タイヤ交換

Question

昨年Ninja1000SX購入してそろそろタイヤ交換になりそうです現在5000kmでフロントが2mm、リア4mm位です現在はブリヂストンのS22履いてますが、お勧めのタイヤあれば教えて下さい宜しくお願いします

yuhki2001jp · Accepted Answer

＞NEVER UP NEVER INさん私も距離を乗る方なので、出来る限りランニングコストを下げたいと思い、webikeやらみんカラ等々の口コミを参考に悩んでロードスマート3Sを選択しました。おっしゃる通り、4万円って普通に高いですよね。。私は年間2万kmくらい走りますので、S22だと4回交換、、タイヤ代だけで25万くらい。。私にはちょっと無理です、、ということで色々調べた限りでは、ロードスマート3Sはそこそこ引っ張る方でフロント1.5万km、リアが3万km弱で交換されていて、平均としてはフロント1.2万km、リア2.5万kmくらいの感じでした。傾向的にフロント2:リア1で交換されていてる方が多いので、暫く銘柄固定で同様の運用をしようと思っています。調べた中ではロード6が最も高寿命で、2万kmという方が多いですが、安くて前後工賃コミ8万円くらい、次点でロード5で1.5万kmくらいでした。ロード6の2万kmの状態の写真を見ると、S22の7000kmの状態とほぼ同じ感じで、真ん中が削れた台形状態タイヤの状態から、ハンドルこじらないと曲がらない感じがヒシヒシと伝わってきました。調査対象の車種はNINJA1000SXとNINJA1000のみです。車種(車重やバランス)が変わるとあまり参考にならないので、そこに絞って調べました。私的な考えた結論としては先のご回答通り高くて良いタイヤ(ロード6)を2万kmまで我慢して乗るより、安めのそこそこのタイヤ(ロードスマート3S)を1万kmごとに交換しよう！でした。どのような選択であっても最適解は無いと思いますので、一緒に試行錯誤楽しんで行きましょう！これもバイク乗りの楽しみの一つだと思います。ご参考までに

ドケチャック · Accepted Answer

＞ライフ重視だけど、グリップもある程度欲しい…この場合、ツーリングタイヤ（T32やエンジェルGT2、Road5か6）が良いのでしょうか？うん。峠を含めそんなに飛ばさないならツーリングタイヤで良いと思いますよ。近年のツーリングタイヤは性能の底上げがされているので峠を楽しむ程度ならグリップ不足にはならないと思います。そんなにこだわりがないならバイク量販店でお買い得品がないか問い合わせて見てください。掘り出し物があるかもです。最近、YZFR6とSV650ABS共に量販店のお勧めのタイヤに交換しました。ダンロップSPORTMAX Roadsport。YZFR6が4.5万円SV650ABSが4.1万円。「交換工賃、廃タイヤ処分料含む」自分的にはこれで十分。

ゼ ク · Answer

ピレリのエンジェルGTがよいとプラザの人が言ってました。

ドケチャック · Answer

ミシュラン　ロード６

ダンニャバード · Answer

ロード5が安売りしてたらそれでも良いと思います。良いタイヤです。

yuhki2001jp · Answer

つい先日、NINJA1000SXのタイヤをS22からロードスマート3Sに履き替えました。
前後交換工賃コミで4万ちょうどくらいの格安のツーリングタイヤです。
S22は7500kmでフロントが1mm以下、リアが3mmくらいでした。

ロードスマート3Sの履き心地ですが、快適そのものです。
S22がかなりヘタっていて曲がり辛かったため、このバイクってこんなにヒラヒラ曲がれたんだっけと感動ものです。
ツーリング用途では何の不満もありません。

やっぱり高級なヘタったタイヤよりも、安くても新しいタイヤの方がよく曲がります。
高いタイヤ履いて、高かったからとスリップラインまで無理くり引っ張るよりも、安いタイヤを早めに履き替えた方が快適な乗り心地を維持しやすいかと思います。
もちろん高いタイヤをまめに履き替えるのが一番ですが、懐具合は如何ともし難いですので(笑

リフレ2 · Answer

ロード4とロード5の違いはロード5ロード6はタイヤサイドのゴムが柔らかくなりコーナーリング性能が上がってます。グリップ力が上がると安心感が増すのでお勧めします。230キロのバイクでしたらロード5のライフはフロントが10000キロ（溝が浅いゴムが薄い）リアが15000キロ位です個人的なおすすめは　グリップの良いパワー5をフロントに履く（肉厚で15000キロ持ちます）リアにロード5かロード6を履く。　ライフ15000キロツーリング目的なら、この組み合わせをおすすめします。

ムアディブ · Answer

ライフ重視ならミシュラン。コーナーでの安心感ならピレリ。直線中心、立ててしか走らない & サスが柔らかいバイクならツーリングタイヤ。(ロードx、Angel)峠も高速も走るし、ブレーキングしながら突っ込んでアクセル開けながら起こすならスポーツタイヤ。(パワー5～、ロッソ3～)ツアラー設定だからツーリングタイヤが向いてるんだとは思うけど、純正がs22とはよくわかりませんな。ライフが5000kmなら偽物 (OEM用にコンパウンド変えてる) って訳でもなさそうだし。>ロード5やロード4はどうなんですか？>そこまで大きく変わりますか？カテゴリ下げるとそっちの影響の方が大きいかと。

DUKE乗り · Answer

＞NEVER UP NEVER INさんGT2に190/50-17サイズありませんでしたか？あったはずですが？

ktasks · Answer

＞NEVER UP NEVER INさん安いと製造年月日が古い場合があるので製造年月日の見方も知っておいた方が良いですよ

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