『スカイラインハイブリッド 3.5Lからの乗り換え検討』のクチコミ掲示板

[灯里アリア]

表題の通りで、スカイラインハイブリッド(V37)が6年半を迎えており、
そろそろ次を検討する必要が出てきています。

現在の3.5L V6エンジンの走りは凄まじいものがありますが、高速など一部の利用用途以外では
明らかに持て余しており、どちらかというと普段使いの走りに不満が出ないパワートレインであれば
問題ない。それよりは静粛性や乗り心地がV37より悪くないもの。
という目線で探しています。

セダンに拘っているわけではなくSUV（以前はフォレスタSJを所有）なども見ており、
現行のハリアーなども縁あって見にいき、割ととんでもない値引きが出ていますが、
如何せん、出来ればセダン、かつスカイラインに見劣りしないもの。
という想定でクラウンハイブリッドが候補に挙がってきます（現在試乗済み）。

3.5はさすがに予算オーバー＋オーバースペックなので、2.5RS ハイブリッドを考えていますが、
V37と比較したときにパワー以外の部分でデグレードが想定される部分は何かありますでしょうか。
（エクステリアは好みがあるので除外）。

ちなみにV37の不満点は、ナビが古い（ビッグマイチェン前）のでレスポンスが非常に悪いかつ精度も悪い。
燃費がハイブリッドでも10km行けば御の字かつハイオクでランニングコストが高い。
というあたりです。

V37より全長が100mm長くなることでどこまでの弊害があるかも気になっています。
普段使いで（ハンドリングが良いので取り回しは楽でしたが）この全長が故にネックになるようなケースはありますか？

書込番号：24295815

[里いも]

＞灯里アリアさん こんにちは

レクサスは乗り心地がいいですが、どうでしょう。

書込番号：24295838

[写画楽]

こんにちは、
私も文面から浮かんできたのはきしくもレクサスでした。
文と関心ごとは人となりにつながってきます。
直観的に当たっているような気がする。

書込番号：24295847

[kockys]

＞灯里アリアさん

クラウンの場合、以外とパワートレインは悪く無い筈です。2.5。
後は内装や良く走っている点をどう捉えるかだけだと思います。
スカイラインの3.0はターゲットになりませんか？
400Rでは無くベースモデルの方です。

スカイライン3.5Lハイブリッドは街乗りメインで使用してますが、丁度良いパワーと感じてます。

書込番号：24295867　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

自分はカムリが頭に浮かんで来ました。

書込番号：24295873

[灯里アリア]

＞写画楽さん
＞里いもさん
鋭いです！実は記載していませんがレクサスも検討していました。
物としてはIS300です（IS300hやそれ以上の車種は正直予算が・・・）。

CPOで良い出物があったんですが、ビックマイチェン前のISだと
全車速追従が無いので、今より相当デグレードすること、現行の新車価格だと
クラウンRSハイブリッドよりさらに高い＋値引き無しなので、なんだかんだで金額に差が
出てしまい予算的に厳しいこと、車格的な観点だとクラウンの方が上だよな〜。
などの理由でレクサスは候補から外していました。

ちなみに、現行ISの300には試乗していて、乗り味やターボならではの面白さは
凄く実感しました。

ただ、インパネ周りに限って言うと好みはあると思いますが、クラウンの方が高級感を感じた次第です。
エクステリアは現行ISがかっこよすぎですけどねー。

書込番号：24295878

[里いも]

クラウンだけど、アスリートかな、すれ違うけど下まで伸びたフロントマスクが受け入れがたい。
あくまでも個人嗜好ですが。

書込番号：24295889

[灯里アリア]

＞kockysさん
V37ハイブリッドは街乗り無敵ですね。ストレスを感じる場面が無いです。
ただ、一方でオーバースペックというかもったいないかなとも思います。
試乗した限り、RS2.5でもそこまでの差を感じなかったので（高速道路は差を感じるんでしょうけど）。
V37のガソリンモデル（3L）は正直、さらなる燃費悪化とハイブリッドタイプにほれ込んでしまったので・・・。
それだとISの300も同じだろというセルフツッコミをしてしまいますが。


＞キハ65さん
カムリも良いですよね。ただ、車格考えたらクラウンまで上げたいな〜というのが検討から
外した理由になります。


＞里いもさん
エクステリアは好き嫌いありますよね。
自分的にはエクステリアだけで言えば
IS＞V37＞クラウン
って感じですが、値段差を跳ね返すほどの動機にはなってないというか、
3車種ともデザインは好きなので、条件次第。って感じです。

書込番号：24295947

[爽やかホリデイ]

私も文面から浮かんできたのは、ハイソカー好きですねぇ。

クラウンが無難ですが、
令和の時代のハイソカーはなくなってしまいました。

最後のハイソカークラウンでいいんじゃないでしょうか。

書込番号：24296838　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞爽やかホリデイさん
昔は「セダンはおっさん臭いから嫌だ！」と思ってたんですけどねぇ。
スポーティーに振ったセダンは好きになりました。

クラウンにした場合、マジで次が無い気がしますが、
やっぱりこれかなぁ。

書込番号：24296874

[もちずき]

＞灯里アリアさん
V37からの乗り換えだと、まさに重要視されている乗り心地、静粛性あたりが気になりそうですが、そのあたりは大丈夫でしたでしょうか？

マイカーではないのですが、仕事で2.5RS乗りの方との移動が多く、マイカーよりも運転しています。V37も何度か運転した経験がありますが、上に書いたあたりの差が、比較的顕著に出ているように思います。
この点で問題なければ、クラウンで悪くなる部分はあまり無いように思いますね。
(個人的な感覚だと、RXかCクラスあたりがオススメになるのではと思っていますが...)

書込番号：24296920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞灯里アリアさん

自分がクラウンの予算で買うならベンツのE200かな・・・・
https://www.youtube.com/watch?v=yT7BdnQNsNQ

書込番号：24296972

[XJS]

V37の後に4気筒CVTハイブリッドでよく我慢できますねぇ

＞ただ、一方でオーバースペックというかもったいないかなとも思います。

乗り換え費用がもったいない。

書込番号：24297018　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞もちずきさん
比較情報ありがとうございます。
あくまでも下道のみですが、静粛性、乗り心地はRSで全く問題は感じませんでした。
あとはメリット（安全性能、燃費、ランニングコスト）かなと。
Cクラスは旧型を当時検討したことはありますが新型は1500ccで600万オーバーというのはさすがに・・・と感じたので。


＞ミヤノイさん
Eクラスは憧れます。ただ、ミニマム700〜なのでさすがに予算感が合わないなと。


＞XJSさん
まぁV37を乗り続けるという選択肢も無くはないんですが、現状6年目、次回車検で7年越えになるので、
手放し時の乗り換え原資下取りがほぼ無くなる可能性を考えると、このタイミングもしくは値段のつくうちに
手放すしかないかなと思ってます。

書込番号：24297380

[灯里アリア]

最終的にどうするかは未確定ですが、改めて先日試乗をしたところ、
やはり一部の方が言われるようにV6 3.5Lとの差（踏み込んだ時の加速ではなく、加速時の騒音、うなり）を
明確に感じてしまいました。

値段的にそこを我慢してまで買う車ではないと感じたので、恐らく
V37スカイラインハイブリッド⇒V37スカイラインハイブリッド（マイチェン後）になると思います。

書込番号：24304444

[灯里アリア]

本来は候補頂いた方皆様にグッドアンサーを付けたいのですが、ご容赦ください。
挙げていただいた中にあったレクサスはISの検討、また今回V37の2019年ビッグマイチェン後のモデルに
買い換えますが、その次に改めて要検討だと思いました。

クラウンはパワートレーンでの差は感じたものの、高級感はさすがという感じで、
内装については全く不満を感じる部分はありません。
これまでのクラウンを知らないが故の評価かもしれませんが、さすがクラウン。と感じたのも確かです。

書込番号：24314971

[灯里アリア]

解決済みにしていますが、
最終的に2016年式スカイラインハイブリッド TypeP
から、2020年式スカイラインハイブリッド TypeSPに乗り換えました。

書込番号：24393421