『乗り心地の悪化？について』のクチコミ掲示板

[tsuyusan]

2018年式のT5、ノーマルのコイルサス仕様です。
購入後、4.5万キロを超えました。
この数ヶ月くらい前から、乗り心地が悪くなってきたように感じています。
購入当初は、市街地走行時に橋や舗装のつなぎ目を超えてもボディに響くこともなく柔らかくいなす感じで快適な乗り心地が気に入っていましたが、今はつなぎ目を超えるとボディに伝わる感じでややショックがあります。音で例えると、コク、から　ガタ、という感じに変わりました。
さらに少し荒れた道路だと、クルマが左右に揺さぶられるような感じがあります。
この印象は私だけでなく家族も同様です。
タイヤは標準のミシュランですが、減ってきたので半年以内には交換するタイミングかと思っています。
空気圧も調整してみたりしましたが、あまり改善しません。昨年秋に初めての車検を取りました。

走行に支障はないのですが、当初は乗り心地がよかったので残念です。
この程度でボディやサスのヤレ、劣化があるとはちょっと考えにくいと思いますが、みなさんからアドバイスをいただきたく、よろしくお願いいたします。

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[麻呂犬]

ハーシュネスの良い車はヨレるのが早いですよ。
ショックの耐久性は未知数ですから、そこはさて置き取り敢えず全てのブッシュの取り替えですね。

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[Ｇｏｅ。]

＞tsuyusanさん

海外では日本と車に対する考え方が基本的に全く違います。

国産車では基本的に無交換で乗れるところまで乗るという考え方になっています。

ですが、海外では国産車では消耗パーツとして捉えられていないパーツも、“機能維持”の為に交換するのが一般的です。


例えば、麻呂犬さんの挙げられている、サスペンションのアッパーマウントブッシュ、ショックアブソーバーやブレーキディスク、エンジンマウントブッシュ等も交換するのが一般的です。

そういった機能パーツを交換することによって設計当初の性能を維持するのが一般な車に対する“考え方”なので、もしヘタっていると感じるならば交換してより良い状態で乗ることをお勧めします。

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[tsuyusan]

＞麻呂犬さん
＞Ｇｏｅ。さん

早速返信ありがとうございます。
これまで国産車以外にフォルクスワーゲン、プジョー2台、アウディ2台、アルファロメオを乗ってきましたので、輸入車はメンテナンスしながら長く乗ることは一応理解しているつもりですが、さすがに4万キロちょっとなので。
5年の延長保証に入っていますが、走行に支障ない以上、保証によるブッシュ類の交換は難しいでしょうね。
クルマは気に入っているのですが、ちょっとガッカリしています。

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[麻呂犬]

今は昔…
過去の名声はさて置きその中身は地に落ちて久しいです。

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[まっきー1015]

＞tsuyusanさん
まぁどの車でも４，５年経つと乗り味が悪くなる　それをちゃんと部品交換でつないでいく必要があります

ノーメンテで乗れる限界でしょうかね　４，５年　ボルボに限らず

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[ひらじい]

乗りごこちを改善するのであれば、まずタイヤを交換することですね。
標準でついていたミシュランのタイヤでの実走行距離はどれくらいでしょうか。
私の2018年式ＸＣ60では納車時についてきたミシュラン夏タイヤでの走行は3万キロ位が限界だと思いますよ。
ミシュランは、長持ちはしますが、乗り味は随分悪化する印象です。
コンチレンタルに交換されることをお勧めします。

最後は、18インチのスタッドレスを履き続けて、4万4千キロ当たりで、Ｖ６０ｃｃに買い換えました。

書込番号：24021921

[tsuyusan]

＞まっきー1015さん

返信ありがとうございます。
4〜5年でサスペンションのメンテが必要になるとは。
まあ、壊れたわけではないので、あとは人それぞれクオリティをどこまで求めるか、ですね。
ありがとうございました。

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[tsuyusan]

＞ひらじいさん
返信ありがとうございます。

タイヤはミシュラン、4万キロ超ですが、まだ替えていませんので、これが原因の一つだと思ってますが、感覚的にはサスペンションの動きや、いなしが悪くなった感じがします。
まあ、路面はタイヤが接地してますから、まずタイヤですね。

ありがとうございました。

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