『発進時のエンジン回転域・フィーリングについて。』のクチコミ掲示板

[SH vs T]

現行アクシスZの前身モデル・アクシストリートに代車で乗ったことがありますが、発進時の遠心クラッチのミートポイントがあまり高回転ではなく、０〜40km/hrあたりまでは中回転域（おそらく4000〜6000rpm）を保ち、４st単気筒の鼓動を感じながら加速してゆくフィーリングでした。
普段乗りなれたマジェスティーＳだと高めの回転（約6000rpm）でクラッチミートし、そこから回転が落ち込むことなく車速だけが伸びてゆく仕様ですが、中回転域を積極的に使って発進するトリートの加速フィーリングには馴染めませんでした。
後継のアクシスZもトリートに似たセッティングでしょうか？それともマジェＳやシグナスのように＞6000rpmを多用する仕様でしょうか？
ご存じの方、教えていただけるとありがたいです。

書込番号：24628863

[cbr600f2とし]

＞SH vs Tさん

トリートに回転計ありましたっけ？

＞後継のアクシスZもトリートに似たセッティングでしょうか？それともマジェＳやシグナスのように＞6000rpmを多用する仕様でしょうか？

納得がいかなければ、ウエイトローラーを軽くしていけばいいですよ

ドライブベルトが減るまでは、最高速も、ほぼ変わりませんから。

書込番号：24629144

[SH vs T]

cbr600f2としさん,、アドバイスありがとうございます。

ウェイトローラーを軽くするのに、標準的なお店だとおいくらくらい費用が掛かりそうですかね？

書込番号：24630108

[cbr600f2とし]

＞SH vs Tさん

ウエイトローラーが用品店でキタコ約2000円（6個入り）、デイトナは1000円位で(3個入り）

工賃が約5000円、こんな感じですかね

バイク屋だと工賃が高いですよ

書込番号：24630332

[保護者はタロウ]

＞アクシスZもトリートに似たセッティングでしょうか

ちゃんと加速使用に振られています
最高速もアップしてます
ノーマルで不満ないですよ
ウェイトローラ変える必要ないです

トリートは初期型は特にもっさりしてました
こちらはウェイトローラ変えないと我慢できないくらい
最高速も遅いし

書込番号：24631139

[cbr600f2とし]

＞保護者はタロウさん

９０まで出ますか？

書込番号：24632442

[SH vs T]

＞cbr600f2としさん

情報ありがとうございます。

＞保護者はタロウさん

ある程度回しながら気持ちよく加速してくれそうなので、自分好みです。

マジェSからMT-07に乗り換えたんですが、やっぱ１台手頃で使い勝手の良いスクーターはあっても良かったかな？
と思い始めているこの頃でして。

お二人ともアドバイスありがとうございました。

書込番号：24637260