パイロットスポーツ4と4SまたはポテンザS007Aか？

Question

ゴルフ7.5Rの新車装着タイヤポテンザS001が40000キロ走行してそろそろ交換時期になっています。
タイヤショップに行った所4月から値上げとの事で待ったなしの状態です（笑）
値段はだいぶ違いますが表題の3つに絞りました。
パイロットスポーツ4に関しては順次5にモデルチェンジするとの事で値上がり前にコスパ良く買うならありかなと思ってます。
4SとS007Aは継続という事みたいです。
ブリヂストンのカッチリとしたフィーリングは嫌いではありませんが当たりの柔らかいパイロットスポーツも高速では疲れが少ないかなと思ってます。
できれば純正S001と同じ位の距離を走れるといいなと考えてます。
パイロットスポーツ4の板に書き込みしてしまいましたがアドバイス頂けると助かります。

Berry Berry · Accepted Answer

POTENZA S001に不満がなければ、後継のS007Aが基本的な性格が読めるので、無難な選択になるかと思います。

Pilot Sport 4は、S001より耐摩耗性で有利ですので、現状よりも長く使えることが予想されます。
しかしながら、性格的なところで、違いが大きい（この3銘柄の中では両サイドに分かれるものになる）ため、間を取って4Sを選択してもよろしいかと思いますよ。

また、MICHELINは空気圧によっての変化が楽しめるメーカーですから、応答性が鈍く感じられるときは、空気圧を高めに設定することで、多少の調整を加えることが可能です。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

サトータケルさんライフの目安になるのがUTQGのTreadwearです。このUTQGに関しては下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明しています。https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tabという事で候補の3銘柄のUTQGは下記の通りです。・POTENZA S007A 225/40R18 92Y XL ：240AA A・Pilot Sport 4 225/40ZR18 (92Y) XL：320AA A・Pilot Sport 4 S 225/40ZR18 (92Y) XL：300AA A又、私の場合、Pilot Sport 4 Sをスバル車に履かせていますが、大人しく走ってUTQGのTreadwear通りのライフとなりそうなのです。つまり、Pilot Sport 4 Sでも4万km近くは走れそうなのです。ただし、ライフは走り方や車によって大きく変わってしまいますのでご注意下さい。

funaさん · Accepted Answer

＞サトータケルさんV36スカイラインクーペの新車装着タイヤはS001でした。新車装着タイヤは耐摩耗性を向上させているはずですが、実際はNGでした。ですが、他のUHPに比べると静粛性・乗り心地は良かったです。今履いているのはPS4S、グリップ性能・耐摩耗性は向上し、静粛性・乗り心地は下がりました。まあ、ヨーロッパのタイヤですから。S007Aはグリップ性能の向上と乗り心地の向上を目指して開発されましたので、耐摩耗性はそれほどでもないと思います。新車装着タイヤならまだしも、一般向け市販タイヤでは...。静粛性・乗り心地をとるならS007Aですが、スポーツ性・耐摩耗性をとるならPS4SやPS4Sだと思います。ただ、S001やS007A系でロングライフを狙うなら、新車装着タイヤ一択です。https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/s007a/

でそでそ · Answer

＞サトータケルさんこんばんは。アドバイスではなくて、雑感を記す程度のコメントですが。>できれば純正S001と同じ位の距離を走れるといいなと考えてます。ゴルフの標準装着S001は、市販のS001よりも性能がロングライフ設計になっている可能性があります。まずは、この点をブリヂストンに直接聞いてみた方が、基準点がわかりやすいんじゃないでしょうか。そのついでにS007Aとの性能差も聞いてみては。https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/lineup/import-car/volkswagen.html--POTENZA S001、RE050は上記標準装着およびオプションタイヤと、市販用タイヤで外観・性能等が異なる場合がありますので、詳しくはタイヤ販売店等、もしくは当社お客様相談室へお問い合わせください。--だいぶ前ですが、アウディA3でS001を履いていた際には、グリップは良いけど摩耗は少し早めという印象でした。（その当時は、ワインディングロードをドライブしまくるのが好きだったのもありますが…）いまは別の車でパイロットスポーツ3を履いていますが、「当たりの柔らかい」については私もそのように感じます。その進化版のパイロットスポーツ4でも同様な傾向にあると思いますし、パイロットスポーツはロングライフ性能に関しては、定評がある印象はあります。（私のパイロットスポーツ3も結構長持ちしています）4Sは一層スポーツ性が高まったモデルとの認識ですが、40,000km走行された実績から、そこまでスポーツ性に振る必要はないのでは？という気もします。（おそらく、過激な走りはあまりされないのではないか、と想像しています）主観交じりで、ダラダラと長くなってスミマセン。

ぜんだま～ん · Answer

＞サトータケルさん候補の中で4万キロ走れる可能性があるのはパイロットスポーツ4でしょう。でそでそさんのコメントにあるように新車装着タイヤは一般市販品より耐摩耗性能が良いです。摩耗の早さは走り具合によって全然違ってきますが、一般市販品のS001は2万キロも走れば良しというイメージです。その後継であるＳ007で4万キロ走れるとはとても思えないです。4ＳもＳ007よりは長く走れるかもしれませんが、4万キロはハードルが高そうです。そして4より4Ｓのほうがスポーツ性が高いので、高速で疲れが少ないのは4のほうでしょう。安く買えるかどうかはわかりませんが、5を待てないなら4で良いと思います。

我が師 · Answer

＞サトータケルさん私も以前にポテンザかPS4で迷いましたが以下の理由でPS4にしました。①ポテンザはPS4に比べウェットグリップが落ちる②ポテンザの方が値段が高い③PS4の方がライフが長いライフとコストを重視するならば他の方が言われるようにPS4で良いと思います。グリップも街乗りワインディングで使う位なら必要十分だと感じました。

スーパーアルテッツァ · Answer

サトータケルさんはい。私はそのように認識しています。

funaさん · Answer

＞サトータケルさん　『そうなると現状では86専用のタイヤのS001という事になりますね。』

いえ、違います。86用はあくまで86用ですので、新車装着タイヤは一般には出てきません。
ディーラーに注文ということだと思います。
S001でも、トヨタ向けとフォルクスワーゲン向けとは強化されている部分が違います。

Berry Berry · Answer

BRIDGESTONEのホームページを見ると、もうS001はランフラットタイヤ以外はディスコンになっています。
あえて、ディスコンの銘柄を選択しなくてもよろしくないですか。

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