ロードノイズについて

Question

初マイカーにカロスポの購入を考えています。口コミを見るとどうやらロードノイズがかなりうるさいそうですが…これって純正タイヤの問題じゃなくてボディ自体の問題なんですかね？静粛性の高いタイヤに変えてもうるさいもんはうるさいですか？

昔は技術者今はただの人 · Accepted Answer

妻の名義ですがカローラ スポーツを所有していました。似たモデルとしては、アクセラ（これも妻の）と先代インプレッサ スポーツを過去に所有。現在は現行インプレッサ。これらの中にあってカローラ スポーツの静粛性はいい方だと思います。タイヤサイズはグレードによって異なるので、各タイヤを記しておきます。アクセラ：215/45R18 TURANZA ER33 , TURANZAシリーズですがT001とかとは違って上質な音。先代インプレッサ スポーツ：225/40R18 ADVAN SPORT V105F , 高周波ノイズを抑えて耳に優しい音。現行インプレッサ：215/50R17 SP SPORT MAXX 050 インプレッサ専用の軽量化仕様。カローラ スポーツ：225/40R18 SP SPORT MAXX 050 , 静かな部類ではないがうるさいとまでは言えない。限られた製造コストの範囲内で、何を重視して何にコストをかけるかです。古い車で申し訳ないが、G11 ブルーバード シルフィを過去に所有していて、今現存していたとしたらきっと同価格帯のセダン。もちろんスポーティとは無縁であり、タイヤは195/65R15 ASPEC A200。リヤはドラムブレーキでトーションビームのサス。アルミホイールですら付いていないグレードでしたが、快適性は上記4モデルのどれよりも上。それも「圧勝」といっていいくらい。もちろん静粛性も圧勝。決して上質なタイヤではなかったが、それでもとにかく静かでしたね。リヤサスにこだわり、リヤもディスクブレーキにして、大径のアルミホイールを装備するなどしてスポーティ路線へコストをかければ、快適性は損なわれる。両立させるにはコスト＝価格上昇を伴うのは必然。何を求めて車選びをするかでしょうね。まあ、いろいろ書きましたけど、カローラ スポーツはいい選択だと思いますよ。ロードノイズをどうしても我慢できないと思ったときにタイヤを変えればいいんじゃないでしょうか。

じゅりえ～った · Answer

ネットで見た情報（口コミ）の真偽を確認する為にネット民に聞くんですか？で、次は価格.comで聞いたのですが…と知恵袋に真偽を聞きますか？あなたは何を信じるのでしょうか…そもそもの話、口コミに書き込む他人の感覚はあなたにとって無意味でアテになりません。あなたの車歴でうるさいと感じた車（車体）やタイヤはありますか？それをここに書いたとして、共感してくれる人がどれだけいるのか…それだけ他人の感覚なんてアテにならないのです。また何から乗り換えたのかでも感じ方は違うでしょう。意外と古い車から乗り換えると、ここ5年10年の車は軽量化やコストダウンなどど窓や鉄板が薄くなるなどして音の侵入を感じたりします。まずは試乗して自分で確かめてましょう。音を比較できるのはあなた自身でしかできません。その感覚があなたにとって違ったとしても、口コミを書いたネット民は何も保証や謝罪はしませんしね。

おかめ@桓武平氏 · Answer

＞あふたもさんロードノイズなどの静粛性が気になるのでしたら、LEXUS車にされるとか、クラウンぐらいの車種が一番いいかと思います。

kmfs8824 · Answer

私の親族がハイブリッドG Zに乗ってます。標準装着18インチタイヤはロードノイズが結構大きいです。＞静粛性の高いタイヤに変えてもうるさいもんはうるさいですか？16インチにインチダウンしたスタッドレスタイヤではロードノイズは然程気になりません。＞これって純正タイヤの問題じゃなくてボディ自体の問題なんですかね？ スレ主さんの購入対象グレードは分かりませんが、カローラスポーツは車体にロードノイズ対策がほとんど施されていないようなので、ロードノイズを含め静粛性を求める車種ではありません。

tarokond2001 · Answer

＞あふたもさん＞これって純正タイヤの問題じゃなくてボディ自体の問題なんですかね？そのとおりです。簡単に言えば車体に使う遮音材にどれだけのコストをかけられるか、という問題です。「高級車」＝高価格車の車内が静かなのは、遮音材をたくさん使っているからです。さらに、ボディの強度が高いことも、防音には効果がありますが、それもコストの問題です。コストの制約の大きいカローラクラスの車では、高級車のような静かな車内を実現することは、コスト的に難しい事です。もちろん、お考えのようにタイヤが発するロードノイズは、タイヤを変えればある程度は小さくなりますが…、その効果はご自分で判断されるしかないと思います。

yokohama-china · Answer

カローラフィールダーから3年前にカローラスポーツに乗り換えました。ディーラーから新車を受け取って乗って帰る時に随分と静かになったのを感じました。でも舗装路面の荒い所ではそれなりにロードノイズは大きくなります。勿論、カローラフィールダーよりは静かですが。カローラクラスの車は価格と品質の妥協の境界線の車格なので、静粛性は上級自動車には及ばないのは当たり前です。しかし、時々レンタカーでヤリスやノートなどのもっと低価格のコンパクトカーに乗ると、カローラの静粛性はずっと上質だと認識できます。

ナイトエンジェル · Answer

車自体のロードノイズを少なくするには、タイヤハウスや車内フロアー、ラゲッジルームなどに、燃費に影響するほどの重量の制震材(静音材)を敷き詰める必要があるような。

１とらぞう · Answer

スポーツ買ってロードノイズ気にしない方か・・・路面をしっかりつかむのでスポーツタイヤはうるさいかな純正タイヤ何かわからないけど

綾小路四条 · Answer

ハイブリッドgzユーザです。一番音が大きいのは確かにロードノイズですが路面次第ですね。gzは225タイヤなので仕方ない面もあると思っています。会話ができないほどではありません。エンジンノイズはこもった感じで割と静かでエンジンがうるさいコンパクトカーよりははるかに快適です(笑)

ラpinw · Answer

>初マイカーにカロスポの購入を考えています。口コミを見るとどうやらロードノイズがかなりうるさいそうですが…これって純正タイヤの問題じゃなくてボディ自体の問題なんですかね？静粛性の高いタイヤに変えてもうるさいもんはうるさいですか？>カロスポ自体はレンタカーで乗ったことがありますよいかんせん何車種も乗り比べるような乗り方はできてないので、「このクラスならこんなもの」なのか「このクラスにしてはうるさい」のかは主観では測りようがなく「口コミではロードノイズがうるさいと言われている」としか言いようがないため、このような表現になりましたそのうえで、タイヤを変えてどうなるかなんて試乗では分かりようがないですよね静粛性の高いタイヤに変えた実体験を持ってるオーナーがいればと思いこの投稿に至りました。その変化も感覚的なもので100％当てにならないなんてこともわかってます。馬鹿じゃないので。あくまで参考です。→カローラスポーツのレンタカーを乗られていたのでしたら、先にご自身の感想もコメントに添えられた方が良かったと思いますよ。また静寂性についてもガソリン車とハイブリッド車とで感じ方が違うかもしれませんね。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
中々の装備	0	2025/11/08 7:13:16
インパネ内制動表示灯	1	2025/11/30 22:53:37
トヨタの安全機能	16	2025/08/02 15:48:09
ステアリング奥から異音	7	2025/09/08 12:15:54
モデル末期のようです。	2	2025/01/10 7:04:11
ロードノイズについて	18	2024/11/23 17:42:50
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