チェーンについて質問です。

Question

ヴェルシス250を中古で購入し約1年経過しましたが最近乗る機会が少なく暫くぶりに乗ろうと思った所、チェーンの外プレートが錆てまして慌てて2りんかんに持ち込みとりあえずチェーン清掃と注油で様子見となりました。
とりあえずチェーンを交換しようかと検討してますが
①おすすめチェーンありますか？乗り方は主にツーリング使用で月一に乗れたらいい方。年間走行約3000kmぐらい。保管環境は屋根の下に置いてますがバイクの後ろまでカバー出来なくバイクカバーを掛けてます。海岸線で海までの距離が約1キロぐらいでおそらく塩害だと思います。
②中古購入時約走行15000キロで今18000キロぐらいです。一緒にスプロケットも交換検討した方がいいでしょうか？
また、錆が無くてもチェーン的には交換タイミングなのでしょうか？
回答の程よろしくお願いします。

ダンニャバード · Accepted Answer

＞gtngw358さん断然メッキチェーンが良いと思います。自分で交換すれば費用も抑えられます。整備についてはズブの素人の私でも簡単でした。https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000644155/SortID=24917991/スプロケも一緒に交換が推奨されますが、1.8万キロでしたらまだ大丈夫ではないですか？私のは4万キロ超えてますが、チェーンしか変えていません。

ドケチャック · Answer

1）メッキ仕上げのチェーンが錆びにくくて良いですね。ある意味メンテナンスフリー。2）必要なし。手入れしてれば6万キロくらい余裕。※チェーンもスプロケも手入れしていれば6万キロ以上使えます。http://kevin99.cocolog-nifty.com/mydiet/2014/12/zrx1200r-5-9be0.html＞８．５万キロでもまだ余裕あるチェーンとスプロケ、わたしのエンジンオイルメンテナンス方法が間違ってなかった証拠だと思う。じんわりと嬉しい。

ニックネームちゃん · Answer

＞gtngw358さん
　初めまして。遅レスですが当方のヴェルシスは概ね２万kmあたりからドライブチェーンの不均一な延びが出始め給脂してもジャラジャラウルサイので25,000kmあたりで交換しました。当然ですが交換後は滑らかに走行でき費用対効果としてはタイヤ交換の次に効果があります。

　ヴェルシスのチェーン張り時の遊びは大き目にしないと当方のように延びが不均一になり、そんな現象が出始めると加速度的にチェーンが延び始めで走行フィーリングも極端に悪化しますので２万kmから2.5万kmを目処に交換すると良いかも知れません。

　ちなみに当方のヴェルシスは現在３万km弱で先日、レッドバロンとバイク王に査定をしてもらったら中古で購入した額の半値くらいで、それだったらバイクの査定が厳しくなる５万km超まで乗ることにしました。

　現在はセカンドバイクとしてWR250X、サードバイクでDT200Rもあり、乗り比べるとヴェルシスの大人しさを実感します。職場には四輪車の駐車場がなく駐輪場しかないため、３台のバイクを取っ替え引っ替え通勤していますが、ヴェルシスは帰りが暗くなったり雨が降ったりしても左右の強力なLEDフォグラや面積を広くしたウインドシールドで安心して走れ、ダメ押しは追加した大きなトップケースも含め荷物が大量に積めるのでバイクの大きな利便性を実感できる１台で安く売却するよりも通勤する必要がなくなるまで大切に乗ろうと思っています。

Losy · Answer

その程度の錆なら交換しなくていいと思います。殆ど乗らないとのことなので、来年以降の交換を考えたら良いと思います。その際に、そこから更に永く所有するのであればメッキチェーンにしましょう。そうでもないなら安いメッキ無しチェーンで。で、見たところシールチェーンですので、現状で性能が落ちたり危険なことはありません。表面をブラッシングして浮き錆を落とし、チェーンルブを塗れば錆は全く目立たなくなります。

ムアディブ · Answer

チェーンは見てわかるので、目視で判断です。一部でも動きが柔らかくなってたら軸が痩せてるので交換なんだけど、とりあえずはチェーン引いてみて伸びてなきゃ別に良いかと。スプロケはまぁ普通同時交換なんだけど、それも目視で減ってなきゃ別に替えなくていいし。しばらく乗ってみてすぐ緩んでくるようなら時間の問題なので交換かな。表面が錆びてるのは直接的には問題じゃない (錆が軸やシールに入り込んでダメにするのが問題) ので。RKの上位のチェーン (RXWのED.GOLD = 二重処理) 使ってて明らかに錆にくいとは感じてますけど、DIDと比較したわけじゃないのでどっちがいいとかは不明。お勧めではあります。1.4万円とか。https://mc.rk-japan.co.jp/chain/commitment/#kodawari半分だけ錆びてるから、カバーが掛かってなかったところがやられたかな? なかなか厄介ですね。あんまり乗らないならばたつかないような工夫のあるカバーに替えてみるとかですかね。ちなみに、海岸地区で錆びさせないコツは「毎日洗車」なんだそうです。

DUKE乗り · Answer

ドケチャックさんもおっしゃっていますが錆が気になるならメッキチェーンがお薦めです。
こまめにメンテナンスされるなら普通のシールチェーンでも性能的には変わりませんが錆を気にされるならメッキですかね？
価格が上がるのが難ですがゴールド、シルバー等お好みの物を。
写真を拝見するとスプロケはまだいけそうですが気になるならF、Rも一緒に交換すると以降の交換サイクルを管理しやすいかと思います。

神戸みなと · Answer

息子が貰ったスズキのSX１２５というオフ車。サイクルワールドでDIDの金色パッケージのチェーンに交換してもらったら切れた、近くだから押して戻ってきた。メーカーへ送ったがDIDからの返事では瑕疵は無いといこと、サイクルワールドの取り付け時の張りが強すぎたんでしょうね。自転車にも乗ってたがチェーン切れは初めての経験です。私の乗るスズキのバーディー９０、中古購入で購入時にチェーンは交換されてて走行は１２０００ｋｍのバイク。現在はトリップ付きの中華メーターに交換して以後７年で走行１４０００ｋｍになる、バイク屋にチェーン交換を問うが必要なしとのこと。チェンカバーはフルカバーでたまに張り調整と給脂してますがバイク屋にはオイル交換時の点検で強く張り過ぎだと指摘される。フルカバーなのでチェーンが当たる音が気になるので貼り過ぎの傾向はあるが今では緩め調整です。バッテリーは一度交換してます、キック始動だがバッテリー点火なので電圧が下がるとかかりが悪いので先日補充電もやりました。スプロケット交換はチェーンが歯から大きく浮くようなら交換なので点検要領をググってやることですね、多分必要ないと思う。気になるならチェーンだけでも交換しとくと良いかなと思う。シールチェーンといってリンク部分の給脂無しというのが良いと思うが。

ViveLaBibendum · Answer

＞gtngw358さん40年前の愛馬を観るようで懐かしいです見事に錆びましたが取説の交換基準に達していなければ品質には問題ありませんと申しますのはチェーンが伸びたらそれに伴ってスプロケットも減るものだからです伸びるといっても金属部品が伸びるのはミクロ単位で、リンクの摺動部が摩滅して遊びが増えてピッチが長くなっていき、それに伴いスプロケットのサイズが合わなくなって来るので、チェーンに依ってスプロケットが削れて歯が尖って参ります因みにスプロケットをジュラルミンに換えたりしますと同調して減らない場合もありますから定期的な目視確認は必要です例え錆びない素材のシールチェーンでありましても500㎞毎程度に清掃してルーブを噴いておくのが長持ちさせる秘訣という訳で、油脂が飛び散らない程度に長距離走の後など注油を心掛けることで錆を防ぎチェーンの寿命を延ばせますから、一旦錆びて見た目が気に入らなくなってしまったのでなければスプロケットが尖って来た時点でドライブ／ドリブンスプロケットとチェーンとの三点セット交換なさるのがお勧めです因みに愛用は椿本RKでも大同DIDでもなくて江沼EKの最高級品3Dスリードでマジ長持ちでスプロケットも減らし難いですが、ドレスアップとしてたまにチェンの色も変えてみたいとお考えなら廉価なカラーチェンが良いかも知れません10万kmもってしまう部品を着けると交換する愉しみが無くなってしまう難点も無きにしも非ずです

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
注】ウインカーが自然に折れる症状が実質リコールになってます！	3	2025/08/05 2:37:13
チェーンについて質問です。	12	2024/04/07 16:00:30
この度購入しました	6	2023/07/15 19:03:53
バーエンドについて	6	2023/06/23 18:14:41
アクセルを戻すとエンジンが止まる	9	2025/05/02 9:52:18
メーカー在庫無くなっちゃいましたね	1	2022/12/04 10:54:16
ウインカーステーの劣化	1	2022/07/05 7:51:32
モデルチェンジ	6	2021/09/18 8:02:03
今年か来年にモデルチェンジ？	2	2021/04/10 9:07:28
スプロケット交換について	21	2023/09/10 13:37:15

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