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万人には買えない

2020/02/26 20:51(1ヶ月以上前)


自動車 > ホンダ > アコード ハイブリッド 2020年モデル

クチコミ投稿数:7件

465万円、乗り出し500万オーバー。いったいどんな購買層をターゲットとしてこの車をモノグレードで販売したのだろうか。

かつてのアコードユーザーやホンダ好きなユーザーの欲しい、手が届く車ではなくなってしまいましたね。500万の車なんて万人にはとても買えません。

ちょうどいいサイズ感で走りはスポーティー、知性的なデザイン、そんなアコードはもうでないのでしょうね。

モデルチェンジの度にサイズも価格もどんどん肥大し、もはやレジェンドとの差別化すらよく分からない。
流行りのクーペスタイルもHVもインサイトとかぶるのでこちらの差別化もよく分からない。

NA VTECで驚くほど気持ちよかった時代の倍の価格相応の魅力が果たしてどれほどあるのか。

主力マーケットに注力するのは分かるが日本のメーカーなのだから日本人ユーザーを大切にしてもらいたいですよね。

移り身の早いホンダというよりはユーザーを裏切っている感じすらします。



書込番号:23253924 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!39


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クチコミ投稿数:71件Goodアンサー獲得:4件

2020/02/26 20:55(1ヶ月以上前)

全く同感です

書込番号:23253937

ナイスクチコミ!7


at_freedさん
クチコミ投稿数:9091件Goodアンサー獲得:1187件

2020/02/26 21:06(1ヶ月以上前)

スカイライン
アスリート
bmw
に合わせるとこうなりました!

従来クラスご希望ですと、
シビックorグレイスをご検討くださいませ!

書込番号:23253963 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!21


クチコミ投稿数:887件Goodアンサー獲得:22件

2020/02/26 21:07(1ヶ月以上前)

啓介「アニキの見解は?」

涼介「スバルではWRX-S208の価格帯で完売するところを鑑みるとアコードにシリアルナンバープレートを付けるプレミアム感を演出できれば面白くなってくるだろう。」

啓介「アニキ。それはジャンル(方向性)違い。」

涼介「なんだと?かつてアコードユーロRやインテグラやプレリュードやシビックタイプRでお世話になったユーザーはどこへ行ったんだ?」

啓介「それさえもジャンル違いだぜ。」

書込番号:23253967 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:7件

2020/02/26 21:25(1ヶ月以上前)

「やっぱり俺なんかが勝てる相手じゃなかった…!」

書込番号:23254006 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:7882件Goodアンサー獲得:425件

2020/02/26 21:27(1ヶ月以上前)

初代アコードが懐かしいね

書込番号:23254012 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:7件

2020/02/26 21:32(1ヶ月以上前)

確かにシビックくらいしか選択肢がありませんね。

BRZやロードスターみたいな車がホンダにあればと思いますが。

サイズと価格の肥大化、復活スープラがポルシェより高いのにも驚きました。

書込番号:23254029 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


MIFさん
クチコミ投稿数:10971件Goodアンサー獲得:46件 ちーむひじかた 

2020/02/26 21:34(1ヶ月以上前)

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1231339.html

開発責任者曰く
>新型アコードは「若い世代が憧れ、既存のお客さまに共感していただける大人なセダン」

まぁ簡単に言えば「いつかはクラウン」ってのと一緒ですな。
優等生な大衆車からプレミアムセダンへの脱却。
会社の幹部クラスになってこういうクルマに乗りてぇなぁと思ってもらおうって事のようですが、時代に合ってるかというとどうですかね。

書込番号:23254041

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:12324件Goodアンサー獲得:1149件

2020/02/26 22:11(1ヶ月以上前)

車ってモデルチェンジの度にクラスを上げてくるので今のアコードはレジェンドのクラスで本来のアコードのクラスにはシビックが有りますから。

書込番号:23254126

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:284件Goodアンサー獲得:7件

2020/02/26 22:14(1ヶ月以上前)

本田らしい進化(変化)だと思います。

高いならインサイトかシビックセダンを選択すればいい、
って事だと思います

昔よりは減ったけど選択肢は一応あります
自社競合なんて状況は避けます

名前にこだわる必要はないかと

買ってくれない(買えない)日本人ユーザーを大事にする理由は無いです。
市場としては縮小する一方ですから

書込番号:23254133

ナイスクチコミ!20


クチコミ投稿数:4259件Goodアンサー獲得:48件

2020/02/26 22:26(1ヶ月以上前)

ワシは中間層だと思っていたが、

最近のとても手の出ないクルマの価格をみると、
ワシは格差社会の負け組貧困層だって実感します。

書込番号:23254158 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!22


クチコミ投稿数:12324件Goodアンサー獲得:1149件

2020/02/27 00:00(1ヶ月以上前)

そういえば今のアコードって初代シーマよりも大きくなっている。

初代シーマが500万円位だから物価上昇率も考えると十分安いと思いますよ。

書込番号:23254334

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:1911件Goodアンサー獲得:55件

2020/02/27 02:35(1ヶ月以上前)

買えないけど買えても買わない。

書込番号:23254439 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:15098件Goodアンサー獲得:1138件

2020/02/27 07:30(1ヶ月以上前)

昔はアコードを日本向けと北米向けでサイズを変えていたけど今はそうはいかないから北米向けで一本化。

現行アコードはアメリカ向けのミドルサイズセダンなのだから日本でもて余すサイズなのは仕方ない。

書込番号:23254563 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1375件Goodアンサー獲得:20件

2020/02/27 08:54(1ヶ月以上前)

スリークさが魅力のアコードはCL型を最後にして終わった。ワゴンも。そういう価値観の車は今ホンダにはない。

書込番号:23254658 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:12971件Goodアンサー獲得:219件

2020/02/27 09:15(1ヶ月以上前)

思い出は美化される。
昔のスカイラインやアコードは確かに安かったが、狭いし煩いし燃費も悪かった。
マークU三兄弟なんて、シート倒してヤンキー乗りしたら、後ろの人間に背もたれが当たる程狭かった。
今時、そんなミドルセダン無いでしょ。

書込番号:23254681 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:15098件Goodアンサー獲得:1138件

2020/02/27 09:41(1ヶ月以上前)

カムリもそうだけどアコードを北米では売っている非HVモデルを車両本体価格300万円ちょい辺りから販売したとして果たして売れるのだろうか?

マークXの終売やクラウンの価格が上昇して乗り出し価格350万円クラスのセダンが見当たらなくなっているけどメーカーがマーケットが無いと判断しているのだろう。

書込番号:23254706 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:7件

2020/02/27 20:27(1ヶ月以上前)

皆さん本当に色々な見解や知識がありますね。

私はCF ユーロRからCL ユーロRに乗り継いで今も乗っていますがホンダに限らず、この手の価値観を持つ車はありませんね。

いくつかコメントにあるように名前に拘らず買える範囲の車を選択肢にするのが現実ですね。スペック、サイズ、価格を考えるとシビックセダンあたりかなとも思います。

マーケティング的な見解、思い出の美化、時代に合わせたプロダクトの変化、皆さんそれぞれ仰る通りだと感じました。

販売サイドから見れば売れない商品にコストかけるのは論外ですが、単純にユーザーサイドからみれば買えない車に格上げになるのはなんとなく寂しい気もします。

書込番号:23255541 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


taizou2さん
クチコミ投稿数:165件Goodアンサー獲得:12件

2020/02/28 00:34(1ヶ月以上前)

折角、アコードハイブリッドを日本で出すなら北米アコードがマイチェンしてからのモデルがいいのに・・・。

トヨタばかり走る日本はある意味で異常、ホンダには頑張って欲しい。

書込番号:23255949 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:708件Goodアンサー獲得:72件

2020/03/01 20:11(1ヶ月以上前)

本気で購入するつもりで検討すれば、納得性のある値付けだと思えるのではないですか?

カムリを始め、同じようなクラスのセダンと比べ、基本性能で何ら不足しているところはない。
サンルーフやナビ、本革シートまで標準で装備されて、むしろ贅沢な部類。
派手さはないかもしれないが、もともとアコードは、良識的なセダンイメージだったから、うまく踏襲していると言える。

名前だけ見れば、高くなった!と見えるのは仕方ないが、ぐっとお得なインサイトがある以上、アコードの立ち位置としてはこれしかないと思う。

書込番号:23261061

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:1件

2020/03/05 00:09

>みーげんさん
こんばんは
アコード いい車だと思います。買えないなんて言わないでください。あの装備やハイブリッド等考えたら500万円はすると思います。
全く好きではない車なら話は別ですが。ホンダも売る気がないなんて思っていたら日本では販売しません。
大昔シティターボUに乗っていました。椅子はまるで食卓の椅子。装備もなんにもない。でもあんなに小さな車が120キロの高速からさらに加速したんです。それはすごかったです。今でも忘れません。時代かわりクラウンアスリートにも乗りました。ボタンがいっぱいありそれは豪華な車でしたよ。
でも120キロぐらいからの加速はありません。名前と価格だけで車のことをよく知らないおじさんたちが所有する車です。私もその一人でした。その次はレクサスGS450hに乗りました。文句なくいい車でした。値引き0円860万円ぐらいだったかな。
でも必要十分なボタンがいっぱいなんです。普段使いません。
私は小さな会社ですが一応社長です。会社を立ち上げるまでは、朝新聞配達をし本業のサラリーマンをしよるラーメン屋でバイトして稼いでいました。すべては目標のためです。
何が言いたいか。売られてるもので自分に価値ありと思えるもので買えないものはないと言うことです。
もう車も最後にしようと思った時、この板が目に留まり書いてしまいました。
申し訳ありません。
アコード私はいい車だと思います。

書込番号:23266660

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:28件Goodアンサー獲得:1件

2020/03/05 00:49

現行アコードとレジェンドの間がないうえ、シビックとの間にはインサイトが入ってきたから、アコードを格上げしEセグまでもっていくつもりなのだろうと思ってる。それに合わせてレジェンドも次のモデルチェンジでだいぶ上げると予想。
だったら新しい車種を500万から600万くらいで投入すればいいのに。

書込番号:23266691 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:7件

2020/03/05 18:55

>ひろこなかりんさん

コメント拝見致しました。

私もいい車だとは思います。もっともこれだけ技術が発達し軽にも様々な自動機能が付いている現代ではどの車もいいのだと思います。

目標に対し思い入れがあれば価格は問わないのも分かります。私もそういうタイプです。

ただ単純に一般に500万が高いか安いか、という価値観の違いなのでしょうね。要は人によりけり、と。

タイトルにさせていただいたとおり万人にはなかなか買えないのではないかな、と。

うちでも他社と同じことできるけどやらない、というのがブランドだと思います。ホンダにあまりプレミアムな価値観のイメージがありませんが、数多のプレミアムセグメントの中でこの車が1つの新しい立ち位置を獲られたらすごいですよね

書込番号:23267758 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:7件

2020/03/05 19:01

ちなみに少し前に記事で月平均登録台数を見てみましたがクラウン 5500 カムリ 1800 スカイライン 160 アテンザ 380 レガシィ100 CRアコード130台、とありました。
法人需要の違いもありますが他車種含めてトヨタはすごいんですね。

書込番号:23267770 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:12324件Goodアンサー獲得:1149件

2020/03/05 21:44

アコードなんてもう国内なんてどうでもいいんじゃないですかねー。

アメリカだと月に1万台以上売れていますから日本はオマケ。

書込番号:23268043

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:7件

2020/03/05 23:26

>餃子定食さん
コメント拝見致しました。

他のスレでも冷静なコメントが多いと感じました。

確かに国内ではどうでもいいのでしょうね。CR型も車としてはいいのでしょうがあまり売る気が感じられなかったですしね。なんとなく「好きなら買ってください」感がありますね。

主力マーケットの北米でウケてるなら他の国は確かにオマケ程度でしょうね。
ここ10年くらいの間にホンダのラインナップはつまらなくなってしまった気がします。

書込番号:23268240 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


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