リーフ 2017年モデル
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リーフの新車
新車価格: 315〜583 万円 2017年10月2日発売〜2025年10月販売終了
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自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル
本日、
「車体番号;ZE1-000001〜ZE1-090000の、Nissan Connect サービス終了」
という内容の通知がきました。
2026年3月30日で、終了らしいです。
私のリーフはバッテリー故障で修理を諦め、先日買い換えました。(納車待ち中)
結果、良かったです。
それにしてもビックリですが、対象車オーナーは、困りませんか?
書込番号:26430866
10点
>cromonzyさん
ウチにも通知が今日届きました。
ドコモの3G停波が理由。
たしかに、日産コネクトが使えないと「乗る前エアコン」が使えなくなるので痛いですね。
とりあえず乗り換えを検討してはいますが、車の痛みは少ないし、
バッテリーの劣化もそれほどでもない(SOH 86%ほど)ので、
まだまだ使えるEVなんですよね。
新型リーフ、bz4x、ビターラを試乗してみました。(見積もりも、もらいました)
たしかに航続距離や急速充電性能はウチのリーフよりも上ですが、
静粛性や加速性能、アクセルレスポンスなどBEVとしての出来には差が感じられなくて…。
AZE 0からZE1に乗り換えた時には、バッテリーもSOHで79%まだ劣化してましたし、
実用的な航続距離ばかりでなく、
重要なADAS(プロパイロットを含めて)が装備されたことが乗り換えの「決め手」だったんですが、
今回は、そのような決定的な「差」が見当たらないで、迷っています。
日産コネクトの停止は、乗り換えの理由の一つにはなりそうです。
ちなみに、私の場合6600円の返金があるそうです。
書込番号:26430916 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
昨日、うちにもサービス終了の通知が届きました。
仕方ない事とは思いつつも
長年、当たり前のように使って来たので、なんの機能がNISSANCONNECTだったのかわからなくなっています。
乗る前エアコン、ナビの事前設定、充電スポット探し、充電完了メールも届かなくなるのでしょうか
充電スポットはナビでも探せるとして、他にも弊害あるのでしょうか
今の車はもう8年になりますが、セグ欠けもなく快適に乗っているので買い替えたくもないし..
それと振込先を返信しろとありますが、口座の事しか記入することがなく、車体番号とか契約内容とかは
記載がなくても氏名のみで判断するという事?
書込番号:26431340
7点
今日、私の家にも届きました。
私は今月、新車から8年18万キロのリーフを手放し、月末で解約予定だったので特に問題はないのですが、まだまだ乗られる方はとても不便ですよね!
車台番号90000までというのは2代目リーフのどの年式ぐらいまでなんですかね?
「対応が困難であるとの結論に至りました。」
と書いてありますが、本当にできないのかなぁ?費用がかかるからしないのでは?と疑問を感じました。
書込番号:26431704 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
私のe+は車台番号120XXXなので対象外だったようです。
CD/DVD無しの9インチ画面でした。
EVシステムエラーが100450kmで発症、保証は10万キロまでなので、、、、、、
泣く泣く手放しました。
NISSAN CONNECTはapple carplayで使えるので他メーカー車でも充電スポットの空き具合など見るのに重宝していましたが、1ヶ月前の2月末までに解約しないと来年度分引き落とされるということなので2月末に解約済みです。
書込番号:26431739
8点
私にも来ました。40KWリーフに乗っていて、良い車で、気持ち良く使っているのですが・・・・・
代替手段の提供もなく、一方的サービスカットで日産自動車は、既存ユーザーをあまり重要視していないように感じますし、乗り換え需要と会社の信用を無視している日産車の販売不振が理解できます。
対応は別の車に乗り換えるしかなさそうです。もちろん、二度と日産車を選ぶことは無いです。
書込番号:26431781
21点
>cromonzyさん
本日、私にも届きました。2017年登録の中古車を買ってもうすぐ10万キロというところで、セグかけもなし、大きな故障もなしで、あと数年のれるかなと思った矢先ですね。
>それにしてもビックリですが、対象車オーナーは、困りませんか?
これは、困りますね、特に、リモートで容量が確認できないのが面倒ですね、降りるたびにいちいち覚えていませんし、充電完了のメールもこないと、確認しに行く必要があります。あと、リモートエアコンは冬場に重宝していましたが、これもないと不便です。
サービスの停止はどんなサービスでもあり得るので仕方ないことですが、今回は、通知から一カ月もありませんし、急すぎますね。こういうところで、お客さんが離れるような気がします。かくいう私も、次の車は日産以外から選びそうです。
書込番号:26431851
8点
全くもって困りますね。
全然知らなかったのでびっくりです。
かなりの機能が使えなくなりますね。
まだわからないことも多いのですが、これでNISSANコネクトのアプリも使用できないとなると充電スタンドの満空情報も取得できず、遠出するのも躊躇う状況に陥りそうです。
アプリが使えるのであればいいのですが…。
使えないとなると買い替えですかね。
あと5年程乗ろうかと思っていたのですが…。
買い替えの資金が…。
日産車はもう買わないでしょう。
書込番号:26431852 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>ゆう2112さん
>R.Shimanoさん
>roseknightさん
>らぶくんのパパさん
>そら★うみさん
>pokkuriさん
>tarokond2001さん
返信、ありがとうございます。
やはり皆さん、同じような受けとめですね。
こういうところが、残念な会社なのでしょうか。
書込番号:26431893
9点
NissanConnectのアプリも使用できないとのことです。
満空情報はeMPのサイトをご利用下さいと誘導されました。
非常に不便になり困りますね。
書込番号:26432048 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>ak3daさん
やっぱりアプリも使用できなくなるんですね。
大変困りますよねぇ…。
私のリーフは昨年春に車とモバイル端末が通信出来ない不具合が発生し、乗る前エアコン等使用できなくなり渋々タイマーエアコンで代用しながら過ごしていました。
別スレで話したのですが原因がなかなか分からず結局通信部分の故障で交換するか問われましたが高価のため交換はしませんでした。
色々機能が使えずともアプリの充電スタンドの満空情報は必要だったため会員を継続していたのですが…。
それすら使えなくなるなんて…。
その後e-Mobi powerのアプリやENEOS EVのアプリ等で満空情報が確認できることがわかったのですが、やはりNISSANコネクトのアプリは色々な会社の充電スタンドの満空情報を一括して確認出来たので、確認する手間等考えれば雲泥の差になりそうです…。
書込番号:26432376 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
AZE0ですが、停止後もIDはまだ使え、NissanConnectアプリで充電スポット情報は確認できてます。
エアコン、バッテリ残容量、走行記録とかは使えません。
書込番号:26432538 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>tkfm7さん
>AZE0ですが、停止後もIDはまだ使え
ということですが、「停止後」というのは、日産コネクトの契約を「解除後」ということでしょうか?
今回は、「通信機能そのものが使えなくなる」と受け止めています。
そうなれば、当然、
外部からの情報更新はできなくなりますから、充電スポットの情報は確認できなくなる、と思われます。
(みなさんと違って、充電スポットの「満空」の情報は当てにしていなかったので、この点では、あまり困りませんが…)
書込番号:26432584 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>ゆう2112さん
私も昨年秋頃に通信モジュールの不具合でデータ通信ができない状況を経験しました。何かの保証に加入していてそれが使えるということで持ち出しなしで修理できていましたが...
書込番号:26432638 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>tkfm7さん
それが本当なら助かります。サービス窓口に問い合わせたら、アプリも使えなくなると言われたので抜け道的な状況なのでしょうけど。
書込番号:26432640 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今のところ車と通信できないだけのようです。
アプリからサーバーへのアクセスはできてます。
AZE0乗り継いだ際にNissanConnectは新規登録となりましたが、ID登録がうまくいかないうちにGPSロールオーバーで解約となりました。
なのでずっと古いIDでログインして充電スポット見てます。
乗り換えた’25.1までの古い方の走行記録は今でもサーバーに残っていますね。
よく調べていませんので間違ってたらすみません。TCU外してOVMSを取り付ければ乗る前エアコンとか使えそうです。(改造?)
そのまま取り付けるとOBDIIが塞がり入庫時に困りそう。リーフスパイはOVMSがあれば大丈夫?CAN配線に割り込ませれば良いのかも?
書込番号:26432897 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
うちはサクラを買った時に、迷ったのですがリーフのNissan Connectを止めて(ナビのマップ更新までできるので)、サクラに変えました。都合、充電場所については、そちらで検索、チェックできます。
しかし、ZE1はXiにも対応しているXi/FOMAモジュールとあるのに、なぜ対応しないんでしょうね?仮に無料で出来ないにしても、新しいサービスを立ち上げて希望者には対応すれば良いのに・・・。
書込番号:26438457
5点
>江市さん
これは、私個人の憶測ですが、おそらく、今回、停止対象となる車側のシステムに、アップデートできない致命的な問題があると思います。アップデートできないというか、現行のシステムに合わせるためには、非常にコストがかかるといった方がいいでしょう。これらを切り捨てたいという意思を感じます。
現に私自身、年間6600円の費用を負担し、該当のサービスを使っていたので、無料ではありません、しかし、これを上回るコストが発生するのでしょう、慈善事業ではないので、負債を発生する事業を継続する必要はありませんが、あまりにも性急でユーザーのことを考えていないと思われても仕方ないことだと思います。代替手段があればいいのですが、それを構築し、運用するのにも別のコストが発生するわけなので、まあ、単純にはいかないでしょう。
前述したとおり、現時点で最新のシステムとマッチしないので切り捨てたい、これが結論だと思っています。
書込番号:26438521
5点
3G/4G対応モジュールでも、VoLTE(4Gで音声通話する時には必須)が使えないんでしょうね。
オペレータへの通話が3Gモジュールでしかできない&それに合わせてサービス終了が一番腑に落ちます。
書込番号:26458118
2点
こんにちは。
個人個人の想い、観想はおありになるのでしょうが。
もともと、ZE0の”無料”サービスとしてはじまったEV-ITのサービスが、
ZE1にも引き継がれ、その後2022年の9インチナビを導入したMC時に
NissanConnectとして、OTAでのナビの地図更新をメインにした”有料”
サービスに組み込まれて、元々から”有料”だったオペレーターサービスと
セットにされて、”無料”だとアナウンスされていたEV-ITサービスも
”有料”にされたわけですので、
>オペレータへの通話が3Gモジュールでしかできない&それに合わせてサービス終了
これが正解でしょうね。そもそも内蔵モジュールで、LTE通信していたという
アナウンスは何もされていなかったわけですし。FOMAの3Gパケット通信で、
SMTPで通信していただけだとは推測しますが。
EV-ITのみだとやりようはあったか、と聞かれればやりようはあったんでしょう。
ただ、音声通話なしでEV-ITのみを利用するために、新たにコストを払うユーザーが
いるか、という疑問に対して、コストが見合わないのでアナウンスせずに終了、
という道を選んだんだろうな、とは推測します。
いいか悪いかで言えば良くない、スカポンタンな対応だとは思いますがね。
書込番号:26458151
1点
車種違いますが2023年式の中古日産車を購入しましたがとりあえず一回ナビ地図更新したいと思ってたけど困りました。
USBかWifiによる地図更新を無料にするとか、そのくらいはしてほしいなあ
ってかNissan Connect程度のことくらいWifiかBluetoothのテザリングでやれるようにできないんだろかね。
書込番号:26458461
1点
昨日、今日とネットにつながっているような挙動を示しているのですが、皆さんどうですか?
書込番号:26458835 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ak3daさん
確かに繋がっていますね、ただし、一部の機能というか、アプリ側からの操作は受け付けず。走行の履歴は反映されている感じ、また、リーフからの操作、天気予報の取得はできるみたいです。ただし、サービス停止の案内が出ているので、終了させる作業中でたまたま使えている段階ではないでしょうかね、そのうち完全に停止するような気もします。
書込番号:26458898
2点
>R.Shimanoさん
ありがとうございます。
やはりそのようですね。
今朝出かけるときに、日産からのお知らせが電子音声で流れてきて、もしやと思い画面を見たら電波を拾っているアイコンが表示されていました。
充電器の満空情報も拾いに行ってくれて表示してくれました。
いつまでこの状態が続くのかな?
書込番号:26459103 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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