しく感じられるからです。

昼間にしか試乗してないのでヨク判らないのですが、
508SW GTのフロントヘッドライトはコーナーリング機能が
廃止されたのでしょうか？
何気にコーナーリング機能の快適さに慣れると低速での
切り返し時等、たまにコーナーリング機能の無い車両に
乗るとスゴク怖く感じるので恩恵を感じてると思うので、
廃止されてると非常に残念です。

諸元ですとフォグもヘッドランプもコーナーリング機能付と
有りますが、誤植ですかね。

もしも廃止されてるなら安全性能も充実していて、
車重的に加速性、旋回性能に優れる308SW GTの
検討も考慮しています。
（308SW GTは元々コーナーリングライト機能無）

しかし508SW GTは基本設計が古いとはいえ、
最新の安全性能や運転支援性能がついて運動性能に
優れる308GT SWは何故にあんなに安いでしょうかね？

しいて魅力を上げれば連続巡航距離1000km超は
凄い魅力ですねぇ。。
あとリアビューはどうしてもコンパクトカーに見えてしまう
308SW GTより508SW GTのシューティングブレイク的な
優雅さのある伸びやかなデザインは圧勝に思えます。

端的に云えば見た目で選ぶか性能で選ぶか？
でもなぁ〜、見た目なら現状2011モデルが最高なんですよね。
やっぱり車検通して乗換え無い？うぅ〜ん、悩むなぁ〜。。

とりあえずまだ車検まで時間があるのと、一般オーナーレビューを
まだ余り見られないので、しばらく様子見しながら情報収集し、
508SW GT or 308SW GT or 継続所持か数カ月悩もうと思います。

トーマさんレビュー期待してますので、
是非、またレビューの方お願いします。

書込番号：20239839

[トーマシー]

＞かいるトラじぅさん
返信ありがとうございます。
新しい５０８SWGTに乗って足が長いな。と感じます。８５０�qで給油しましたが５２?で満タンでした。
かいるさんのいわれているライトですが…
２０１５年式は
�@ウインカーを点けるとその方向に１つつきます。
�Aハンドルを切るとさらにもう１つついてより明るくなります。
自分以外運転しないのでよく判りませんがきちんと明るく照らします。強力なライトと相まって不安はありません。
　私は、新しい５０８SWGTに乗って正直新しい車がうれしくなかったです。
ディーラーの配慮で多い故障の度に試乗車を用意していただいました。
お陰でアルファとフィアット、プジョーはほぼ全車種（４C以外）で長期間試乗できました。イタリア、フランスの新車事情を肌で感じても５０８SWから気持ちが動くことはありませんでした。
　ところが、５０８SWGTに乗っているとじわじわと良さが伝わってきます。
例えば、フルからハーフレザーになったシートはクッションが目に見えて盛り上がり肉厚になりました。
FMはよく入るしナビも後付けのカロッツェリアから比べると性能は落ちますが、実はそれで十分によかったり…。
トノカバーなどの各パーツも改良されていて頼りなさは無くなりました。
きしみ音も全くなく同じ作りのはずがボディの剛性感が格段と上がっています。
タイヤサイズが１８inch４５扁平率に対してハンドルの軽さが相応していてしっとり感があっても乗り味を落とすことはありません。
徐々にマイナス面は改善されているのが目に見えてもわかり、こうも違うものかと驚いています。
３０８SWのHDiも考慮に入れましたが、前席を動かさないと１６８�pのスキー板が入りません。大人４人のスキー旅行は辛そうでした。
５０８SWは、運転支援性能より、車に支援されなくても疲れない快適で寛容なドライブを提供してくれますよね。
かいるさんの意見をまた聞かせてください。

書込番号：20262606