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バイク(本体) > ホンダ > CT125

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こういう道とか

こういう道とかね。

BOXとシートの間のスペースを活かすといいかも

以前乗ってた125でも思ったが、ツーリングはやはり1日200km程度が限界に思う。
というのもナビやガイドに頼らず勝手気ままに思い向くまま走るのが面白い、狭い道や多少の悪路走行が出来るバイクだと思う。

幹線道路などの流れに乗るのも難しくは無いが、やはりかなりエンジンが頑張ってる感が強い。通勤程度の距離ならいいが、ツーリングで常用するのはちょっと辛い。

今日もお昼前からふらりとでかけたが、普段通る道のちょい外れた場所に入り込んでみたり出来るのが良い。
本格的なダートは厳しいと思うが、舗装路の途中が荒れていたりする程度なら楽々。
ただ登坂路では非力感が強い。常にエンジンぶん回しって感じになる。ただそのぶん回しでも以前の125よりは格段に振動が少ない。もちろんあるにはあるが、前のは特にステップハンドル周りへの振動がきつく100kmも走れば痺れまくってた。ハンターカブはそれは控えめなんでだいぶ楽。

シートがちょっと硬めなのも気になったが、それよりも長さが足りないのが不満に感じた。
シートがもう少し長ければポジションの自由度が増すので、って思った。そのうち写真のリアキャリアの空きスペースに何かクッション的なものを置いてみようかと思う。リアBOXはこの位置が限界。これ以上下げると重心が後ろに行きすぎてしまうので回避したい。
BOXに背もたれ用のパッドがついてたと思うので、クッションつけたらパッドもつけてみたいと思う。


法定速度まではアクセル全開で走るシーンが多いのに、燃費が60km/L行くのはやはり驚異的に思った。
ロンツーはしないと思うが通勤含めて長く乗りたいと思う。買って良かったと思う。

書込番号:26476007

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