『万人には買えない』のクチコミ掲示板

[みーげん]

465万円、乗り出し500万オーバー。いったいどんな購買層をターゲットとしてこの車をモノグレードで販売したのだろうか。

かつてのアコードユーザーやホンダ好きなユーザーの欲しい、手が届く車ではなくなってしまいましたね。500万の車なんて万人にはとても買えません。

ちょうどいいサイズ感で走りはスポーティー、知性的なデザイン、そんなアコードはもうでないのでしょうね。

モデルチェンジの度にサイズも価格もどんどん肥大し、もはやレジェンドとの差別化すらよく分からない。
流行りのクーペスタイルもHVもインサイトとかぶるのでこちらの差別化もよく分からない。

NA VTECで驚くほど気持ちよかった時代の倍の価格相応の魅力が果たしてどれほどあるのか。

主力マーケットに注力するのは分かるが日本のメーカーなのだから日本人ユーザーを大切にしてもらいたいですよね。

移り身の早いホンダというよりはユーザーを裏切っている感じすらします。

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[フットさとる]

全く同感です

書込番号：23253937

[at_freed]

スカイライン
アスリート
bmw
に合わせるとこうなりました！

従来クラスご希望ですと、
シビックorグレイスをご検討くださいませ！

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[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキの見解は？」

涼介「スバルではWRX-S208の価格帯で完売するところを鑑みるとアコードにシリアルナンバープレートを付けるプレミアム感を演出できれば面白くなってくるだろう。」

啓介「アニキ。それはジャンル（方向性）違い。」

涼介「なんだと？かつてアコードユーロRやインテグラやプレリュードやシビックタイプRでお世話になったユーザーはどこへ行ったんだ？」

啓介「それさえもジャンル違いだぜ。」

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[みーげん]

「やっぱり俺なんかが勝てる相手じゃなかった…！」

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[エリズム＾＾]

初代アコードが懐かしいね

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[みーげん]

確かにシビックくらいしか選択肢がありませんね。

BRZやロードスターみたいな車がホンダにあればと思いますが。

サイズと価格の肥大化、復活スープラがポルシェより高いのにも驚きました。

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[MIF]

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1231339.html

開発責任者曰く
＞新型アコードは「若い世代が憧れ、既存のお客さまに共感していただける大人なセダン」

まぁ簡単に言えば「いつかはクラウン」ってのと一緒ですな。
優等生な大衆車からプレミアムセダンへの脱却。
会社の幹部クラスになってこういうクルマに乗りてぇなぁと思ってもらおうって事のようですが、時代に合ってるかというとどうですかね。

書込番号：23254041

[餃子定食]

車ってモデルチェンジの度にクラスを上げてくるので今のアコードはレジェンドのクラスで本来のアコードのクラスにはシビックが有りますから。

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[皆既日食]

本田らしい進化（変化）だと思います。

高いならインサイトかシビックセダンを選択すればいい、
って事だと思います

昔よりは減ったけど選択肢は一応あります
自社競合なんて状況は避けます

名前にこだわる必要はないかと

買ってくれない（買えない）日本人ユーザーを大事にする理由は無いです。
市場としては縮小する一方ですから

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[スプーニーシロップ]

ワシは中間層だと思っていたが、

最近のとても手の出ないクルマの価格をみると、
ワシは格差社会の負け組貧困層だって実感します。

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[餃子定食]

そういえば今のアコードって初代シーマよりも大きくなっている。

初代シーマが500万円位だから物価上昇率も考えると十分安いと思いますよ。

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[待ジャパン]

買えないけど買えても買わない。

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[油 ギル夫]

昔はアコードを日本向けと北米向けでサイズを変えていたけど今はそうはいかないから北米向けで一本化。

現行アコードはアメリカ向けのミドルサイズセダンなのだから日本でもて余すサイズなのは仕方ない。

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[seikanoowani]

スリークさが魅力のアコードはCL型を最後にして終わった。ワゴンも。そういう価値観の車は今ホンダにはない。

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[横道坊主]

思い出は美化される。
昔のスカイラインやアコードは確かに安かったが、狭いし煩いし燃費も悪かった。
マーク�U三兄弟なんて、シート倒してヤンキー乗りしたら、後ろの人間に背もたれが当たる程狭かった。
今時、そんなミドルセダン無いでしょ。

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[油 ギル夫]

カムリもそうだけどアコードを北米では売っている非HVモデルを車両本体価格300万円ちょい辺りから販売したとして果たして売れるのだろうか？

マークXの終売やクラウンの価格が上昇して乗り出し価格350万円クラスのセダンが見当たらなくなっているけどメーカーがマーケットが無いと判断しているのだろう。

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[みーげん]

皆さん本当に色々な見解や知識がありますね。

私はCF ユーロRからCL ユーロRに乗り継いで今も乗っていますがホンダに限らず、この手の価値観を持つ車はありませんね。

いくつかコメントにあるように名前に拘らず買える範囲の車を選択肢にするのが現実ですね。スペック、サイズ、価格を考えるとシビックセダンあたりかなとも思います。

マーケティング的な見解、思い出の美化、時代に合わせたプロダクトの変化、皆さんそれぞれ仰る通りだと感じました。

販売サイドから見れば売れない商品にコストかけるのは論外ですが、単純にユーザーサイドからみれば買えない車に格上げになるのはなんとなく寂しい気もします。

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[taizou2]

折角、アコードハイブリッドを日本で出すなら北米アコードがマイチェンしてからのモデルがいいのに・・・。

トヨタばかり走る日本はある意味で異常、ホンダには頑張って欲しい。

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[犬と仲良し]

本気で購入するつもりで検討すれば、納得性のある値付けだと思えるのではないですか？

カムリを始め、同じようなクラスのセダンと比べ、基本性能で何ら不足しているところはない。
サンルーフやナビ、本革シートまで標準で装備されて、むしろ贅沢な部類。
派手さはないかもしれないが、もともとアコードは、良識的なセダンイメージだったから、うまく踏襲していると言える。

名前だけ見れば、高くなった！と見えるのは仕方ないが、ぐっとお得なインサイトがある以上、アコードの立ち位置としてはこれしかないと思う。

書込番号：23261061

[ひろこなかりん]

＞みーげんさん
こんばんは
アコード　いい車だと思います。買えないなんて言わないでください。あの装備やハイブリッド等考えたら500万円はすると思います。
全く好きではない車なら話は別ですが。ホンダも売る気がないなんて思っていたら日本では販売しません。
大昔シティターボ�Uに乗っていました。椅子はまるで食卓の椅子。装備もなんにもない。でもあんなに小さな車が120キロの高速からさらに加速したんです。それはすごかったです。今でも忘れません。時代かわりクラウンアスリートにも乗りました。ボタンがいっぱいありそれは豪華な車でしたよ。
でも120キロぐらいからの加速はありません。名前と価格だけで車のことをよく知らないおじさんたちが所有する車です。私もその一人でした。その次はレクサスGS450hに乗りました。文句なくいい車でした。値引き0円860万円ぐらいだったかな。
でも必要十分なボタンがいっぱいなんです。普段使いません。
私は小さな会社ですが一応社長です。会社を立ち上げるまでは、朝新聞配達をし本業のサラリーマンをしよるラーメン屋でバイトして稼いでいました。すべては目標のためです。
何が言いたいか。売られてるもので自分に価値ありと思えるもので買えないものはないと言うことです。
もう車も最後にしようと思った時、この板が目に留まり書いてしまいました。
申し訳ありません。
アコード私はいい車だと思います。

書込番号：23266660

[エージェントX]

現行アコードとレジェンドの間がないうえ、シビックとの間にはインサイトが入ってきたから、アコードを格上げしEセグまでもっていくつもりなのだろうと思ってる。それに合わせてレジェンドも次のモデルチェンジでだいぶ上げると予想。
だったら新しい車種を500万から600万くらいで投入すればいいのに。

書込番号：23266691　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーげん]

>ひろこなかりんさん

コメント拝見致しました。

私もいい車だとは思います。もっともこれだけ技術が発達し軽にも様々な自動機能が付いている現代ではどの車もいいのだと思います。

目標に対し思い入れがあれば価格は問わないのも分かります。私もそういうタイプです。

ただ単純に一般に500万が高いか安いか、という価値観の違いなのでしょうね。要は人によりけり、と。

タイトルにさせていただいたとおり万人にはなかなか買えないのではないかな、と。

うちでも他社と同じことできるけどやらない、というのがブランドだと思います。ホンダにあまりプレミアムな価値観のイメージがありませんが、数多のプレミアムセグメントの中でこの車が１つの新しい立ち位置を獲られたらすごいですよね

書込番号：23267758　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーげん]

ちなみに少し前に記事で月平均登録台数を見てみましたがクラウン 5500 カムリ 1800 スカイライン 160 アテンザ 380 レガシィ100 CRアコード130台、とありました。
法人需要の違いもありますが他車種含めてトヨタはすごいんですね。

書込番号：23267770　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

アコードなんてもう国内なんてどうでもいいんじゃないですかねー。

アメリカだと月に1万台以上売れていますから日本はオマケ。

書込番号：23268043

[みーげん]

＞餃子定食さん
コメント拝見致しました。

他のスレでも冷静なコメントが多いと感じました。

確かに国内ではどうでもいいのでしょうね。CR型も車としてはいいのでしょうがあまり売る気が感じられなかったですしね。なんとなく「好きなら買ってください」感がありますね。

主力マーケットの北米でウケてるなら他の国は確かにオマケ程度でしょうね。
ここ10年くらいの間にホンダのラインナップはつまらなくなってしまった気がします。

書込番号：23268240　スマートフォンサイトからの書き込み