『リフトアップについて』のクチコミ掲示板

[ぽよたろ。]

交換前	交換後

RAV4オーナーの方々はリフトアップを検討されていらっしゃる方も多いと思います。

参考になるか分かりませんが、いくつか情報を記載しておきます。

�@ グレード）
ADVENTURE OFFROAD Package (2021年12月改良後モデル)

�A ホイール、タイヤ）
ホイールは純正18インチからインチダウンして16インチのホイールに変更。
タイヤは無加工で干渉しないことが確実に分かっていたサイズ、245 70 16のBFGoodrich AT KO2を装着。


�B リフトアップ方法）
まず上記�Aでタイヤを変更していることから純正値と比べて10mm少々車高が高くなっています。
(ノーマルタイヤの外径 727mm／交換後 タイヤ外径750mm／外径差により11.25mm高くなる計算です)

そこで構造変更基準(高さ40mm以内)を超えないように1インチ程度のアップ量で抑えようとバネ交換に留めました。
バネの候補はいくつかありましたが、最終的にはTANABEとJAOSに絞り込んでカタログ等をよく見たところ、
JAOS(BATTLES)はオフパケ不可との記載がありTANABEのUP210に落ち着きました。

�C 費用）
ショップにより前後すると思いますので参考値です。
※当方は近所のタイヤ館にお願いしました。

a) 商品代 37,000円
b) 工賃 22,000円
c) アライメント 11,000円

d) キャンバーボルト 5,500円
e) TANABE アジャスターロッド 5,000円
f) 光軸調整 ---> 後日ディーラーでチェックの予定

合計 85,500円 (※作業時間 約4時間)

備考)
・光軸調整の要否は不明ですが、調整しやすくするためにアジャスターロッドを取り付けました。
・今回程度のリフトアップでもキャンバー角はポジティブ寄りに変化しますのでキャンバーボルトは準備しておくことをお勧めします。


�D 結果）
a) UP量 ＝> フロント 約+30／リア 約+25 ※若干ですが前下がりが解消されました。

b) 乗り心地
人によって感じ方が違いがあるとは思いますが、確実に乗り心地は硬めになります。
ポンポン跳ねるような極端な硬さではありませんが、純正の乗り心地が良すぎたために少し気になります。

c) 運転視界
たかが30mm、されど30mm です。外観もさることながら運転視界の+30mmは非常に大きなメリットだと思います。

d) 外観
言うもまでもありませんが、OFF走行時の実用性よりも見た目重視の為にカスタムしたといっても過言ではありません。
こちらも、たかが30mm、されど30mmで一回り以上大きく見えるようになり、良い感じの仕上がりになりました。
(画像掲載しておきます)


�E まとめ）
オフパケ比較でいうとノーマルとの差は車高40mm(タイヤ効果+バネ効果)ですが、通常ADVENTUREとの差は車高50mmです。
個人的にはこれで十分と思っていますが、もう少し上げたい方や乗り心地を変えたくない方はイージーアップなどの
スペーサー方式を選択肢にされると宜しいかと思います。

ただし、TANABE UP210も走り込んで馴染んでくれば乗り心地が落ち着くことも考えられます。

以上

書込番号：24945580

[納車されましたよ]

とても参考になりますね
ありがとうございます


できないけど……

書込番号：24945674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

お〜！カッコいい！！
やっぱりRAV4は良いですね〜！
そのまんまで売って欲しいくらいです。
ナイス！

書込番号：24945691

[ぽよたろ。]

＞ダンニャバードさん
＞納車されましたよさん

ありがとうございます。

ホイールとタイヤのカスタムをするだけで見た目がガラっと変わりますので、リフトアップの優先順位は後で良いかと思います。

また、これから、特にオフパケ購入される方に限定されてしまいますが、新車外しの純正ホイール+タイヤはオークションなどの個人売買で10〜13万円程度で取引されています。

当方が装着したMLJ(XTRM04)とBFGの組み合わせであれば18万円程度で購入できます。
(17インチよりも16インチ組み合わせの方が相対的に安価でした)

一時持ち出しになりますので初期資金に余裕がないと厳しいかもしれませんが、純正ホイール、タイヤを売却前提で検討されるのであれば半分以上は回収できる計算です。

書込番号：24945711

[ジェロムレバンナ]

工賃安いですね自分は約7万と言われてます。

キャンバーボルトは必要でしたか？

書込番号：24946145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽよたろ。]

＞ジェロムレバンナさん

ほぼ予備知識が無かったので色々調べたところ、あった方が無難との書き込みを見て、念のためにと準備しておいたのですが、純正のままだとメーカー推奨値付近まで調整しきれなかったと言われました。

もちろん車両の個体差はあると思いますけど用意しておいて正解でした。

調整前のキャンバー角
-0°50前後

調整後のキャンバー角(キャンバーボルト交換)
-1°20前後

最近の車はネガ設定(ハの字)なんですね。

書込番号：24946233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽよたろ。]

追記)

定期点検のついでにDで光軸調整をしてもらいましたが、費用はサービスで無償でしたので追記しておきます。

また、分かりづらいかも知れませんがリアビューの画像も掲載しておきます。

書込番号：24947135　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽよたろ。]

リアビュー

画像アップロードできてませんでした。。

書込番号：24947142　スマートフォンサイトからの書き込み