『ITmediaがCX-5をすっごい褒めているので欲しくなりました』のクチコミ掲示板

[ジョ７３]

ITmediaがCX-5をすっごい褒めているので欲しくなりました。広告だとは思うのですが乗られた方どうですか？

ITmedia 地味な技術で大化けしたCX-5
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1702/20/news022.html
マツダはSUV「CX-5」をフルモデルチェンジした。「すわ第7世代の登場か！」と勢い込んだが、そうではないらしい。マツダの人はこれを6.5世代だと意味あり気に言うのだ……。
・シートの剛性とサポートを研究し、骨盤の角度維持を考慮した新型シート
・ラックギヤをリジッドマウントしたステアリング・・・今まで不可能だったことができた
・直進安定性の向上はGベクタリングコントロールの恩恵
　CX-5は頭ひとつ抜けている。筆者はマツダの黄金期の到来を感じる。新型CX-5は近年のマツダの中で傑作車であるだけでなく、日本車の大きなターニングポイントになるかもしれない。欧州車に対して価格や信頼性のアドバンテージを持ち出さずとも、クルマそのものの出来で上回った記念すべき一台として後世に記憶されるかもしれない。

書込番号：20680833

[Reinhard vR]

盛りすぎ

書込番号：20680909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

お腹イッパイです。ゲフッ。

書込番号：20680993　スマートフォンサイトからの書き込み

[心変わり人]

＞ジョ７３さん

ただの広告です
評論家は信用しないように！

ただ
ＣＸ5はすっごくスッゴくいい車ですね！

書込番号：20681087　スマートフォンサイトからの書き込み

[心変わり人]

＞ジョ７３さん

あっ
そういえば
ブルース・リーが
『考えるな！感じろ！』と言っていましたっけ…
ＣＸ5を
ご自身で体感してみてください

書込番号：20681098　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

車に何を求めるか、個人の価値観によって良い、悪いは決まると思います。
運転が大好きで、車の挙動を感じることができる感性を持ち、車を操ることが楽しみな人にとっては旧型CX-5でも突出して優れた車です。
しかし車内スペースを重視する人、乗り降りの容易さを重視する人、近場の移動ができればそれ以上のことを車に期待しない人には高くてでかくて、車内の使いかっては悪くてなど良い車とは言えないと思います。
運転好きが旧型CX-5を購入し、2回目の車検も近いせいもあり今回は旧型ユーザーの買い替えが多いようです。
そんな人にとってはエンジン、ミッション、サスペンションは大きな変化は無くても安全装備が充実し、走行性能が熟成した新型は購買意欲をかき立ててくれます。

書込番号：20681192

[マイペェジ]

正に我が意を得たり、思うツボ。

提灯記事やステマと言う言葉があるように、レポを装った広告広告を装ったレポの様に見受けられます。
本来文章なんてモノは書き手の主観や主義が少なからず入るモノですが、これは余りにも・・・？

購入意欲が湧いたのなら、実際にご自分で現物確認＆試乗してみましょう。その結果感じた事が全てです。

実はこのスレ自体も同義だったりして・・・。邪推ですかね(^_^;)

書込番号：20681264

[tyukei]

20年来のトヨタ党でした。
初めてマツダの車cx5を契約！
メジャーからマイノリティへ移る不安を
払拭してくれる心強い投稿です。

書込番号：20681397　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎命]

私もトヨタ60ハリアーから初マツダです。
(今は代車の軽レンタカー まあまあ走る)
今日もMRCCの確認やらで試乗し、
足回りの剛性感とか乗り心地の良さを再認識。夕方にかけ絶妙に色深くなるソウルレッドに心飲まれました。
確かにブランド力はトヨタが上かも知れないが、運転の楽しさを蘇らせてくれたCX-5と共にこれから長く付き合いたいかな。

書込番号：20681459　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

日本の自動車ジャーナリズムがまともじゃないという、半ば常識をさっ引いても、池田直渡氏の見識と評論はまともな方ですよ。

こんな事もありましたね、人物像は読めばわかるはず，
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160515/bsa1605151706005-n1.htm

元出版社(ネコパブリッシング)というマスメディアと接点はあるにせよ、今はマイクロメディア(Web)を主宰し、寄稿して生業としているような感じで、フリージャーナリストに近いです。

広告代理店と批判的な意見の封じ込めがまんま社会主義的で、バレバレなのに何も出来ない苛立ちは理解しますし、私もそう思っています。

だからと言って「叩いている俺、カッケー！」的なネット上のやり取りもウンザリしていて、まともな意見を覆い隠す罪はあると思っていますよ。

自分の基準で合えば素直に歓迎するだけです。
食卓で出される料理にいちいち「うぇっ」とは口に出さないですよね？

三本さんのような分かりやすく、愛されるキャラクターが一人でもいれば、また違うのかもしれないですね。

書込番号：20681512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディーゼルマン]

今は盛り上がっていますが、今年の秋頃に改良モデルが出たら、そうも言っていられなくなるのがマツダ車です。覚悟的なものが必要なんですよ。

書込番号：20681523　スマートフォンサイトからの書き込み

[睡眠時間は8時間以上欲しい]

新型車を購入した一人です。
広告とも受け取れますが、詳しい内容からすると、開発者の視点での説明になっており、マツダの本気の取り組みが感じ取れました。
試乗して新旧を乗り比べてみれば、これらの内容が正しいか、盛っているのかが良く分かると思います。
少なくても私は、この記事で、私が伝えたいことをほぼ代弁して頂いたような気持ちになり、嬉しく感じました。

書込番号：20681693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーノー]

＞ディーゼルマンさん

それは嬉しい悲鳴という事ですか？
車は買ってしまえば、車好き以外はその後出た製品はあまりチェックしなくなるので、問題無いかと思います

それを言い出したら、毎月欲しい車が発表されて、いつまでたっても買えないでしょう

書込番号：20681718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディーゼルマン]

＞ピーノーさん

確かに、でもマツダ車を選ぶ人はマニアックな方々が多目だと思いますし、車好き以外の人も自分が買った車のCMや定期点検などで自然と改良情報が耳に入り易いですから。
まぁ、嬉しい悲鳴です。

書込番号：20681851　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

＞ピーノーさん
それ分かります。
デミオXD注文した後、CX-3の話が出て来て
映像見てどっちを購入した方が正解だったのかと
考えたりもしましたが、
デミオ納車後は殆どCX-3の動画とか
全く観なくなりましたからね。

年次改良のデミオが出た時も
試乗とかの興味はあれども買い替えとか
全く考えなく、今のマイカーをどうしようか
考えてばかりいます。

書込番号：20681862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディーゼルマン]

＞車manさん

車のドレスアップを考えている方々は改良モデルはどうでも良いでしょうね。
まさにオンリーワンです。

書込番号：20682125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

自身の車に対する必要性(乗員数、目的、使用方法、楽しみ方)


それらを見つめ直してください。

その必要性にピタッと嵌ったならばCX-5は貴公にとって、価格以上の価値があると言えると思います。

私的には狭い道、乗員は常に2人、悪路の走行が少ない、、、、等々の理由からCX-3がベストマッチでした。
但し、安全面や室内の細かなユーティリティ等ではCX-5に大変な憧れを持っています。
CX-5と同等の装備を持ったCX-3が出れば最良の車と思えるかなと。

国産内外を問わず、現行CX-5は同カテゴリの中で、相当なお買い得車だなと思いますよ！

書込番号：20682169　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

＞ディーゼルマンさん
そうですね。
便利機能なら多少あったら良いなぁと思いますが
安全機能強化だと、
人に寄っては殆ど作動する事ない場合もありますし
今までも必要無かったし要らないかな。

走行フィーリングも後から色々変えられるので
羨ましいと思うのは、
独自でカッコよくドレスアップした同車種を
見た時ですね。

書込番号：20682176　スマートフォンサイトからの書き込み

[SmileLink]

イロイロな車を30〜40分試乗した中で、唯一ワクワク感があったのがCXー5 XD でした。
他人の評価が気になる方は、1度試乗してみると何か感じるものがあると思います。

書込番号：20682199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーノー]

＞SmileLinkさん

同感です

CX5に出会って、初めて車を買った20代の頃のワクワク感を思い出しました

人間年を取るとコスパや実用性ばかり気になり、楽しいかどうかで判断する事は稀です

コスパも、楽しさも両立している
CX5には感謝すら感じますね

書込番号：20682213　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョ７３]

皆様ご助言ありがとうございます。

実は新型MRCCが気になってお正月に旧型CX-5お借りしました。旧型もとてもよくて新型を契約しそうになりましたが、予算や家族の意見もあってあきらめていました。ITmediaや他の記事を見てしまい、また欲しくてしょうがなくなったので頭を冷やしてもらいたいと思い投稿しました。

新型試乗したら即契約しそうで怖いです。迷ってます。苦しいです。

書込番号：20682699

[JTB48]

クルマ自体の出来については触れませんが原稿料によって褒め方は変わります。きっと原稿料が高かったのでしょう。

書込番号：20682707

[Reinhard vR]

＞Jailbirdさん

三菱自工の闇も深いですが、三菱グループの闇はもっと深い気がします。

ただ伊地知幸介少将が頑なに戦術転換を拒否したというのは本当でしょうか？
本件については諸説あります。
まさか池田直渡氏は史書ではなく、歴史小説を元に批判してるとかいうことはないですよねぇ？

書込番号：20682756　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

お金たくさんだしても、買いたいと思う人が増えることで、メーカーも利益になる！宣伝になる！評論家さんも大金がいただける。誰も損しません。あえて、いうなら、鵜呑みにして購入する人が、損するかな？

1番重要なのは、自分がどのように感じたか？実車で確認して判断しましょう！評論家さんの言う事など、思惑がイロイロあるので、あてになりません。
惑わされませんように！

書込番号：20682760　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

Reinhard vRさん

思い切り脱線させていただきます。

私も小説でしか知りません。
司馬遼太郎の影響（伊地知を嫌っていた）が大きいでしょうね。

比喩として正しいかまでは確かめようがないのですが、もの書きとして挿入させたような感じでしょう。
多くの人がイメージする像を例えただけだと思います。学術書ならえらいことになりますね。

坂の上の雲、特にNHKドラマ版の児玉推しと、伊地知無能は極端に描かれ、歴史小説ベースということを考えても気の毒な感じでした。児玉源太郎がどう考えても桃太郎侍にしか見えませんでしたからね。

帝国主義の悲惨な時代〜、無理やりツケを払わされた太平洋戦争を経て、今いる現代は何なんだろう？ という気もします。

まぁ、そっちは置いておいてマツダがんばれ！です。（← 万歳ではなく、ネガ含みです、ここが正念場）

書込番号：20682841

[ホントの事が知りたいでござる]

＞JTB48さん
価格コムの中でも売文ライターが目立つけど
原稿料は安いのかな？

書込番号：20682851　スマートフォンサイトからの書き込み

[SmileLink]

＞ジョ７３さん
ご家族と一緒に試乗して見たら如何でしょうか？
運転が楽しい＝家族をイロイロな所へ連れて行ける。
運転へのモチベーションが上がる事は、ご家族にとってもメリットがあると思いますよ。
我が家は、納車されたら〇〇連れてってとリクエストがスゴイです。

書込番号：20682924　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

×　ITmediaがCX-5をすっごい褒めている
○　マツダ大好きの池田直渡が褒めている

書込番号：20683170

[ジョ７３]

店舗内とCX-５

試乗に行ってきました。乗り心地とても良かったです。
一番気になる新型 MRCC ですがかなり進化してました。市街地走行でもレーンキープアシスト、追従、自動ブレーキすべてにおいて滑らかで安定動作でした。素晴らしいできです。

即契約になるかと思いましたが営業さんは別の方の対応中でだれも着いてくれませんでした。肩透かしを食った感じです。ディーラーの店舗も人員も対応も新しくなり以前のマツダのイメージが全くなくなったようです。良いものはほっといても売れるのですかね。

書込番号：20686193

[wakkintosshu]

＞ジョ７３さん
web記事はどうしてもネガをあまり取り上げない傾向があるので、やはり試乗で御自身が感じた感覚を大切にした方がいいと思います。

私はデミオのディーゼルに乗ってましたが、正直DPFの再生、徐々に短くなるDPF再生間隔に嫌気が差し、他車に乗り換えたました。
また、ディーゼルのメリットは極端に言ってしまえば加減速の少ない交通状況に無いと享受出来ません。

マツダ＝ディーゼルというイメージが大きいですが、ガソリンとディーゼル双方共に得手不得手がありますので、良くお調べになって後悔のないカーライフを送って下さい。

書込番号：20686835　スマートフォンサイトからの書き込み