[1本] Pilot Sport 4 225/40ZR18 (92Y) XL
- 直感的な走りを楽しめる、ステーションワゴン、スポーツ、セダン向けダイナミックグリップスポーツタイヤ。
- フォーミュラEでも使われるテクノロジーを採用し、トレッド面に対する溝の割合を抑え、しっかり路面をとらえ、排水性を高めウェットグリップ力も向上。
- タイヤが路面と密着することで、ドライバーの意思をしっかりと路面に伝え、自在にコースを描ける。
[1本] Pilot Sport 4 225/40ZR18 (92Y) XLMICHELIN
最安価格(税込):¥16,000
(前週比:±0
)
発売日:2016年 4月
タイヤ > MICHELIN > [1本] Pilot Sport 4 225/40ZR18 (92Y) XL
インプレッサで純正のADVAN Sport V105Sを履いてます
今回はPS4に交換しようと思うのですが
ADBANはグリップは抜群に良いのですが
静粛性がダメでヘリも早い
小石を巻き上げる などの不満点があります
ドライグリップは少し落ちてもいいです
ウエットグリップは落ちて欲しくないです
できたら少し静かなタイヤが欲しいです
出来たら値段も抑えたいです
PS4は希望に合ってますでしょうか?
ちなみにSP3は以前に使ってました
お教えください
書込番号:22138820
2点
>ましましはんさん
スカイラインクーペにPS4Sを225/45R19(前)、245/40R19(後)に使っています。S001より静かです。
ドライグリップ力はS001と同程度、ウエットグリップは上だと思います。
PS4でも同じようだと思います。でもスポーツタイヤですので静粛性と言ってしまってはプライマリ4をお薦めします。
書込番号:22138937
2点
ましましはんさん
ADVAN Sport V105Sは↓のレビューでも説明していますが、確かに静粛性はもう一息です。
http://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab
先ず両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。
・Pilot Sport 4 225/40ZR18 (92Y) XL:省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB
・ADVAN Sport V105S 225/40ZR18 92Y XL:省燃費性能F、ウエット性能A、静粛性72dB
つまり、上記の欧州ラベリングでの静粛性から判断すると、ADVAN Sport V105SからPilot Sport 4に履き替える事で静粛性は少し良化しそうです。
又、欧州ラベリングでのウエット性能は両タイヤ共にAですから、Pilot Sport 4のウエット性能も高いです。
次にライフ(耐摩耗性)ですが、両タイヤのUTQGは下記の通りです。
・Pilot Sport 4 225/40ZR18 (92Y) XL:UTQG 320AA A
・ADVAN Sport V105S 225/40ZR18 92Y XL:UTQG 240AA A
このUTQGでのTREADWEARが320のPilot Sport 4は、TREADWEARが240のADVAN Sport V105Sよりもライフは長そうです。
UTQGやTREADWEARについては前述のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明しています。
以上のようにADVAN Sport V105SからPilot Sport 4に履き替える事で静粛性は少し良化して、ライフも長くなるのではと考えています。
書込番号:22139463
![]()
4点
価格を少し抑えたいとのことなので、
アドバンスポーツをカジュアル方向に味付けした
アドバンフレバという選択肢もあります。
主さんの求める性能にドンピシャかと。
あとファルケンFK510にこのサイズが無いのが残念だけど、待てば発売されるかも?
発売されたら推します(^^)/
書込番号:22140013 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます
私は市内を走行は少なくて高速と峠道を主に走ります
以前に横浜のエコタイヤを履た時に
高速はふわふわ浮いた感じですし 峠道ではズルズル滑るし
燃費は確かに1割良くなりましたが 快適で安全な運転が出来ませんでした
通勤で街中走るなら絶対にエコタイヤでしょうけど 私には不向きです
昔にBSポテンザからPS3に履き替えて、静かになって燃費も少し良くなった記憶があります
なのでミシュランは良いイメージが有ります
国産より少し安価で 少し長持ちで 気持ち静かなPS4にしておきます
書込番号:22141574
2点
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