『純正ナンバーフレームの取付方法について』のクチコミ掲示板

[raigar]

純正ナンバーフレームの取付方法についてお伺いします。

営業さんの好意により、工賃なしで営業さん自身がナンバーフレームを取り付けてくれたのですが、両面テープが一部丸見えで、左右で角度がちょっと斜めについて少し気になったため、後から自分で外しました。

そうしましたらナンバー自体にスクリューを回した傷がかなりクッキリついていて、その部分が削れていました。ワッシャーがついていなかったので、ナンバー自体がスクリューの締めつけで削れたと思われます。

自分でやらないで営業さんに頼んだわけですし、好意を無下にしたくもないので営業さんやディーラーにクレーム言うつもりはありません。
ただ、１つ気になるのが、ワッシャーはつけない方がいいのでしょうか？

営業さんは仕上がりを綺麗に見せるため、わざとワッシャーを使わなかったのか？それともやはり使った方が良いのでしょうか？

ちなみにスクリューは、純正のロックボルトです。

純正のナンバーフレームとロックボルトを装着されている方、皆様のはどのように取り付けられていますでしょうか？
自分で付け直そうと思っているため、参考までにお教えいただけますと助かります。
よろしくお願い致します。

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[大原巡査部長]

ワッシャー、スプリングワッシャーをいれないと走行中の振動などでボルトが緩んで脱落する恐れがあります。
営業マンは見た目より知識不足でつけなかった場合があります。

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[いなべ工場]

＞raigarさん

Z-Gに乗り換えの為、前車Z-Aより純正ロックボルトを外しました。
ワッシャなかったですよ！
専用工具の入ったケースにもありませんでした。
取説ありますよね？
無い仕様でないですか？

書込番号：19694171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞ちなみにスクリューは、純正のロックボルトです。

クラウンハイブリッドに付けていますが、純正ロックボルトにはワッシャーは入りません。

ワッシャーが入っていたとしても、ナンバーにキズが付くのはしょうがないことです。

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[ＪＦＥ]

追記

純正品はマックガード製なのですが、

“マックガード ナンバーロックボルト” で検索し、各種画像を見て下さい。

ワッシャー入れている車なんてありませんから‥。

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[まろむら]

一般的にナンバー締結に使われることがある座金は平座金かロゼット座金だと思いますが、平座金の主目的は緩み防止ではなく、座面の陥没防止です。ロゼット座金も同様に陥没防止の意味合いが強く、他に装飾やペンチによるいたずら防止などの効果もあります。
（緩み防止が主目的のばね座金や歯付座金が使われているのを、私は見たことがないです）

それに対して純正のロックボルトの頭部は比較的座面の大きいものなので、座金は必要ないと思いますよ。
うちのアルも純正のロックボルトをディーラーでつけてもらいましたが、座金はついていません。

書込番号：19694528

[アルファードリボーン]

うちのも純正のマックガード（ロックボルト）でナンバー止めていますがボルトにはワッシャーが入っています。
ワッシャーは付属していないようですが傷防止につけてくれたのだと思います。

書込番号：19694632

[うましゃん]

raigarさん

私も所有する車は全てロックボルトです。

これはノンワッシャータイプのため追加のワッシャーは不要です、
したがって、営業マンがされた取付自体は正解です。斜めはダメですが。

ナンバー固定は傷を気にされるなら一発勝負なので、斜めに付けられてしまったら
ナンバー（登録）を変える以外どうしようもなさそうです。

御自身での再装着ですが、真っすぐナンバーが付くようバランスを見ながら
少しずつボルトを締めていけば問題ないと思います。
私は、普通の力で締めて止まってから1/8位増し締めしています。

書込番号：19695150

[いなべ工場]

＞raigarさん

ナンバーの再発行できますよ？
以前、事故で再発行しました。
1万位だったと思います。(保険適用でした。)

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[ＪＦＥ]

＞ナンバー（登録）を変える以外どうしようもなさそうです。

再発行できます。

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[kariyu]

私も純正オプションのナンバーフレームとロックボルトを使用していますが、ワッシャーは使われていません。
前回の20系アルファードの時にも、ワッシャーは使われていませんでした。
ロックボルトセット自体にワッシャーが付属されていないと思いますので、その営業さんも付けなかったのではないでしょうか。
曲がって付いているのはいただけないですが、ナンバーのネジ部の傷は多かれ少なかれ、皆さん外せばついているのではないでしょうか？
ワッシャーをつけても傷つく事はあると思います。
再取り付けした時に傷が見えてしまう様だと気になりますが、隠れませんか？
まぁ気になりますよねぇ
他の方が仰られている通り、ナンバー破損という事で陸運局に行けば、全く同じナンバーを再発行出来ますよ。
2回行かなくてはいけませんが…ごめんなさい今はインターネットで申請できるのかな？
車検証の下の方になんか記載されちゃったかな？

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[じろう長]

>大原巡査部長さん

スプリングワッシャーは自動車では殆ど使われていません。

例外として一部のワイヤーハーネスの締結に使われている場合がありますが、
規格として使用義務があるからと聞きました。

エンジンにもアース線が締結されていますが、スプリングワッシャーは使ってい
ないと思います。

書込番号：19695949

[raigar]

＞大原巡査部長さん
早々にコメントいただき、情報ありがとうございます。

＞いなべ工場さん
ありがとうございます。
ワッシャーなかったのですね。
取説が見当たらなくて、見れていないのですが、探してみます。
傷はありますが、ボルトで大部分が隠れて一部の傷が露出するだけなので、交換はまだ考えていません。
今後の参考にさせていただきます。

＞ＪＦＥさん
詳しくありがとうございます。
なるほど、ロックボルトでワッシャーは不要なのですね。
画像の情報までありがとうございます。
参考になります。

＞まろむらさん
わかりやすくありがとうございます。
ご説明からするとワッシャーは不要ですね。
有意義な情報が聞けて助かります。

＞アルファードリボーンさん
ありがとうございます。
アルファードリボーンさんはついていたのですね！営業さんが気を利かせてくれたのかもしれませんね。

＞うましゃんさん
詳しくありがとうございます。
取り付け方も参考になります。
ノンワッシャータイプだと知れて良かったです。
週末にでも取付直してみます。

＞kariyuさん
情報ありがとうございます。
交換はまだ考えていませんが、ノンワッシャーなら少なからず傷は仕方ないですね。
あまりキツめに締めつけすぎず、角度を調整して自分で付け直してみます。

＞じろう長さん
ありがとうございます。
ノンワッシャーがロックボルトでは通常のようですね。大原巡査部長さんは通常の仕様の情報を教えてくださったと思うので、様々な情報が聞けて本当に助かりました。


皆様に感謝申し上げます。

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[三階から目薬]

解決済みですが、ワッシャーを入れて取り付けられないでしょうか？

ステン製で、ボルトに入る内径且つ、傷が隠れる外径の物を、傷を隠す目的で。

書込番号：19697281

[まろむら]

＞三階から目薬さん

私もそれ考えましたけど、よく考えたら相当大きな座金を噛ませることになりませんか？
それなら白の塗料を買ってきて、傷部分を塗装した方がいいですよ。

書込番号：19698163