『RF ATってどうですか？』のクチコミ掲示板

[fdtype6]

RF　AT　試乗された方どうでしたか？
以前　FD3Sを購入しましたが、結局　ATからMTへ買い替えてしまいました。

書込番号：22964961

[cibi-PDQ]

せっかくならMTがいいと思います。
今となっては少ないMTですが楽しさは格別ですからね。

書込番号：22965545　スマートフォンサイトからの書き込み

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

個人的にはRFはAT、幌はMTで乗る車だと思ってます。
ATいいんじゃないですか。

書込番号：22965665　スマートフォンサイトからの書き込み

[fdtype6]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
＞cibi-PDQさん
ありがとうございました。
１１月　年次改良のロードスターが　夜間歩行者検知のAEBSに変更なので家族の了解も出ました。
AT試乗しましたが、なんかギクシャクするのは　パワー不足のエンジンのせいなのでしょうか。
１０-１５分位の短い試乗で　ギクシャク感しかありませんでした。

書込番号：22966325

[Re=UL/ν]

前期型よりもエンジンの改良が加えられて
184PS/7,000rpm
20.9kgf・m/ 4,000rpm
もあるので公道下でパワー不足になる事は無いでしょう。
低速トルクもあるので、スムースに公道を走れるはずです。
エンジン出力が向上したけど、オーナーからの苦情なのか、サスペンションが硬いとの意見が多かった様で後期からサスペンションをソフトにしたようなので、ノーマルだとATでラグジュアリーカー的な味付けでマッチするかも。

高回転で元気に走るMTなら1.5の幌
低回転でトルクを使って静かに走るならATのRF
でも、ATでもMTばりにパドルシフトでも楽しめるし上も回るから、また違ったスポーティにも楽しませてくれるでしょう。
エンジン回転レスポンスは1.5の方が気持ち良く下から上までフラットに回ります。
2.0はやや重いレスポンス。

書込番号：22966628　スマートフォンサイトからの書き込み

[fdtype6]

＞Re=UL/νさん
試乗車　年式確認していませんでした。
明日　聞いてみます。
ATの変速が　自分のフィーリングに合っていないのかな。
不意の変速などは所有して長期に乗れば解消されるかもしれません。

書込番号：22967143

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞ATの変速が　自分のフィーリングに合っていないのかな。

普段MT乗りならどのAT乗っても変速タイミングのギクシャク感は感じると思うけど。
ましてや短時間の試乗で多分ストップ＆ゴーの街乗りならなおさら。
昔のATとは違うから所有して慣れれば違和感も解消されると思いますよ。

RFは流す車、余裕のエンジンで高速巡航をイージーに楽しむ車。だからAT

幌は走らせる車、いかに速く走らせる（走ってる気分になる）かをシフトチェンジしながら楽しむ車。だからMT

随分前になりますが両車を試乗した時の印象です。

書込番号：22967298　スマートフォンサイトからの書き込み

[spiderv]

＞fdtype6さん



マイナーチェンジ前とチェンジ後のATとMTに試乗しましたが、ATの方が、フィーリング的にRFに合っているように感じました。エンジンの吹き上がりも、電子スロットルのセッティングなのか、ATの方が良く感じました。

書込番号：22967399

[fdtype6]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
＞spidervさん
再度　試乗しました。　2回目で　コツ大分掴めました。　MTと比べて　80%位の楽しさですが　妻が　月に一回運転するかもしれないので　AT に決めました。
皆さん　ありがとございました。

書込番号：22969361　スマートフォンサイトからの書き込み