『ダウンヒルアシストコントロール』のクチコミ掲示板

[tora_musubi]

新型rav4はアドベンチャーとGZにしか装備されてないようですが年に数回しか雪が積もりませんが雪の時に一番ヒヤッとするのは下り坂です。本格的なAWD、4WDは必要ないんでしょうか？
ちなみにエクストレイルは4WD、フォレスターは全グレード標準のようですが…ご教授ください。

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[kmfs8824]

以前乗っていた30型RAV4にDACが標準装備していました。

当方積雪地在住で自宅から少しの場所に距離は短いですが急な下り坂があり、路面凍結時その下り坂を下る時にはかなり重宝してました。

ただ、スレ主さんの在住地域での年に数センチ程度の降雪なら必要はないはずです。

下る速度も極低速になるため、オフロードコースを走るなら別ですが、普段使い程度なら使わない機能ですね。

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[コピスタスフグ]

ダウンヒルアシストは保険のようなものでしょう。ご自身で使う機会が想定されないなら必要ないかもしれません。

年に十数回は雪が積もる地域ですが、SJフォレスター（4年間）で、X-MODE（ヒルディセンドコントロール）を使ったことは一度しかありません。普通の道なら（もちろんそれなりの性能のスタッドレスを履いてですが）マニュアルシフトのエンジンブレーキで事足ります。

あまり道の良くないスキー場等に頻繁に行くとか、雪道の運転に不慣れならばあって良いかと。

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[浦和ガンズ]

トルコンAT並みにエンジンブレーキが効くならいらないかもしれませんが、エンジンブレーキが弱いことが多いCVT（RAV4のはどうなんでしょうね）では私も欲しいと思う機能です。ピカピカに輝いている下り凍結路は恐ろしいですからね、登り坂なら登れなかったら困るだけで重大事故にはそうはならないでしょうけど、下りで制御不能になることは恐ろしいことです。四駆でもあれば便利だと個人的には考えています。四駆は車重もかさみますし。
当方ここまでホンダ車を乗り継いできて今度はSUVと考えていますが、新型CR-V（ダウンヒルコントロールは無し）の価格の割には・・・という部分が多く、フォレスターかなと考えていたところにこのRAV4デビューでかなり傾いています。

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