『最低燃費更新』のクチコミ掲示板

[KIMONOSTEREO]

まだ5回しか給油してないけど、最低燃費更新しました。今までは初回給油の52.79ｋｍ/Lでしたが、今回は50ｋｍ/L。
完全街乗り通勤用途（通勤は片道１２ｋｍくらい）で、裏道を走れば速度は上がらないけどゴーストップは多い、バイパスに出ればゴーストップは少ないけど、巡航速度は高め。最高速度が低めのハンターカブだとゴーストップの多い裏道のほうが楽ですかね。
バイパスは大型トラックとかも多いので、軽量のハンターだと色々気を使う。

以前乗っていたWAVE125での最低記録が46ｋｍ/Lだったので、そのあたりが最低ラインかなと思ってる。


燃費というと最高燃費を気にする人が多いが、実は最低燃費を知っておくほうがツーリングの計画などでは有効と思う。
ハンターカブの燃料は5.3Lということなんで、予備タンクを１.3Lとすると、４Lx50＝２００ｋｍで給油計画をすると良いってことになる。
もちろんハンターには優秀な燃料計がついてるから実際気にするほどのことではないと思うが、計画をする際に楽しいね。

みんなは自分のバイクの最低燃費を把握してるのかな？

書込番号：26495100

[アドレスV125.横浜]

＞KIMONOSTEREOさん

スクーター何でセッティング毎に最低、最高は把握する様にしています

今は街中では信号機の（歩行者）点滅、切り替わりを気にして無駄なアクセル開けはしません

過去最低は28ｋｍ/L（通勤で全開、全閉をしていた時ですね）

過去最高は49ｋｍ/L（フルノーマルで伊豆を回った時ですかね）

近況はW/Rトータル69ｇで32〜35ｋｍ/L

72ｇで35〜37ｋｍ/Ｌですね

書込番号：26495154

[エルミネア]

＞KIMONOSTEREOさん

　一度ガス欠を経験しているので気負付けています。

　ソニック125
　燃料タンク４L　ハンターカブ125が羨ましい。
　
　最高燃費50km/L
通常街乗り39km/L
　バイパス60km/h巡行で43km/L
　山方面のツーリング登り28km/Lこれでガス欠、日曜日でガソリンスタンドが開いていなかった。
　ツーリングの時は必ず豆タンクを持っていきます。

書込番号：26495382

[KIMONOSTEREO]

＞アドレスV125.横浜さん

今回の走り方は基本的に適切なギアで加速減速を繰り返してます。つまり流してる時間は少な目です。バイパスは流れが速いので、ハンターだとおのずと4速全開に近くなります。

遠出はあまりする予定は無いけど、WAVEでの経験を踏まえると７０は固いですかね〜。燃費を伸ばしたいときは空気圧高めっていうのもありますね。まぁ、ツーリングでも実際６０で計画すれば余裕でしょう。


＞エルミネアさん

どうも、はじめまして。以前のWAVEでは携行缶積んでガス欠ツーリングをやったことがあります。
今は携行缶への給油がちょっと面倒ですよね〜。でも１Lくらいは持って行ったが気分的には楽ですね。

カブの燃費は本当に異常ですね。ただこれは本当に平地走行に特化した仕様になってるおかげだと思います。
登坂路は本当に弱いです。全開走行すると振動もかなりあります。WAVEよりはだいぶマシになってますが、それでもステップ周りの振動は大きめですね。ブーツとか履けば幾分楽じゃないかと思いますが、、、
もうちょっと気候が良くなったらツーリングしてみようかなとは思いますが、1日３００ｋｍくらいまででしょうかね。

書込番号：26495632

[やえがらす]

横から失礼します。スクーター乗っています（Dio110　JK03E/2024年型）既に経験あると思いますが、燃費は結構変化しますから初回とか気にされない方が良いかと思います。
初代PCXの時に、初回燃費は42km/Lで安定してくる（約3000km乗車）と48km/Lよりは、季節（冬場は-3〜-5km/l）や乗り方が変化しても下がらなくなりました。3代目のPCXは45で安定してきて50くらいです。現行のDio110は初回45で今は52くらいで、プチツーリングで56あたりはいきます。初回とはずいぶん違っています。

妄想で突き進みますが、4輪でもそうですけど3000km位までは燃費がかなり変化します。(12km/Lしか初回や4回目くらいまで変化なかったが、2年後は16km/Lを下回らなくなったり)もちろん運転や季節、FIの学習量、内部機関の当たりなどがあると思います。この変化が燃費の流れに大きな結果の違いを産んでいると思います。一度安定すると、近くや遠くの乗車や季節で燃費はそこそこに変化しますけど、初回のような異常な落ち込みや、フィーリングの違いは皆無に等しいです。線を引いたようにそういう事象は無くなります。

前にあったんですが、シグナスXを乗っている時に「慣らし運転」をしないでやった所、非常に燃費が悪くなり、同じシグナスに乗っている人と比べてパワーや燃費でそれなりに違いを体感することがあり、慣らしなどを意識するようになりました。PCXからは教訓が生きて良い仕上がりになったと思っています。燃費も当然大事ですが慣らしや、変化していく時期にあるという事に理解が必要なのだと思っています。新車は、いきなり完成しているのではなくて、ユーザーと一緒に1年ほどを掛けて完成していくものと認識しています。結構、この概念が無い人が多い気がします。

書込番号：26495771

[コピスタスフグ]

＞自分のバイクの最低燃費を把握してるのかな？

給油時にリセットしたトリップメーターが何kmになったら（前回給油から何km走ったら）あとどれくらい燃料があるか、あとどれくらい走りそうかということの「手段」として、当然皆がある程度は経験として把握はするでしょうし、燃料計で十分と考えるなら不要だし、不安なら早めに給油すれば良いことかと。

書込番号：26495909　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞燃料計で十分と考えるなら不要だし

おっしゃるっとおりで、乗り物好きじゃなければあまり燃費気にしないかと。

冬でも雨でもリード125 を通勤で使ってる奥さんに「燃費いくつ？」って聞いたら「よくわからない」「7から10日に一回ペースで給油してる」とのこと。
燃費きにしなくても便利につかえればOKらしい

書込番号：26495962　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた からだ売る？]

＞アドレスV125.横浜さん
＞過去最低は28ｋｍ/L（通勤で全開、全閉をしていた時ですね）

ハケン社員で三菱ふそうに組み立て作業員として通勤していた時ですか？

書込番号：26496415