『意外と前向き駐車のが気を遣う』のクチコミ掲示板

[ホフマン2号]

納車された約８ヶ月。
斜め後ろが見づらいことは当初から分かっていたことだけど、見づらいことでかえって気を遣うことで安全運転に繋がってます。さらに、後ろ向き駐車や後ろ向きでの駐車場から出る際は、クリアランスソナーやバックカメラ、RCTAがあることで非常に良いです。ただし、買い換え前が初代ハリアーでバックカメラもセンサーもなかったので、目視、バックミラーとサイドミラーによる確認が中心でしたが（中心というかそれ以外に方法がなかった・・・）、C-HRになってからは、目視やミラーが補助、バックモニターがメインになったかもしれません。そんな感じで後ろ向きって思ったほど大変さがなくなりました。

逆に、前向き駐車のが気を遣います。壁や柵なんかがある場合はセンサーが役立ってくれるのですが、輪留めがあると、その高さにもよるけど、ほとんどの場合、フロントのタイヤカバー？と思われるプラスチックがこすれます。タイヤが当たるところまでぴったりで駐車しようとすると、ほぼこすれます。バックで帰る際にプラスチックがこすれる音がするので気がつきます。前がハリアーだったことで、地上高もあっったので、輪留めにこすれるなんて思いもしなかったので。リアにはそういうカバーもないので輪留めにタイヤが当たるまでいっても問題ありません。

センサーなどに頼りすぎてしまっているのが悪いのかもしれませんが、体で車の感覚を研ぎ済まないと！と反省しています。

書込番号：21592125

[白髪犬]

フロントのタイヤカバーかどうかは分かりませんが、何かの車体下カバーが
ついているというクチコミが当初あって、ディーラーの外し忘れという話を
見かけたのですが、もう一度確認したくて探しても検索で出てきませんね・・・。

自分も後ろ向き駐車の方が楽ですし、トヨタもそこは気にして各種装備が
用意してある感じですね。自分もおおむね同じような感想になります。

ひとつ贅沢をいうとアルヴェルにOP設定されたデジタルインナーミラーがあると
ちょっと嬉しいかな？この車もそうですがプリ、プリPHVもOPで設定できると
良いと思うのですけどね。

書込番号：21592807

[readers]

輪留めに当たっているのは整流板ですよ。
白髪さんが言っているのはその保護カバーの取り忘れ。

書込番号：21592842

[ホフマン2号]

＞白髪犬さん
＞readersさん

ご意見ありがとうございます。
整流板というんですね。初めて知りました。
ネットで見たら、まさしくこすれてるのは整流板だと思われます。

で、保護カバーの取り忘れとは別みたいです。整流板そのものがかなり低い位置にありますからね。パッと見で地面からバンパー下部よりさらに低い位置にあるので、輪止めにこすれるようです。あの輪止めも規格が統一されてるわけでもないんだろうけど、車がこすれる音ってドキッってしますからね。

私が欲を言うなら、やはりサポカーワイド対応の前後誤発進対策のため、インテリジェントクリアランスソナーだったらなぁと、マツダがTVCMやってる前方180度見えるカメラ。場所によって、駐車場から出る際に両側の歩行者専用道路が見づらいので。

書込番号：21594546

[enndebi]

スレ主様
はじめに答えを申し上げます。
私はその整流板とやらを外しております。
今では安心して頭のほうから停めてます。
また、外したからと言って、走行には何ら問題も起きてません。

その整流板、私も以前から気になってはおりました。
コンビニ等での駐車の際には相当気を使いますよね。
多くのオーナーの方もそう思っておられるのでは？

すれ違うＣ−ＨＲで整流板を破損されたまま走行されて方もよく見かけます。
　また、先月1年半目の点検を行った際に、ディーラーの担当者に聞いてみましたところ
破損するケースが結構多いとのことでした。

器用な方なら、車の前にシートを広げた状態で、寝っ転がれば10分ほどで外すこ二つとも外すことができますよ。
因みに、車検にも問題は無いとの事でした。

書込番号：22081564

[ホフマン2号]

＞enndebiさん

整流板を外してしまうのも一つの手ですね。
車検にも通るし、公道でレースするわけでもないし。

なら、なんで最初から付いてるの？なんてふと疑問に思ったり、付いててもいいけど、せめて世の中にたくさんある輪止めの標準サイズぐらいはクリアするように設計して欲しかったなぁ。少なくともSUVというジャンルで売ってるわけだし。

私の生活上、輪止めがあって前向き駐車する機会はほぼコンビニぐらいです。なので、前向きのときは輪止めに当たらない程度に駐車するように気を遣ってます。後ろ向き駐車なら輪止めにタイヤが当たるぐらいで止めるんですけどね。

整流板が数ｃｍ短ければ当たらないんだろうと思うけど。

今は整流板に留意してるからいいけど、最初知らないでこすったときは、車体の下をこすったのかと思いました。
整流板の構造上、前向きにこすったときはほとんど分かりませんね。バックで出ようとしたときに初めてガリガリって音がして、何事ぞ！って思ってビックリしちゃう。
このあたりは試乗では分からなかったなあ。

個人的には地方在住なので、立体駐車場に入ることなんてほとんど気にもとめないので、もう少し車高や地上高があっても良かったんだけどね。ま、小さいことなのであまり気にしてないし、車自体には満足してます。

書込番号：22082261

[readers]

整流板を付けるのはタイヤへの空気抵抗を減らすのが目的なので短かったら意味がない。
整流板がないとタイヤハウスへ空気が巻き上げられるので、主に高速走行において
�@ロードノイズの増加
�Aフロント部分が持ち上がるので車体が安定しない
�B燃費の悪化

C-HRはフロアカバーで車体下をフラットにし空気抵抗を減らしていますが、整流板を外すということはフロアカバーを外すのと同じこと。
空力性能が落ちても構わないのであれば整流板を外せばいいと思います。

書込番号：22082941

[R-HC]

これはもうリコール対象車では？

整流板として論議されていますが、メーカーでは“ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞｴｸｽﾃﾝｼｮﾝ（ｺﾞﾑ製）”との呼称です。

私の経緯を聞いて下さい。　

右側のﾊﾟｯﾄﾞはだらしなく大きくぶら下がり、左側も大きく半月状に歪んだ状態でした。異常音に気付きながらも1週間は運転していたでしょうか。ここまで大きく破損したままで気付かずに走行していたこと、対向車からも丸見えだったことに何とも情けない限りでした。

後ろ向き駐車は苦手で余裕ある駐車場では前向きに止める為、輪止めとの接触がかような破損を招いたことは一目瞭然です。
また前向きを避けられない立体駐車場も充分こすります。

投稿のenndebiさんは、破損のまま走行のｸﾙﾏを見かける、且つﾃﾞｨｰﾗｰも知っているとのことですが、我がﾃﾞｨｰﾗｰでは（この8月現在）初めてのことだそうです。
担当者にはｸﾙﾏの設計自体が狂っているのだからメーカー責任だ！と詰め寄りましたが取りつく島もなくいなされてしまいました。部品代左右3,880円、工賃1,080円の請求です。

さて、それからの2か月駐車している車、運転中すれ違う対向車を徹底して観察しました。（購入した1年半前にはさほど見かけることもなかったのですが、現在は5分〜10分に出合うという感覚?!）
ﾋﾟｯﾀﾘと両ｻｲﾄﾞが収まっている車は意外に少なく片側が軽く、またそこそこ歪曲した車の多いのにあきれます。数日前この投稿のきっかけになったのですが、私よりももっと可哀そうな残念な状態の整流板二つをぶら下げて走行するC-HRを観ました。
点検等の時、ﾃﾞｨｰﾗｰはどう説明、対処しているのでしょう。

みなさんの愛車は大丈夫ですか？
明日からすれ違うC-HRを注意してみて下さい。私のｺﾒﾝﾄが大袈裟でない事実に驚きますよ。

書込番号：22218375

[XJS]

＞これはもうリコール対象車では？

輪止めに前進駐車したら擦る可能性を考えるのは普通のことでは？
SUV車の場合は普通じゃないんでしょうか。
もしやSUV人気はその辺からもきてるんでしょうか。
前進駐車はど真ん中に止めるのが難しいし輪止めまで進んでも出っ張るし出る際には周辺に気を使う。
極力後進駐車すべきです。

書込番号：22218507　スマートフォンサイトからの書き込み

[さらしらすらせらそら]

世間の前向き駐車と自分の頭の中の前向き駐車が逆なんですけと？
なんで？

書込番号：22218764　スマートフォンサイトからの書き込み