バッテリー交換

Question

2019年6月に納車ディーラーでのバッテリーテストと交換について教えてください①充電量(SOC)　90～100％②健全性(SOH)　62％　⇒　82％①は問題なしで今回はスルーで2023年5月の一年点検時②62％で交換推奨納車後一度も交換してません冬までに交換検討しますと言って保留2023年9月別件で入庫時にバッテリー測定依頼、②82％で交換不要、次回車検2024年5月推奨ちなみに5月の件をディーラーで話したらたまに若干回復することがある一年点検時と車検時はバッテリー測定してお客さんにデータ渡すけど、ディーラーの点検データとしては保存していない質問です&#10102;これまでディーラーがバッテリー測定を年1回でしてくれていました　厳密なデータがほしいわけではないですが、保管してないものですか？　履歴くらい残しててほしかったのが本音です　(レシートサイズの記録をその場で見せてもらっていつも終わりです)&#10103;今回のパターンでバッテリー交換したほうがいいですか？　するならいつがいいと思いますか？　これまでのSOHは90％前後だったと記憶しています

Shinsyudaisuki · Accepted Answer

こんにちは私のＢＰ７ＸＶも一年点検、車検毎に測定してくれていました。やっぱり３年時は数値が悪く交換を勧められていましたが、４年時の点検では回復していて交換不要と言われました（測定データを見せられて）。使用頻度、気温等の環境で変わるようでますね。私の車は５年時の車検で交換しました。交換判断した理由は①最近のバッテリーは突然死がある。そうなると慌てて相手の言うなりの費用となるので避けたい。②バッテリーは昔の車と違ってメモリ保存する手間が必要で個人での交換は面倒。③交換費用を安くしたかったので、バッテリーはネットで購入して、車検時に支給して交換してもらった。④車を乗り換えるタイミングを考えた。一番面白くないのはバッテリーを交換して一年程度で売却になったらアホらしい。こんなことでバッテリーを交換時期を判断しました。参考になれば幸いです。

バニラ0525 · Accepted Answer

バッテリーの交換の判断難しいですね。交換推奨時期4、5年と書いてあるものもあれば、どちらかといえば2、3年と書いてあるものが多いかと思います。まあ、こういう話は 整備交換するところの情報ですが、バッテリーの健全性ですが ，私は ヴェゼルですが 点検の時にレシートのようなものを必ずもらいます 。それは 点検記録簿のような紙にホッチキスで止めてもらって保存してます。 ディーラーでは記録 残してないかもしれません。これも、ディーラーが交換勧めるための道具で、一つの目安と思ってます。私の交換の基準は、4年にしております。純正で３年で、だめになった経験２回あり、５年は持ちそうと思いながら、念のため４年をなんとなく目安にしてます。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

リヴァプールの風さん＞1. これまでディーラーがバッテリー測定を年1回でしてくれていました＞厳密なデータがほしいわけではないですが、保管してないものですか？↓のようなバッテリーチェッカーでバッテリーを点検したのでしょう。https://aftermarket.hitachiastemo.com/japan/ja/automotive/garagetools/batterychecker.htmlこのバッテリーチェッカーで測定した詳細なデータを記録して保管しているディーラーは少ないかもしれませんね。＞2.今回のパターンでバッテリー交換したほうがいいですか？＞するならいつがいいと思いますか？気温が高い時期の方がバッテリーの健全性は良く出る傾向のようですので、5月よりも今回の方が健全性が良くなったのでしょう。又、前回と今回のバッテリーの点検結果から、私ならすぐにはバッテリー交換は行いません。私なら次回の車検頃までバッテリー交換を待ってみます。その時のバッテリー点検を見てから、バッテリー交換を行うかどうか判断します。

kmfs8824 · Answer

以前ディーラーに勤務してましたが、車検や定期点検時にバッテリーテスターで測定した補機バッテリーのデータは保管してません。

テスターから出た紙のデータを渡して交換必要なら提案して終了です。

また、今回のようにCCAの値は結構変化します。

自分の例でいうと70％台まで落ちた後、短期間で90%前半まで回復しました。

今回のディーラーの提案である次回車検2024年5月交換推奨で個人的には良いと思いますが、心配なら冬前の交換がいいでしょう。

神楽坂46 · Answer

＞リヴァプールの風さん＞厳密なデータがほしいわけではないですが、保管してないものですか？普通は保管してないでしょうデータ保管するならご自身で保管でしょうね。バッテリーの測定は、バッテリーが熱い時冷えている時などは誤差があるんじゃないですか。交換時期は、普通４～５年と言われています。（過走行除く）

かず＠きたきゅう · Answer

バッテリーとは駆動用バッテリーのことなのか、補機バッテリーのことなのかどっちでしょう？
前者であれば気にしなくて良い。
後者であれば所詮消耗品なので細かくとったところで意味がないと思います。補機は3から5年で自分が気になるタイミングで交換しましょう。

Che Guevara · Answer

＞保管してないものですか？点検記録簿に項目がないものは保管してないと思いますね。そこは所有者の範疇です。記録が出来るバッテリーチェッカー（テスター）を自身で用意すると保管できますね。これも目安ですけどね。＞今回のパターンでバッテリー交換したほうがいいですか？2019年6月の新車装着バッテリーなら4年は経過していますし車の使い方によっては交換をすべき時期ではあります。ちょい乗りとか、週末しか乗らないとかの低走行シビアコンディションなら普段から満充電にならないのでへたりやすいです。バッテリー充電をしてみて、バッテリーチェッカーでSOHが１００％にならないのであれば突然、エンジンが掛からないなんてトラブルが起きることもあるので早めの交換を。

funaさん · Answer

＞リヴァプールの風さん　『2023年5月の一年点検時　②62％で交換推奨』ディーラーが交換推奨するということは補機バッテリーだと思いますが、ライトが暗くなったり、アイドリングストップしなくなったら交換時期でしょう。今年の冬あたりがなりそうですね。私の例ですが、乗り始め以来一度もアイドリングストップさせなかったので、5年経ってもOKでしたが、5年目の車検で交換しました。補機バッテリーは消耗品なので、突然使えなくなることもあります。

のり太郎 Ｊｒ · Answer

バッテリーって消耗品です。早めの交換お勧めします。自分は後々交換する手間が煩わしいので即交換してもらいます。どこぞのyoutuberみたいに1日三回JAF呼ぶ事ないように気をつけなはれや！

くらなる · Answer

多分、補機バッテリーだと思いますが。Dラーでくれる、レシート状が出てくるチェッカーってあてになりませんね。ハイブリッドだと、セルモータの回転具合とかでバッテリーの劣化が感じ取れないので判断がしにくいですね。ルームランプ点けていて、アイドリングストップからエンジン始動すると明るさが変わったりして、Dラーでチェックしてもらったら全く問題無い判定で、そうなの？と疑問を持っていたのですが、その後タイヤ交換時にラジオだけ付けていたら15分ぐらいで音が変になり、エラーが出てハイブリッドシステムが起動せず、エンジン始動すら出来なくなりました。その後Dラーに言ったら、お店に来るだけで充電されるので、チェッカーはあてにならないと、矛盾する説明が・・・。前回のチェックでNG判定してくれればその場で交換しましたが、そういういい加減な判定するならと自分で交換しました。パナのカオスシリーズなど、ネットで買えばDラーの純正品やカー用品店で買うのの半額ぐらいで購入できるので、お得ですね。また、上記バッテリー上がりの際はジャンプスターターを持っていたので難なく対処できました。ハイブリッドはハイブリッドシステムさえ起動出来れば、補器バッテリーが劣化していてもエンストはしないので、補器バッテリーがやばそうな状況まで使えますね。ハイブリットは他車がバッテリー上がりした際の救援車に使えませんので、ジャンプスターター所持はお勧めです。

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