『待望の１．４ターボ ７．２６発売』のクチコミ掲示板

[sukabu650]

レギュラー仕様で、サイド・カーテンエアバック付き、２，５８６，６００円 はちと高い気がしますが、実用重視派にはうれしい朗報かと。
情報　http://ganbaremmc.exblog.jp/25903587/

書込番号：21056247

[第一次高糠神の戦い]

＞sukabu650さん
エスクードの売れ行きはあまり宜しくないので、
これを期に売れてくれると良いですね。

思いきって、200万円位で販売してくれたら良いのになぁ。
デザインも格好いいですから。

書込番号：21056485　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

先ずデザインが悪いです。

なんで、1.４？
パワーはいくら…

税制面から見ても1.５が良いのに？私だけかな？
ターボを選ぶ方々がこのクラスで0.１なんて燃費を気にするかな？

書込番号：21057354　スマートフォンサイトからの書き込み

[第一次高糠神の戦い]

＞麻呂犬さん
1.4はスイスポに搭載されるみたいですよ。

書込番号：21057378　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

スイスポの方の予想では150馬力でトルク23kgm前後。
むかーしのクロカン車が3Lディーゼルで130馬力、トルク25kgm当たりだったこと考えるとエスクードでも十分かなと。

＞麻呂犬さん
>税制面から見ても1.５が良いのに？私だけかな？
あなただけだと思います。

ターボが付いたって1.4は1.4。
1.5と同じ税金です。
排気量通りの税金じゃないのはロータリーくらい。

書込番号：21057438

[マイペェジ]

クルマの成り立ちや中途半端な排気量を鑑みると、日本でも買える国産車なのは明白ですね。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2015/12/15/149871/

書込番号：21057799

[ＴＲＡＩＮ]

＞麻呂犬さん
ゴルフのハイラインも1.4Lのターボですけどね。
最近のエンジンはコンピュータで1気筒辺りの最適な容量を導き出し
それをx3なりx4なりするので税制ギリギリまで排気量上げればパワー出る
なんて理屈じゃないそうですよ。

書込番号：21058362

[sukabu650]

この車、多分車両重量が１．２トン前半でしょうから、１．４ターボでパワーは十分でしょう。
ちなみに、インプレッサスポーツ１．６の四駆は、１１５ＰＳで１３６０ｋｇです。

ＮＡエスクード１．６の四駆は、１１７ＰＳで１２１０ｋｇです。
悪路低速時のトルクは、１．４と小さいため不利ですが。そこまでこの車に求められていないでしょう。

書込番号：21058586

[スミダ曳舟]

昨日カタログをもらってきました。ターボ車の重量は１２２０ｋｇでした。ご参考までに。

書込番号：21061272

[kt3908]

同じく、カタログ貰って来ました。
表紙がターボの方に変わってました。

ターボの専用の仕様なのが、
・サイド＆カーテンエアバッグ
・LEDヘッドランプのプロジェクターカバーが赤（ノーマルは青）
・エアコンの送風口のリングやメーターのリング、シートのステッチも赤い
・アルミホイールがブラック塗装
・ドアミラーがシルバー（個人的には「？」ですが）
・スピーカーが６スピーカーになってたり（ここ個人的に重要でして）
・アームレスト機能付きコンソールボックス（ノーマルだとオプション）
・ルーフレール（ノーマルで設定ないのに！）


ノーマルはサイド＆カーテンエアバッグやルーフレールは選択できない（ターボ追加後もオプション設定ないみたい）、スピーカーの数等々…実際に（選べないけど）追加設定する場合の費用コミだとターボの方がコスパ高いんじゃないか？と思ってしまいます。

税金の件は、ディーラーの人も言ってました。ターボの方が１．４なのでノーマルの１．６より安いって。
（減税の事は始めから考えてないので気にしてません）

数か月後に、今乗ってる車が車検なので、カタログ貰って説明受けて、かなりターボを検討に入れそうです。
ターボでスポーツモードにしたらどうなるのかも興味ありますし。

ただ、相変わらずハンガリー生産らしいので、ディーラーから「納車希望の時期の２か月前には来て」と言われました。多分その頃には意志が固まっているとは思いますが…。

書込番号：21066090

[mr-kk]

装備を見ると納得できる金額ですね！

自分はxvを購入しましたが、1.4ターボが出ていたらこちらを購入してました(>_<)
３月頃スズキに行ったときには、ターボの情報は全くなかったので候補から外れ…

見積もりだし、試乗２回、xv契約前にも車だけ見に(^^;

デザインが好きでサイズもベスト！
なんと言っても２トーンカラーがお洒落。

あ〜もっと早く発表していれば（涙

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[さいふひろった]

高速が多いドライバーが最も得をするでしょう。ドライブコンピューターは定速になればＯＤを選択してしまうので、２００ｃｃ差でしか差がでないということになります。
又、加速に関することでは、タイヤのサイドウォールが柔らかい分１年目はいい結果は出せないでしょう。現在１３（メーター）ですので、多分１１位でしょう。税５千円の差で得したとは言えないでしょう。

書込番号：21077317

[さいふひろった]

ルーフレールについてです。ベースキャリアー取り付け穴は以前からありました。それが可動式になったということです。

書込番号：21078199

[eburico]

値段も装備もだいぶ良くなったので、自動ブレーキがレーダーブレーキサポート2なんて骨董品じゃなくて、最新のDSBSに変更されてたら買いでした。

ハンガリー製だから出来ないって事は無く、単なる逃げでしかない。

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