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自動車 > ダイハツ > ロッキー 2019年モデル
11月発売のプレミアムG4WDです。スマアシが進化しているとのことで、ACCの挙動は良くなっているようです。急加減速はあまり感じられません。ただ、レーンキープは全く使えません。車線内をフラフラ走行します。全くハンドルアシストをしないまま、そのまま車線を飛び出す場合もあり危険です。
同じ高速道路をRP4のホンダセンシングはしっかりアシストしてくれます。
もちろん周囲に車両がいない状態で危険がないことを確認して制限速度100キロのところを80キロで走行中にレーンキープを使用しています。
書込番号:24505496 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ホンダセンシングに勝るものはないかも
書込番号:24505517 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
白線を正しく認識いる表示が出ていますか?
出ていて千鳥走行なら使えないのかも知れませんね。
ディーラーで動作確認を受けてみたらと思います。
書込番号:24505520 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
なんとなく、手放しでの
感想に思いますが。
これのも、
ハンドルを握ってる事が前提での
セッティングじゃ無いでか?
書込番号:24505659 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
2020年ロッキーG2WDです。
ご存じのことだとは思いますが、ACCが動作中でLKCボタンを押し
ハンドル操作が支援されているときはメーターパネル内に
LKC表示灯、ハンドル支援作動灯が点灯します。
ハンドル支援作動灯が点灯しているのにあちこちふらふらするなんて経験したら、
ディーラーに相談に行くけどな。
書込番号:24516803
2点
レーンキープ、ACC、緊急ブレーキ等はデンソーのカメラが変わらないと安心して使用出来る機能に成らない様ですね、今回のマイナーで他社レベルまで改善されるかと期待しましたが、ダイハツの利益が優先した様で残念でした。
書込番号:24519835
7点
気になるところでパワーステアリングユニットだったかが通常は45V仕様で
自動駐車機能を選択すると65V仕様に。
うちは自動駐車機能を付けたのでレーンキープの効きが力強く感じるのかもしれません。
レーンキープ条件が揃っているのにあっちふらふらは想像するだけで鳥肌立ちます。
ディーラーで相談したほうが賢明です。
書込番号:24536130
1点
最新のロッキーには、以下で発表されたカメラが搭載されているのですかね。
https://newswitch.jp/p/30376
”軽自動車向け製品”というのが引っかかるのですが、、、
書込番号:24537485
2点
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ロッキーの中古車 (全2モデル/1,137物件)
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- 支払総額
- 270.5万円
- 車両価格
- 255.3万円
- 諸費用
- 15.2万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 10km
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- 支払総額
- 214.7万円
- 車両価格
- 204.5万円
- 諸費用
- 10.2万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 1.2万km
-
- 支払総額
- 280.5万円
- 車両価格
- 265.3万円
- 諸費用
- 15.2万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 10km
-
- 支払総額
- 176.2万円
- 車両価格
- 169.0万円
- 諸費用
- 7.2万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.6万km
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