『オートハイビーム』のクチコミ掲示板

[nikoniko777]

今朝のYahooトップページのニュース欄に評判悪いオートハイビームと言う記事が掲載されています、
対向車を怒らしたり、トラブルの元でほとんど使えない。
あるいは使ってないと言う記事です。

私はCX-8を購入して約2年ですが何時も使っていて、パッシングされたり、ハイビームのお返しなどは、
記憶している限り対向車が感知し難い、特殊な状況下で一度くらいで、
マツダのオートハイビームはすごく優秀だと思いますが、皆さんはパッシングされたりしていますか？

と、ここまで書いてオートハイビームとALHとの違いに気が付きました。
記事では、オートハイビームは有効に実用化されるまでまで、センサーの改良など、
まだ数年掛かると書いてますが、記者はオートハイビームと今はLEDの部分点灯ができるALHが、
すでにあることを知らないのかとも思いましたが、マツダのALHはかなり優秀で使えると思いますが、
皆さんはどう思いますか？

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[Rheinlandヴュルテン]

文体から国沢先生の執筆かなと思っていたらやはりそうでした。

さて、
＞複数のLEDライトを組み合わせているヘッドライトシステムを装備しているモデルは、対向車や先行車の部分だけロービームにするから凄いです。

と書かれているので、自在に遮光するALHの存在は知っているはずかと。

当方フォレスターに乗っていて遮光シェード式の同じような機能が搭載されていますが、マツダALHほど高機能ではありません。
例えば低速で側方を幅広く照らす機能など、正直欲しいです。

書込番号：23145757　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　大変素晴らしいと思います！
⊂)　 常用してますが全く問題なしです！
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書込番号：23145789　スマートフォンサイトからの書き込み

[nikoniko777]

＞Rheinlandヴュルテンさん

なるほど、記事中にLEDの部分点灯の記載がありましたね。

書込番号：23145792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

マツダ車の機能は羨ましいですね。

当方もスバル車ですが、トラブルになったことは無いです(^_^)b

書込番号：23145895　スマートフォンサイトからの書き込み

[vegetable]

CX5乗りですが、オートハイビーム機能は友人のレクサスR300より遥かに優秀です。

書込番号：23145903　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

オートハイビームが使えないって記事を読むたびに
マツダのアダプティブヘッドライトにしておいて良かったと思いますよ。
ウチは常時オンです。
一般的なハイビームは先進装備装着車の点数稼ぎのためだけになっているんでしょうかね。

書込番号：23145930

[あるご3200]

たった4分割の2017アテンザですが，ALH常用しています．小心者ですが問題を感じません．（先行車やバイクにハイビームを照射しているのを見たことがない）

ただ，暗い夜道を歩く歩行者にハイビーム照射になりますね．これは申し訳ないけど目的でもあるわけです．

一方で，ダイハツスマアシIIIのオートハイビームは，ちょっと大胆です．状況に応じて使うぐらいの感じですね．記事はこちらの話だと思います．

書込番号：23145941

[ハタ坊@30代]

＞nikoniko777さん

ご経験されている通り条件が複合しないと
ハイビームには切り替わらないです。

かつ切り替わる速さは人が認識して
切り替える「ポイント」がそもそも
違うので、遅いかどうかは別の話です。

私も二年間、かつ夜間走行が多いですが
トラブル沙汰は一切ありません。

評論家が日々実用として車に乗っていない
のかがよくわかる記事ですね。

書込番号：23146063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

マツダのALHは使いやすい
眩しいかな？と思っても多分大丈夫なんでしょうね
対向からは時たまパッシングはされた様な

ただ、時速3ー5kmでもフロントをぶつけると大抵はアウトで、修理に30万程かかる事は頭に入れて下さい
バンパーなんかも含めると50万

書込番号：23146148　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキはいつもどんな感じ？」

涼介「2重構造で対応している。」

啓介「2重？」

涼介「オートハイビーム+人間の目でのONOFF。」

涼介「人間の目で対応するW仕様ならば、犬と散歩の通行人にも眩しさを配慮できる。」

涼介「あとは反射板に対応したオートハイビームの挙動を勉強中だ。それが後々にドライブスキルに活きてくる。」

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[福島の再雇用おじさん]

全く問題ありませんね！常にオートハイビームですね。

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[Re=UL/ν]

ハイビームコントロールシステム（HBC)もアダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）も交通量が慢性的に多い地域では、使い道が全然ないですね。
そもそも夜中でもハイビームを使わないと見えない様な真っ暗な道路も少ないです。

エンジンスタートでヘッドライトがガンダムのザクの目玉みたいにグリグリ動くところ位か。

交通量がある程度あるところでオートハイビーム状態でいちいちアクションしませんけど
大いにイライラさせてはいるはずですよ。
ハイビームのまま渋滞に並んでいる車も含めて、いちいち反応していたらキリがないほど居ますから。

偶々、沸点の低い人に出くわしていないだけです。
平然と使用している人はいつかはトラブルメーカーになりますよ。

書込番号：23146632

[名乗るほどの者ではない]

私もスバル車でアダプティブドライビングビームを使っていますが、今のところパッシングを受けたり、対向車や前走車の高い位置を照らすということはないです。

アダプティブハイビームについては国産車ではマツダとスバルが進んで導入してるイメージです。
トヨタはクラウンやアルファード等の車格にならないとアダプティブハイビームが付けられません。ラブ4とかも新型車なのにアダプティブの設定なし。
コスト的にできないのか何なんでしょうね。
この記事はトヨタに忖度してるのかな。

書込番号：23146723　スマートフォンサイトからの書き込み

[nikoniko777]

皆さま、書き込みありがとうございました。

私も使い始めは大丈夫かな？と心配でしたが今は常に使っています。
前に車があるときは、前車のガラス面より上には照射しないで、
路肩だけハイビームだったり、すごく便利だと思ってましたが、
今朝のYahooニュースを見て、あれれ？そうかなと思い皆さまにお聞きしました。
これからも、安心して使いたいとおもいます。
ありがとうございました。

書込番号：23147025

[akabo]

これ，国沢さんの，勢い余って書いちゃった感が出てる，いつものパターンなんじゃね？

オートハイビームだからといって，いつも遠くを照らしているという実感はないが。

オートハイビームが悪いというより，光軸が上に向いてる車，やたら眩しい車の方が気になる。ハイト系の軽だと，位置が上にあって眩しく感じることが多いような気がする。場面に応じて，ハイビームが迷惑かもと考えない使い手にも一因があるのでは？

書込番号：23147358

[hagemivhan23]

＞アダプティブハイビームについては国産車ではマツダとスバルが進んで導入してるイメージです。

スバルのアダプティブハイビームについてはハイビーム時にシェードで部分的に遮光するタイプで、ALHとは別物と言えます。

ALHの最新型ては20分割したチップを部分点灯させる高度な制御をしておりこちらがよりハイテク機能と言えます。国産では他にレクサスしか採用してないのではないかな。

実際、新東名などを走るとわかりますが標識など部分的にハイビームで照らすので反射が眩しく感じる時さえあります。

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[Ducati Monster]

国沢氏のいつものやつです。流してやってください。

書込番号：23149145　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200104-00213085-kurumans-bus_all

次の日はリアフォグに物申している、炎上評論家と言われる所以では有る。

書込番号：23149298　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

取説に必ず守る！と言う重要事項として
他の支援機能同様に使いっぱはダメよって書いてある。

システムを過信せず､常に周囲の状況に注意を払い､必要に応じて､上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を手動で切り替えるなど､安全運転に心がけてください。

時と場所を考えて手動切替えで使えと書いてあるのです。
強ち間違った事は言ってないと思うけど。

書込番号：23149386　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

やたらとフォグライトを点灯している車の多いこと、のっている奴はフォグを点灯しているのを自覚していないか、付いているものは全部点灯すると思いこんでいるひとが多いのでしょうか。

あきらかにハイビームで走行してる人もいますが、本人が解っていない例も多い。

ハイビームで追いかけるのも、あおり運転に該当するでしょうか。

書込番号：23149429

[MANCHESTER CITY]

話はそれますが、暗くなり始めではなく真っ暗なのにライトを点灯しない奴が多くて怖い。

ほとんど女の人で気付いてないんだろう。

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[あるご3200]

hagemivhan23さんご指摘の通りですが，この機会に勉強してみました．アダプティブヘッドライトはマツダ車ユーザの自慢点だと思います．

初期のアダプティブヘッドライトはHIDも対象に考える必要があり，シェード（遮光板）による機械式です．
https://www.jsae.or.jp/auto_tech/docu/auto_tech2015_03.pdf

私の理解では非照射部を1つしか作れないのではないのかと思います．

その後，LEDとなり，ご存知マツダや各社のLEDアレイ・マトリクス式へ．

最近のレクサスはブレードスキャン式（MOP 20万円）で極めて柔軟ですが機械駆動部を持ち，高速の点滅光（少なくとも照射される側にとって）です．

書込番号：23151203

[kim_bug2]

精度が良いので常時使用していますが、歩行者は飛び出し時の自動ブレーキのためハイビームのままです。
東京モーターショーで見たレクサスのブレードスキャンのデモも歩行者に対してはハイビームでした。

ですので、こちらに向いている歩行者を見つけたらロービームにするようにしています。

うっかり忘れる事が多く、細い道でタクシーが歩行者に向けてハイビームするのに出くわした時にコンニャローを思っていたのを思い出し苦笑いしています。スンマセン

書込番号：23154198

[hid-13]

多くの評論家は夜試乗しませんし。
ナイトラン含めた長距離まで試す熱の入った評論家は稀。

書込番号：25192355　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　本当なのかなぁ？
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書込番号：25634444　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　使えるよ・・・・・♪
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書込番号：25654731　スマートフォンサイトからの書き込み