『セレナ e-POWER ハイウェイスターV購入検討』のクチコミ掲示板

[わっつ2018]

人生初のハイブリット購入を検討しており、ノア、ステップワゴン、セレナのカタログをもらってきて装備など確認しています。
セレナのe-POWER専用のカタログでないため、とても見づらくて仕方ありません。
分からなかった部分を質問させてください。
・e-POWERでのアイドリンドストップのエアコンも、送風になってしまうのでしょうか
・ミラーの自動格納は標準装備なのでしょうか
　※カタログではセキュリティのセットの内のひとつとして記載されていましたので確認です。
・寒冷地仕様について、２列目の暖房の送風口はたぶん１列目のシートだと思いますが、３列目の暖房の送風口はあるのでしょうか
・ある場合、どこに付いているのでしょうか。２列目のシート下だと２列目のシートをスライドすると邪魔になるだろうし・・・疑問です。
・シートアレンジについて、３列目のシートを跳ね上げ、２列目を中央のよせた場合、２列目のシートはどこまでスライドできるのでしょうか
よろしくお願いします

書込番号：22133049

[新型セレナ乗ってます]

＞わっつ2018さん
e-POWERのエンジンは発電専門なので、アイドリングストップとは言わないんじゃない？エアコンは電動コンプレッサー使っているので、システム起動状態及びA/C onなら、エアコン効きますよ！

ドアミラー自動収納は オプションです。

3例目のヒーターダクトは左右のタイヤハウス付近です。

2列目スライド量は ３列目収納すると、スライドドア開口付近までしか下がらないでしょう。リクライニングもあまり出来ません。いつも３列目使う人には、問題無いですね！３列目たまにしか使わないなら、ステップワゴンハイブリッドおすすめします！

まだ試して無いけど、2列目真ん中に寄せてミニベンチシートにすれば、問題無いかもしれません。
試乗して試してみた方がいいでしょうね！

書込番号：22133263　スマートフォンサイトからの書き込み

[わっつ2018]

「新型セレナ乗ってます」さん　ありがとうございます。
試乗に行っみて試してみます。

書込番号：22133574

[新型セレナ乗ってます]

＞わっつ2018さん
一つ訂正です。３列目ヒーターダクト助手席側のタイヤハウスのみでした！

あとやはり2列目真ん中に寄せても、スライド量開口付近までしか下がらないですね！セレナは３列目の快適性を重視しているので、ノアボクよりも収納した時の幅大きいです。やはり３列目たまにしか使わないなら、他社ですね！いつも5人以上乗車するなら、3例目快適なセレナがいいでしょう！

書込番号：22135665　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒烏龍茶を下さい]

＞わっつ2018さん
＞新型セレナ乗ってますさんが言われる通りセカンドシートはサードシート畳むとリクライニング角度はかなり制限されました。また、シートを横スライドしてもら同じです。跳ねあげずに使用するならサードシートにかなり寄せれました。トヨタの三兄弟も同じだったはずです。
ちなみにステップハイブリッドEXとセレナe-powerハイウェイスター同装備にしたらステップの方が若干安かったです。値引きはセレナの方が多かったですが、買い替えのタイミングはまだ先なので保留中です。

書込番号：22135883　スマートフォンサイトからの書き込み

[新大宮バイパス]

＞わっつ2018さん
ワンペダルしたい=セレナ
渋滞中のハンドル支援が欲しい=セレナ
3列目重視=セレナ
ポチガー必要=セレナ

1年以上顔(エクステリア)そのまま=ステップ
走行性能重視=ステップ
※高速を含め常識的な走行であればセレナも問題なし
ステップがない方が良い(乗り込みのし易さ)=ステップ
ドライヤー、炊飯器使いたい=ステップ

値段
セレナ>ステップ

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[新大宮バイパス]

＞わっつ2018さん
ACC不要=ノア、ボク

ノア、ボクのＢＢＳのアルミカッコいい

書込番号：22137832　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞新大宮バイパスさん
追加で 電気自動車の走りをいち早く体感するなら、セレナe-POWERですね！
本当にアクセル反応早いし、アクセルワークに忠実ですよ！まさに電気自動車の走りですね。他社は普通車の乗り味が強いですね！

書込番号：22138250　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞新大宮バイパスさん

ノアヴォクシーのＢＢＳ何気に格好良いですよね！
見た目だけなら断然ノアなんですが(ヴォクシーは歳相応ではないかなと)。
でも、電子制御パーキング(特にブレーキホールド)が無い車に今から数年間乗る気にはなれないです。

その観点からすればセレナかステップのハイブリッドは現時点ではちょっと別格ですね。

書込番号：22138470　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞kusakawainuさん
それわかりますよ！代車等ブレーキホールド無い車に乗ると、ホールド機能のありがたみが痛感しますよね！

書込番号：22138528　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞新型セレナ乗ってますさん
そうなんですよ
ブレーキホールドついてない車の人に言ってもなかなか共感を得られず過剰機能だなんて言われたりもしますが、一度使うともう無くてはならない身体になります。
軽自動車くらいなら、「まぁ軽だし足踏み式でも仕方ないよね」と思えますけど。

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[新大宮バイパス]

e-POWERタクシー

＞新型セレナ乗ってますさん
＞kusakawainuさん

ブレーキホールド機能、ブレーキランプが点灯したままになるし、便利ですよね。

ただ、駐車場、狭い道でのスレ違い時に、イチイチホールドがかかり(こっちは、クリープで動かしたい)、ちょっぴり面倒

(話は変わりますが)
さっき、ノートe-POWERタクシー見ました。
運転手さんもワンペダルで疲労軽減かな？

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[新型セレナ乗ってます]

＞新大宮バイパスさん
ブレーキの踏み込み加減で、ホールドかからないですね！車が微かに動くくらいの場合なら、ホールドかかりませんよ。それにワンペダル走行時、軽めにブレーキ踏むとクリープ走行します。要はブレーキワークですね！ホールドしても アクセル踏めば 解除しますしね。

書込番号：22138999　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ノートやセレナe-POWERに搭載しているリーフのモーター制御技術は 本当にすばらしい技術と思います。日本の道路事情にマッチしたモーター制御技術ですよね。売れている理由だと思いますよ！
この魅了を体感できるのは、e-POWERかリーフだけですね。

書込番号：22143714　スマートフォンサイトからの書き込み