『お勧めです！』のクチコミ掲示板

[nomal]

●現在MA15Sに約４年半乗っています。静寂性や乗り心地はとても良く満足しておりましたが、やや不満な点は以下の３点でした。
　�@少し踏み込まないと加速が遅い（慣れの問題で踏み込めば結構速い）
　�Aパワステが重くアンダーステア気味。（左折時の急ハンドルにやや不満）
　�Bぺタルに座席を合わせるとハンドルがやや遠い。
　�C大雨のときの雨音が大きい。

●今回試乗した結果、
　�@アイドリングストップが自然、意識しないで乗れる。（エンジンも静かにかかり違和感がない。）軽く踏むだけで加速は驚くほど軽快。（４５００回転まで上げたがエンジンがとても滑らか。）
　　（比較としてソリオ試乗前に別メーカーの１５００ｃｃの新型車に試乗したが３０００回転からにぎやかだった。）
　�Aハンドリングが驚くほど軽く、（旧社の２／３〜１／２くらいの軽さ？）急なカーブも意図した通りに曲がり自然な感じ。とても旧型と同じ形状の車体と思えなかった。
　　　※一番良くなったのはハンドリングと思います。
　�Bぺタルに座席を合わせても、ハンドルの位置がぴったり。運転姿勢が自然になった。（２〜３ｃｍ座席寄りになったのでは？）
　�C残念ながら、雨音は確認できませんでした。しかし、旧社より前席の解放感を感じた。また、荷室が広くなった。（旧社より前後方向が４０ｃｍ広くなっているらしい。）


●T社のS・H社のS・M社のDと新型車が出ましたので全てを乗り比べましたが、印象に残る１台でした。

書込番号：19102429

[chi225]

発売されたばかりの新型車の試乗だと思いますが、どのグレードに試乗されたのか？
わかるともっと参考になると思います

＞T社のS・H社のS・M社のDと

名前を伏せる意図は何なのでしょうか

書込番号：19103334

[nomal]

申し訳ありません。試乗者はHYBRID MZです。
車好きなので新型車が出るたび試乗するのを楽しみにしております。（あえて車種名を出す必要がないかと思いました。）

書込番号：19103575

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スズキの軽量化の技術は、世界一ですね。

タントと同等、N-BOXに対しては軽いくらいですからね。

インプレッションを拝見していると、軽量化の効果が顕著に出ていると感じました。

重量税も助かりますし。

次期のスイフト・ワゴンRのスペックが楽しみです。

書込番号：19105386

[ケイン＠]

発進時は、アシストとデュアルジェットエンジンのおかげで、
排気量のわりには、出だしがいいかもとおもいました。
今冬に発売のストロングHV出来が良ければ、購入候補第一位です。
待ち遠しい。

書込番号：19185052　スマートフォンサイトからの書き込み