『サイドカーテンエアバッグの必要性』のクチコミ掲示板

[ワセボン]

ノーマルGLのNAを安く購入したかったため、中古車屋さんにあった登録済み未使用車を購入いたしました。（白、ナビ8インチ付き）
ディーラーでの新車契約より20万近くは安く買えたと思ったんですが、サイドカーテンエアバッグ&右側パワースライドドアがないです。
安全より、安さを重視してしまったことに今更ながら不安を覚えています。
皆さんはやはり付いてるモデル、またはオプションで付けられましたでしょうか？

サイドカーテンエアバッグ、サイドエアバッグがないと側面衝突で即死もあり得る。
頭打って死んだら怖いね。
と友達に言われ、すごく複雑な心境です…

以前乗っていた車はダイハツ ムーヴコンテになります。

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[スーパーアルテッツァ]

thebestさん

＞サイドカーテンエアバッグ、サイドエアバッグがないと側面衝突で即死もあり得る。

万が一の事態を想定すれは軽自動車はおろか、車自体に乗れなくなりますよ。

例えば居眠り運転で猛スピードの大型トラックがセンターラインを越えてきた時の正面衝突とかを想定してみて下さい。

又、信号待ちしているとこへ、これも居眠り運転の大型トラックが後ろから突っ込んできて、前に止まっていた車も大型トラックで、この大型トラックの間に挟まれたなんて事も考えてみて下さい。

つまり、サイドエアバックだけでなく、どんなに丈夫な車に乗っていても事故の内容によっては命を失う事になるのです。

勿論、サイドエアバッグが付いていた方が、事故の内容によっては怪我が軽く済む事があるのも事実です。

しかし、既にサイドエアバッグが無いN-BOXを買ってしまったのですから、あれこれ考えても結局はこのN-BOXに乗るしか方法は無いのですよね。

それともサイドエアバックが付いているN-BOXに乗り換える事も視野に入れているのでしょうか？

乗り換えできないのなら、あれこれ考えても仕方ありませんから、今お乗りのN-BOXで事故に遭わないように、安全運転を心掛けて運転して下さい。

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[m@sumi]

充実した安全装備と両側パワースライドドアが魅力だったのでG・Lターボにしました。
ただ、諸々の安全装備があっても絶対安全ではないので...
価格を取るか安全性を取るか。人それぞれですね。

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[infomax]

あって邪魔になるものじゃないし
安全装備をケチってはだめでしょう
掛けれる保険はかけておく

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[NBOXちゃん]

ノーマルGLをもう少ししたら引き取りに行くところです。
両側パワースライド、コーナーセンサー、バックカメラで安心、ステアリング連動8インチナビと安全安心装備はほぼつけました。
特にカーテンエアバッグは後ろの席に子供が乗るので
もしもの為に付けました。
あの時カーテンエアバッグさえつけていれば、と、後悔したくないので。

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[kmfs8824]

自分の車にサイドエアバックやカーテンエアバックがないから不安と思ったことは今までないですね。

あったら確かに安全性は上がりますが、あまり気にしすぎると普段の運転すらも不安に陥ってしまいかねないですよ。

前車を含め今まで問題無かったんだからって感じで、今まで通り運転すれば良いと私は思いますよ。

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[Jailbird]

装備があったとしてもケースによって死亡事故はあり得ます。死亡と重傷のしきい値がサイド&カーテンエアバッグの有無ではないと考えてください。

ただし、どの車でも衝突に対してのウィークポイントは開口部＝ ドアなのです。

特に軽自動車はドアパネルからパッセンジャーまでの距離を稼げませんので、例えば横滑りのまま電柱のような点に対して衝突した場合、頭部にクリティカルなダメージを受ける可能性が非常に高くなります。

このような場面で頭部を保護するために下りるのがサイド&カーテンエアバッグです。

もうひとつは衝撃後に反動で上半身が窓を突き破るのを防ぐ意味もあると思います。
(ダミー実験のスロー動画で確認出来ると思います)

ひとつは正しいポジションで着座しているか、チャイルド・ベビーシートの利用、シートベルトが正しく拘束出来るかの方が、比率として重要な要素になります。

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[[正]メカニック[義]]

今から出来る対策を教えましょう。
フルフェイスのヘルメットを被って乗れば良いのです。
真面目な話、レーサーは皆そうしてますよね？

安全性云々について語ったらキリがないです。
Nboxやめてランクル乗りますか？
ランクルですら大型トラックや大型バスに粉砕されますけど。

小型特殊自動車の小さなショベルでも死亡事故は起こります。
安全運転に務めてください。

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[津田美智子が好きです]

そんなに不安でしたらレース用のヘルメットでも装着して運転すればいいともいます

買ってから言ってももう装着できませんから・・・・

エアバックは衝突時になどに自分の車に頭や体が当たらなくするための物ですから

猛スピードで横から追突されたらカーテンエアバックも意味がありません

エアバック自体は少し強い布で出来ています布で体は一瞬しか守れません

エアバックが展開している時間もほんの数秒です

サイドカーテンエアバックがあるから頭が守れて安心ということはありません

万が一のためのものだとお考え下さい

ちなみに私はエアバック関係の仕事をしております

書込番号：21566713

[ワセボン]

＞スーパーアルテッツァさん
乗り換えは、NBOXのマイナーチェンジが来た時にしようかと考えていました。
サイドカーテンエアバッグの必要性が増してる流れで全グレード標準装備になれば中グレードでも買い求めやすい価格設定になるかなと期待しています。
が、それまでは購入したNBOXと頑張っていきます。
考えてみれば今まで乗ってた車にも付いてない装備でした…
他の方も仰ってる通り、安全運転！！で！
気にしすぎると良くないですよね。

とは言え、ノーマルGLのNA左側のみ電動ですと、右側も電動のと比べるとどのぐらい下取り価格が落ちるのかも気になるところではあります。

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[なごやはあつい]

＞ワセボンさん
安く購入したかったため→私もまさしくそうでした。

私の場合は、GLの安いのがなくてEXで探しました。

GLでもサイドカーテンエアバッグ、サイドエアバッグが標準ならと思います。
センシング付いてるのですしね。

８インチナビは良いですね！

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[Redeye's]

＞ワセボンさん
＞津田美智子が好きですさん

新型N-BOXは前席用エアバッグは内圧保持タイプで直ぐにはしぼみません！

サイドやカーテンエアバッグは一瞬ですけど、まあ今まで無い車乗っていた訳ですから、安全性は変わらないと思いますけど・・・

普通車だって大型車とぶつかったらひとたまりもありみせんから、出来る事は安全運転です。

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[津田美智子が好きです]

内圧保持って何秒ですか？

書込番号：21570818

[Redeye's]

＞津田美智子が好きですさん
何秒のデータは分かりませんけど、ぶつかって乗員がエアバッグに当たるタイミングが若干違うので、通常タイプはタイミングによっては内圧が落ちてしまうタイミングで当たるケースもあるが、内圧保持タイプは長く保持するので、添付画像からすれば倍位の時間は保持するのでは無いでしょうか？

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[m@sumi]

＞内圧保持って何秒ですか？

時間ではなく乗員が接触する迄展開しているようですね。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/S660/201503/P39.pdf

書込番号：21571006　スマートフォンサイトからの書き込み