『2018年モデルXDアイドリング不安定』のクチコミ掲示板

[kazu1770]

2018年モデルを4ヶ月待ちで3月末に納車されて早半年経ちました。
納車後１ヶ月で2千キロほど走行I-stop後再スタートの振動が気になりディーラー1ヶ月点検で見てもらいＤＰＦ強制燃焼の対応(オイルも有償交換)でしたが改善されずこんなものかと半年点検(走行7千キロ)まで我慢してもう一度ディーラーに点検依頼しましたがコンピュータ診断で異常が無いと言われてしまい諦めていました。
CX-5大好きなだけにどうしても我慢できず他のディーラーに駆け込んで相談したらアイドリングにばらついて振動してます特に1400回転辺りが不安定との見解で来月原因調査して頂ける事になりました。
同症状で改善した方みえますか？

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[canna7]

ちなみに軽油はどこで入れてますか？

書込番号：22119940

[kazu1770]

Mobileです。ちなみに出先もMobile(カード割活用)

書込番号：22120054　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1770]

すみません誤記記載しました。
正しくは
ENEOSです。出先でもENEOS(カード割活用)

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[BODYCOUNT]

すみませんが、文章を読む限りは「アイドリング不安定」ではないように感じるのですが。
�@i-stop作動後のエンジン始動で振動が大きい
⇒この点については、初代から同じ傾向でした。KF型のほうが改善していて、それでもだいぶ静かになりました。
�A他店でアイドリングにばらつきがあると診断された。とくに１４００回転付近。
⇒１４００回展はアイドリング領域ではないように思いますが、どのような状況で、どのように不安定なのでしょうか？

アクセルは踏まず、本当の意味でアイドリングが不安定なのですか？
それともi-stopを作動させるつもりはないのに、i-stopに入りそうになってアイドリングが不安定になり、
最終的にi-stopに入ってしまう…という状況なのでしょうか？

後者であれば、初代に乗っていた時によく起きていました。
私は気にならなかったので、５年間放置してKF型に乗り換えましたが（笑）

いずれにせよ、原因究明がなされることを願っております。

書込番号：22120184

[kazu1770]

アクセルは踏まず、本当の意味でアイドリングが不安定なのですか？

通常アイドリングで不安定でシートからディーゼル特有の振動が伝わってきます。istop機能作動に問題有りません。因みに同時期に生産されたと思われる新エンジンの試乗車では全くといっても過言ではない位振動が伝わって来ませんでした。
原因究明されたら報告致します。

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[(ーдー；)]

納車1ヶ月目の2018年モデルですが、初代CX-5に比べてアイドリング時の振動は同等かと思います。
しかし耳への圧迫感というか、頭に受ける低周波振動は初代よりは大きくなっている気がします。
ただしギアをパーキングかニュートラルに入れるとそれも収まるので、AT経由での振動が大きいのかも知れません。なにか対策が出てくればいいのですがディーラーからはディーゼルのアイドリングはこんなものと言われているので改善は難しいのかも知れません。

書込番号：22122058

[kazu1770]

�A他店でアイドリングにばらつきがあると診断された。とくに１４００回転付近。
⇒１４００回展はアイドリング領域ではないように思いますが、どのような状況で、どのように不安定なのでしょうか？

�Aについて回答
ディーラーの方に運転席で確認して頂く中で、アイドリングの振動も大きめですし、から吹かしで1400回転辺りが特にエンジン振動が大きく波が有りますねと言われました。

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[matanta]

＞kazu1770さん
初めまして、私の車で同じような症状がありこのスレに辿り着きました。
車はBMアクセラXDのATです。
その後原因は判明されたのでしょうか？
ご教示いただけたら幸いです。

書込番号：24538467