『再認識』のクチコミ掲示板

[メカドール]

先日、新型BRZの試乗をしてきました。
S660が高く売れれば乗り換えようかという、やましい心を持って・・・(^^;)
で、結論ですが、買い換える気がかなり薄くなりました。
パワー感、ユーティリティは当然のことながら圧倒的にBRZですが、楽しさ感はS660ですね。
乗った瞬間の感覚も、ヒップポイントの高さはほぼ同じと思うのですが、BRZは相対的なボンネット高(ダッシュボード高)が高いのでS660よりドライビングしにくく感じます。
ミッドシップによるボンネット高の低さのメリットですね。
これは対コペンに感じる感覚と同じです。
BRZ試乗により、はからずもS660の良さを再認識する事になりました。

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[JTB48]

現在のFRスポーツカーは衝突安全基準やらでボンネットがやたら高いです。ですから一度ミッドシップ車にお乗りになるとその高さが鬱陶しく感じるのだと思いますよ。私もミッドシップ車を乗り継いで再びFR車に戻ってきたのですがフロントにエンジンがあるという先入観でどうも軽快には感じられません。

20代位で初めてスポーツタイプのクルマに乗るならBRZや86も良いのですが既にハイパワーFR車やミッドシップ車を乗ってしまうと何処か物足りなく感じます。

書込番号：24316669

[エンディミオンの呟き]

まあ、どこまでいってもS660は軽自動車なので
越えられない壁はあります。

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[JamesP.Sullivan]

＞越えられない壁はあります

まあね。

逆にいや、軽であるがゆえの利点、優位点とか、
BRZが超えられない壁もあるし。

この辺は、ヨーイドンで競った結果でしか良し悪しを
判断できない、感性で感じ取る部分がわからない人には、
一生理解できない所ですわ。

結局のところ、ドッチにもその車なりの楽しい部分て有るよね、
ドッチが優れてドッチが劣るってことじゃなくて、
各人それぞれ、ドッチが好ましいと思うかだけ。

ってところに終着しちゃう話でしかないんだよな。

書込番号：24317076

[jyuuuu]

軽自動車で超えられない壁とは具体的に何でしょうか？
排気量と車体寸法、固定費以外に何かありましたら、わかりやすく教えていただけますと助かります。

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[MACKICHI]

＞jyuuuuさん

＞軽自動車で超えられない壁とは具体的に

それ以外だと黄色ナンバーで区別されてることかな
自分は気にならないけどね

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[あかビー・ケロ]

＞メカドールさん
こんばんは。
横から失礼します。
どちらも試乗しましたが運転の楽しさならミッドシップのS660の方が俄然楽しいです。
2.4リッターで鼻先が重いBRZはコーナでは先代よりダルな印象でした。
その点オーバーハングが少なくs660はフロントにエンジンが無いので軽快感が楽しいですよね。195のネオバのおかげで横Gも1.2まで出るとか。
ちなみに165の自分のビートは確か雑誌のテストで1オーバだった。
なのでBRZはクーペスタイルの雰囲気を楽しむスポーティカーとして認識してます。実用性望まないならS660乗り続けたほうが良いと思います。

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[横道坊主]

＞軽自動車で超えられない壁とは具体的に

そりゃ、バンタイプ　カーゴタイプ、トラック
スポーツタイプ全てが660ccという上限ギリギリで設計するから
いびつな面が出て当たり前だと思う。
2輪でも同じ車種なら400ccより600cc。750ccより900ccがナイスバランス
と言われてた。

書込番号：24317375

[HC33LAUREL]

>2輪でも同じ車種なら400ccより600cc。750ccより900ccがナイスバランス
と言われてた。

聞いたことねぇよ

書込番号：24317607

[一龍]

S660モデューロＸに乗っています。

S660を購入する前に食わず嫌いではだめだ・・・ということで、86後期型、S660α、モデューロＸ
ロードスターSスペシャルパッケージに試乗しました。

数年かけて、少しずつ試乗しました。
試乗回数は、S660→86→ロードスターの順でS660が一番多かったです。

この中で走りが一番楽しかったのは86でした。
フロントタイヤの接地感やコーナリング進入〜立ち上がりまでのフィーリングが気持ちよかったです。

86は、トランクも広く、走りも楽しく、シートもよく、文句なかったのですが、燃費、維持費、オープンではない
乗っている人が多い、以前S15に乗っていたため・・・等の理由で脱落しました。

ロードスターは、（Ｆ）ダブルウィッシュボーン＋（Ｒ）マルチリンクでかなり期待していたのですが、走りは
感動はなかったです。楽しさも上記3車の中では一番下に感じました。

内装の質感が高く、気軽にオープンにできる点はよかったし1.5Lで86より維持費も幾分安く済むのは魅力でしたが
開放的なので、少々オープンにするのが恥ずかしいというか・・・トランクも充分に広いとはいえず、
ロードスターも脱落しました。

S660は、86に次に走りが楽しく、維持費が安く燃費が良く、オープンもタルガトップで恥ずかしくないとうか・・・
実用性はありませんが、セカンドカーと割り切れるのでよかったです。
軽自動車なので、長く所有できそうな点もよかったです。

押し入れに入っているようなちょっとわくわくするような感覚もよかったです。
コンパクトで軽量な点もよいです。

ホンダファンなので、最終的にはS660購入するだろうなぁ・・・とは自分ではわかっていたのですが、
購入してよかったです。

購入して1年半あまり経ちました。

慣れてきた頃にパワー不足を多少感じましたが、フラッシュエディター等でパワーアップしてだいぶ解消しました。
（それでももう少しあったらと多少は思いますが、燃費が良いので許せる）

フロントタイヤのフィーリングやステアリングの手ごたえがもう少しよかったらなぁという感じなので、
スプーンスポーツでステアリングギヤボックスの締結強度を上げる製品があったので
試してみたいです。

書込番号：24319137

[しいたけがきらいです]

> BRZは相対的なボンネット高(ダッシュボード高)

ホンダのクルマって昔からダッシュボード低かった印象が強いけど、
今でもそうなんですかね

ハンドル位置でシートポジション決めると、膝がダッシュボードに当たって
MTペダル操作がやりにくかった遠い昔の思い出が蘇ってきました
確かインテグラだったかな

書込番号：24322218

[メカドール]

＞しいたけがきらいですさん

３代目プレリュードのMTに乗ってましたが、ボンネット高はフェラーリより低いと謳ってました（笑）
ただ、４ＷＳによる回頭性が楽しかったですね。
重量税も１ｔ未満(XX)というのが美点でした。
膝が当たるということはなかったですね。
当時、ホンダは相対的にボンネット高が低かったのですが、今はトヨタナイズされてしまった感がありますね。
S660の相対的視点はミッドシップの利点だと思います。
S660の視点に慣れてるとBRZは桶の中に尻を沈めてるような視点に感じてしまいました。(BRZファンの方すみません)

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[Gan爺]

＞メカドールさん
S660のデザインに見合うものは
スーカーカーにしか存在しません。

それほどデザインが素晴らしい

書込番号：24327444

[Gan爺]

ごめんなさい m(_ _)m

スカーカー　➡　スーパーカー

書込番号：24327536

[茶金]

かつてのＭＲ２みたいな車を日本のどこかのメーカーが出さないでしょうか？

書込番号：24327791

[MACKICHI]

次期MR２の噂はずっとありますね
水平対向エンジンを積んでポルシェと共同開発とか、、
まあ発売してもいくらになるんでしょうね〜

書込番号：24328026

[メカドール]

考えてみると、S660の次に安いミッドシップってポルシェケイマンなんですよね。
それだけにMR-2orMR-Sの復活が望まれるんですが、2030年には東京で純ガソリン車販売が出来なくなるのでモデルチェンジ期間を考えるともう出ることはないんでしょうね。
EVやHVではMTも難しいでしょうし・・・
それもS660の中古価格が高騰している一因かもしれませんね。

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[Che Guevara]

ミッドシップどころか後輪駆動すら選べるほど残ってないですから先細りですね。

何となくSUVの流行は長くなくスポーツカーも再熱する気配はあると思います。
男性よりも女性に人気（自分で運転するには）
って面白い傾向もありますね。
男女がひっくり返りつつある様な。
男が女性化しつつありますので。すね毛剃るのが今は普通らしいw

ロータスも新車販売が1000万円超え車種しか残らなくなりました。新車販売終了を入れたら中古エリーゼがお手頃になるかな。

新車で残るのだとA110ですね。

かつてMR-2 SC（AW11スーパーチャージ）に乗っていたが、MRならではのハンドリングと曲がらないドアンダーなデンジャラスな車だったけど楽しかった。
後継のMR-Sの次が出るとしたら、車体はデカいんだろうなとは思う。

86・BRZの性能を掴むには公道では計り知れないとは思う。ステージが法定速度ではセダンと変わらない感じになるね。

S660は楽しいんだが、何というか、良い意味で出来過ぎていて、ドライバーが鍛えた腕を酷使する必要が無いと言うか、普通に誰もが何処でも安心して走れちゃう。
悪く言えば難易度高な癖が足りないかな。
ロータスの様に難しいMRだと面白いんだが。

運転を楽しむには、馬を手懐ける苦労というか腕を磨く難しさがないと、つまらないと俺は思う。

86・BRZはサーキットでの試乗会に参加出来たら
面白くて買っちゃうって気になると思う。

書込番号：24328877　スマートフォンサイトからの書き込み