『マイチェンのカタログを見て』のクチコミ掲示板

[ともちん、カムバック]

かなり、SUVとしてはカッコいいと思います。久しぶりにこれがSUVだっ！って風貌です。しかし、いかんせん馬力ない。140psは欲しいです。それと安全装備。SUZUKIのスイフト、ソリオに後付けのセーフティパックがない。この金額でスバル並みの安全装備と電動パーキングブレーキがあれば3年後に購入しますよ。

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[tyopon]

＞ともちん、カムバックさん
軽いので、そこそこいい走りをしそうです。本音を言えば欧州エスクード同様のターボが欲しかったですよね、値段も相当な高額になりそうですが…。最低地上高185mm・走破性も十分（ということは、エスクードはなくなるのだろうか？）で、サイドエアバッグと衝突被害軽減ブレーキ&ACCが選べれば私も選択肢に入るのですが…、選べぬ仕様で国内に持ってくるというところに苦しさを感じます。

国内メーカーが海外メインの商品ラインになってきており（特にホンダ・スズキに感じることです）、魅力のある仕様の車が国内で販売されないことに寂しさを感じます。

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[北に住んでいます]

確かに同じハンガリー生産のエスクードやインド生産のバレーノにも一応付いてる予防安全装備が無いですね

売れないから手を変え品を変えって感じで2年後には消滅かも？。

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[ねこっちーず]

クルマ的には悪くないのですが、スズキが安全装備（カーテンエアバッグや自動ブレーキシステムなど）を標準で付けてない（オプションでも装着できない）ので購入候補から皆さん外れてしまうのでしょうね。

それに１．６Lの平凡なエンジンではダウンサイジングのメリットも税制面でのメリットも何もありませんし、エンジンルーム開けるとエンジン以外は輸入車ですから、アフターは面倒でお金もかかる可能性大です。

ハンガリー（マジャールスズキ）から輸入しているので車両本体価格からの値引きは期待しないでくれと以前、担当から言われたことがあります。（エスクードも同様らしいです）

おそらく、新車の状態でユーザーの手に渡ることは少ないでしょう。

売れないと判断すればMC前のモデルがそうだったように販売会社が一旦登録した上で数千ｋｍ走行してから中古車に出したような車両（または試乗車両）を購入したほうがトータル的には安く購入できるかと思いますよ。

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[ジャックチップ]

スズキは、登録車の台数を増やしたいそうだが、今人気のＳＵＶの扱いがこれじゃ、とてもやる気があるとは思えないね。

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[eburico]

本当にその通りだと思います。
正直言って、売る気があるなら…1.4Lの直噴ターボをレギュラー化して搭載して、新型スイフトと同じ仕様のアダプティブクルコン付きDSBS自動ブレーキ&カーテンシールドエアバッグを全車に標準装着して、20万円程度の値上げでFFは225万円程度、AWDで250万円程度で販売すれば。

1ヶ月で1万台以上捌いたインプレッサXVとも渡り合える素晴らしい車になったのにと残念でなりません。

ハッキリ言って、こんなアホな仕様にした経営陣や担当者は辞表を提出するべきですね。

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[電脳40s]

全く同感です。SX4 Sクロスの製品構成を見ますと、未だ発展途上にある安全装備ではありますが、時流から落ちこぼれ過ぎでは。基本技術はしっかりしているのに、戦略がお粗末な経営陣の日本企業が目立ちますね。スズキ自動車"がんばれ"。。

書込番号：22592436