『LSシリーズ終了って本当かい?』のクチコミ掲示板

[下手な歯医者]

LSのSはスペースという意味の６輪ミニバンになるとか。
セダンって世界的にそんなに売れていないんかい？

書込番号：26315438

[JamesP.Sullivan]

＞６輪ミニバンになるとか

どんな車が出てくるか楽しみではある。

まさか後輪がダブルタイヤで6輪てわけじゃなくて、
3軸6輪なんだろうけど、

2輪分余計にホイールハウスとサスペンション、
駆動、制動系統が必要になってくるわけで、
室内空間を稼ぐにはデメリットしか無いように思われる。

なのにあえて6輪化するってことは、
タイヤ1本あたりの設置荷重を減らして、
乗り心地方向に振ったセッティングでも破綻しないとか、

何かしらのデメリットを上回るメリットがあるはず。

トヨタが6輪化に何を見出したのか、ちと興味深い。

書込番号：26315448

[つぼろじん]

どうせ売れないのであればセンチェリーを輸出仕様にして売ればいいのにな・・
ダメかな？

書込番号：26315519

[MIF]

https://engineweb.jp/article/detail/3352753

コンセプトモデルだからそのまま市販化前提ってわけじゃないと思うが。


＞つぼろじんさん
＞どうせ売れないのであればセンチェリーを輸出仕様にして売ればいいのにな・・

「センチュリー」は独立ブランドとしてレクサスの上に置くそうで。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251013-OYT1T50081/

書込番号：26315676

[つぼろじん]

>>「センチュリー」は独立ブランドとしてレクサスの上に置くそうで。

また韓国が真似しそうだな

書込番号：26315714

[Cromanton]

普通に考えるとホイールハウスの上・横方向の飛び出しを抑えるためでしょうね
重量増加のためかモデルチェンジのたびにすこーしずつタイヤも大きくなってるし、これ以上タイヤに室内空間削られたくないということでしょう

書込番号：26322395

[ミヤノイ2]

＞下手な歯医者さん

LSは売れませんね、、、やっぱり高級車は
ベンツやBMWで日本の高級車は全滅に近い。
日本車=大衆車のイメージで高級車は厳しい。

そのベンツやBMWも中国での売り上げが
3割以上もありましたがHuaweiとかにボロボロに
されています。

6輪ミニバンは実際には実現は難しいかな。
乗用車で三軸は認可は無理なのでは？
タイヤの数は制限ありませんが三軸だと
商用車扱いになるのでは？

小径ダブルタイヤはフラット荷台のように
車内スペースが取れる反面、三軸の重量や
乗り心地（タイヤが小さい）の面で課題が残ります。
コストも高いしメリットよりデメリットの方が多そう

書込番号：26322620　スマートフォンサイトからの書き込み