『ピッチング症状』のクチコミ掲示板

[takanny03]

初めての投稿になります。
現在2023年式 ハリアーphevに乗っております。
皆様に質問です。
納車されてからですが一般道、高速ともに走行中（ハイブリッドモード）時速70km〜80kmの間で走行中、前後に揺れる症状があります。助手席に乗ってる方もこの揺れを確認済みです。アクセルを踏んで出力を上げるとさらに揺れます。遠乗りなどこの速度域で走る機会があるたびにこの揺れがでてましてとても気持ち悪く嫌な気分になります。
自分でできる対策としまして現在純正ホイールを使用中なのでタイヤを新品に替えてアライメント調整をしましたが同じ症状が出ている状態です。現在ディーラーでデータをとってもらい思い当たる場所を部品交換などで対処していただく流れとなっております。
ハリアーを所有している方々へ私と同じ症状がある方がいましたら是非とも声を聞かせてください、そしてもし対処方法などありましたら投稿していただけると幸いです。
どうぞよろしくお願いします。

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[アドレスV125.横浜]

＞takanny03さん

指定の空気圧を1割程度の上げ下げをして試す等をしてみては如何ですか

もし高速道で段差（つなぎ目）に乗った時等で感じるのであればタワーバーを入れてみてはどうでしょうか？

書込番号：26278419

[takanny03]

ありがとうございます。
空気圧ですね！
試したいと思います。
つなぎ目ですと上と下の揺れでしょうか？
私の場合は平らな道を走行中に一定の速度域で前進と後進方向に小刻みに揺れる現象なんですよ。
タワーバーも参考に調べてみたいと思います。

ありがとうございました。

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[洋墨]

ピッチングは前輪と後輪が逆位相で上下動する動きです。ボートで波を乗り越えるような姿勢変化ですね。言葉は正確に使用しないと、特にプロの整備士には誤った情報を入れてしまいます。

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[MIG13]

＞takanny03さん

症状はハイブリッドモード特有の症状なんですかね？　
以下はその前提でのコメントです。

ハイブリッドモードで時速70km-80kmと言えば、エンジンとモーターの主従が切り替わる速度域ですかね？　症状（前後に揺れる症状）とこうした切り替わりが相関していませんかね。

また、ドライブモードセレクトスイッチを前後に操作し、ドライブモード

ノーマルモード
スポーツモード
エコドライブモード

を切り替えたら症状（前後に揺れる症状）かわるかもしれませんね。

書込番号：26278667

[takanny03]

そうでしたか、ピッチングはそう言う意味合いがありましたか、ですね、言葉を調べて選択したいと思います。
ありがとうございました。

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[digital好き]

＞takanny03さん

前後方向の速度変化を感じる、という事ですね。
マルチディスプレイでエネルギーモニターを確認してはどうですか？
走行中のエンジン駆動、モーター駆動状態をリアルタイムでアニメーション表示で確認できます。

ハイブリッド車はTHSで駆動エネルギーの制御を行っていますが、症状からするとモーターの走行駆動動作と回生動作の切替わりに違和感を感じられている様な気がします。

特に100km/hの定速走行時に、微妙なアクセルワークと後部モーターの駆動/回生切替り時が怪しいような…

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[takanny03]

投稿ありがとうございます。
確かにこの速度域はアクセルを離すとEVモードに切り替わりますね
そう言われるとハイブリッドモードとEVモードの切り替わりからくる揺れを考えられますね。
ドライブモードの切り替えも兼ねて調べてみたいと思います。
貴重な意見ありがとうございました。

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[digital好き]

＞takanny03さん

少し補足すると…
*エンジンとHVの切替り
*後部モーターの駆動と回生の切替り

この２つは少し状況が違います。
エンジンとHVの切替りは速度域よりも電池残量が支配的で、高速でも電池残量が少ないとエンジン駆動です。
一方、後部モーターは前後のトラクションバランスを見ていて、ドライ路面の通常走行では後輪サポートが必要ないので、積極的に回生動作を行い充電に使っているようです。

以上の状態はドライブモニターで可視化されてますので、走行パターンと駆動パターンを見ていると車の特性が判ると思います。

気持ち良いドライブにつながればいいですね。

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[takanny03]

詳しく説明いただきありがとうございました。
モニターを見てどのタイミングで切り替わりその切り替えで揺れが発生しているのか調べてみたいと思います
助言ありがとうございました。

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