『燃費最高』のクチコミ掲示板

[道ノ風(天)]

エコモードで時速50キロ位で走ると

燃費がﾘｯﾀｰ28�qと表示が出たけど

凄いヤツだなと思いました

書込番号：24141533　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞道ノ風(天)さん

表示ですか
満タン方ですか
瞬間燃費？

書込番号：24141693

[道ノ風(天)]

満タン方です

書込番号：24143030　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

JC08モードで リッター30�qだから、あながち不可能な燃費ではないですね。

書込番号：24143124　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>満タン方です

嘘だとか言う気はないけど

１回の満タン方だったら誤差大きいね
少なくとも３回くらい様子を見ないと
（給油量が少なく良い後多く入って悪いとか）

特に燃費の良い車はチョット給油量が変わっても計算燃費が大きく動くから

書込番号：24143385

[槍騎兵EVO]

満タン法なのに「表示が出た」と言うのはどう言うこと？

何処かに入ったガソリンを入力するのかな？

書込番号：24143447

[つぼろじん]

ノートでも今の時期なら30以上出たりするよ

書込番号：24144267

[道ノ風(天)]

細かい事はわかりませんが
燃費の表示に28.4と出ました

書込番号：24146245　スマートフォンサイトからの書き込み

[道ノ風(天)]

それは凄いですね

書込番号：24146247　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞道ノ風(天)さん

>燃費の表示に28.4と出ました

それなら満タン法じゃ無いですね。
パネル表示は大抵一割程度良く表示されるので、本当の満タン法なら25,6km/lくらいじゃないかな。
ただ、エコモードで時速50キロで走るとって事だとタダの瞬間燃費の可能性が高いですね。

書込番号：24146277　スマートフォンサイトからの書き込み

[道ノ風(天)]

つぼろじんさん、ノート凄いですね

書込番号：24146679　スマートフォンサイトからの書き込み

[むむまっふぁ]

＞道ノ風(天)さん
表示でもなんでも、良い数字が出るとワクワクしますね。

書込番号：24146717　スマートフォンサイトからの書き込み

[道ノ風(天)]

槍騎兵EVOLさんはキックスのオーナーなんですか？

書込番号：24146788　スマートフォンサイトからの書き込み

[道ノ風(天)]

そのとーりです

書込番号：24146818　スマートフォンサイトからの書き込み

[かもい危ない]

＞槍騎兵EVOさん
＞パネル表示は大抵一割程度良く表示されるので、本当の満タン法なら25,6km/lくらいじゃないかな。
＞ただ、エコモードで時速50キロで走るとって事だとタダの瞬間燃費の可能性が高いですね。

私のキックス（走行4000km超）の場合、10回くらい満タン給油してて、表示燃費と満タン法の燃費の差はで5％台です（表示燃費のほうが良い）。
ほぼ同じときもあれば最大で8％の差も。

キックスのインパネ表示では瞬間燃費の数字は確認できないと思います。（私が知らないだけかも？）
ドライブコンピューターに表示される燃費は、前回リセットしたのちの平均燃費です。

書込番号：24146820

[いずいづ]

瞬間燃費は数字では確認できませんが、バーの長さでなら確認可能ですね。

ちなみに小生は2020年10月からキックスに乗って現在約4000km走ってますが、
今のところ満タン法で19.8km/lが最高です。
エコドライブレポートでなら稀に99.9km/lが出ますが…

書込番号：24146887

[道ノ風(天)]

色々と新情報ありがとうございます

書込番号：24146941　スマートフォンサイトからの書き込み

[かもい危ない]

パワースイッチOFF時に乗車毎の燃費表示（数字と棒グラフ）もありますね。

満充電から数km走行とか、ほとんど下りだけ、みたいな乗車のときは凄い数字になります。ほぼEV（笑

書込番号：24146958

[かもい危ない]

＞いずいづさん

コメントがかぶっちゃいました。
パワースイッチOFF時の燃費表示、エコドライブレポート って言うのでしたね！

瞬間燃費の棒グラフ、30km/L までなんですよね。50km/L くらいまであればいいのに・・・

書込番号：24146966

[いずいづ]

＞かもい危ないさん

> パワースイッチOFF時の燃費表示、エコドライブレポート って言うのでしたね！

自分もわからなかったので投稿前にマニュアル調べてしまいました(笑)


> 瞬間燃費の棒グラフ、30km/L までなんですよね。50km/L くらいまであればいいのに・・・

まったくもって同感です。
E12ノートのときも30km/lまででしたし、今は瞬間燃費なら30km/lなんてザラだと思いますので
50km/lくらいは表示して欲しいところですね。

書込番号：24147367

[新型セレナ乗ってます]

キックスの発電制御は 車速50�qまでならば 極力バッテリー走行する制御だから、燃費を伸ばし易いでしょうね。
e-powerの燃費伸ばす方法は
巡航中の出力を最低限に、回生減速中に発電して 発電トータル時間短縮が肝。少ないガソリン消費で、多く走ることを念頭に運転すればいい。

書込番号：24147877　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAIYAAMI]

私は、いままでの最高燃費は 99.9km/Lです。
佐賀県の天山から小城市街地まで降りたらこの数字が出ました。
どうやら99.9以上は表示されないようです。
買ってからいままでの通算燃費は19km/Lです。
高速道路もかなり走る方です。
高速を使わないと20km/Lくらいですね。
家内がフィットE-HEVですが、それはもう少しいいですね。
でも、乗ってて楽しいのはキックスです。
先日ヴェゼルE-HEVを試乗しましたが、レスポンスの悪さにがっかりしました。（キックス乗りの立場としてはにんまり） 居住性もキックスの勝ちです。

書込番号：24155058

[新型セレナ乗ってます]

＞YAIYAAMIさん
ホンダは 車内規定の縛りで、オーバーブースト使えないからね。エンジン発電してない時の加速は e-powerがいいんです。ただエンジン発電すると、エンジン出力が高いホンダ車に軍配がありますね(^_^;)

書込番号：24155127　スマートフォンサイトからの書き込み

[いずいづ]

＞新型セレナ乗ってますさん

この内容だとキックスはオーバーブースト使っているような書き方ですが、使っているのですか？
オーバーブーストはターボチャージャー搭載の自動車が有する機能だと思いますが、
キックスのエンジン(HR12DE)にはターボチャージャーもスーパーチャージャーもついてないはずです。

制御の味付けの違いもありますが、
単に車両重量が軽くてモーターのトルクが太いキックスのほうがレスポンスはよさそうに思えます。

新型ヴェゼルeHEVのほうがエンジンとモーターの出力が高く、高速域でのエンジン直結モードがあるので
高速域での挙動についてはヴェゼルの方が有利そうには思いますね。

書込番号：24155253

[ゆうたまん]

オーバーブーストってポルシェのタイカンとか、海外スポーツカーに付いてる機能だと思ってましたが、国産でもフィット以外のモーター駆動車にあるんですね。

これのおかげでフィットより加速が良いってことは、アクセル強く踏込むと自動でオーバーブーストになるのかな？

燃費(電費？)悪くなりそうですが、凄いですね。
ちなみに、どのくらいパワーアップするのですか？

書込番号：24155362　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞いずいづさん
これでイメージできるのではないですか？
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E8%BB%8A%E3%82%92%E3%81%A4%E3%81%BE%E3%82%89%E3%81%AA%E3%81%8F%E3%81%97%E3%81%A6%E3%82%8B%E3%80%8Ea%E8%A6%81%E4%BB%B6%E3%80%8F%E3%81%A3%E3%81%A6%E5%BE%A1%E5%AD%98%E7%9F%A5/

>高速域での挙動についてはヴェゼルの方が有利そうには思いますね
キックス対ヴェゼルでは自分もそうなんじゃないかと思います。

試乗レベルでしかないですが同じe:HEVでFITに比べヴェゼルはレスポンスがかなりよくなったように思います。
キックスは試乗もしていないのでなんともですが。キックスのスレですみません。

ただノート対FIT　となるとFITは厳しくなってくるんじゃないかと思います。
高速域でのレスポンスの事はわかりませんがノートが高速域でかなりいい燃費を出してる記事をどこかで見ました。
もっともFITとの比較記事ではありませんでしたが。


＞新型セレナ乗ってますさん

ここでコメントする前にこちらにコメントじゃないですか？
２００スレまでまだ余裕がありますよ。
https://kakaku.com/bbs/K0001268116/SortID=24108332/
[24146150]

書込番号：24155393

[ミヤノイ]

＞新型セレナ乗ってますさん

へぇe-powerってオーバーブーストモードがあるの？
国産大衆車でBEVでもなくそんなモードを採用しても良いの？

Teslaなんか20分位電池を加熱して無理矢理パワーを引き出すなんて無謀とも言える｡
電池を強烈に劣化させているようなもの｡
ポルシェやアウディなども電圧・電流を上げたりするブーストだろうけど
電流上げたりするとかなり熱が発生するので短時間しか使えない｡
常用すると電池が急激に悪化するし最悪発火とかも・・
電費もメチャクチャ悪くなるし・・・・

そもそもカタログ記載時に最高出力○○kw（ブースト時○○kw）とか記載義務があると思うけど？

書込番号：24155402

[いずいづ]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

教えていただきありがとうございます。

キックスの諸元表には最高出力と定格出力の記載がありますが、
ヴェゼルの諸元表には最高出力の記載しかないですね。

使っていない最高出力よりも定格出力を記載すべきじゃないかと思います。

書込番号：24155461　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

e-powerのオーバーブーストは アクセル全開にした時に 発電エンジンが稼働するまでの1秒くらいバッテリー出力以上の電力を出せることです。(リーフのような無音の急加速が一瞬体感できる。)
オーバーブーストつかわなくても バッテリー容量がヴェゼルよりも1.5倍あるので、バッテリー出力も高いでしょうけどね。

書込番号：24155470　スマートフォンサイトからの書き込み