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スタンディングアシストを試したい

2020/08/26 23:23(1年以上前)


バイク(本体) > ヤマハ > トリシティ300

スレ主 sukabu650さん
クチコミ投稿数:834件

足つきが良いとは言えず車重もあるので、前が二輪のバイクには必須の機能と思っていました。
停車時や押し引き時は、センサーで自動的に自立すればさらに良いかと。身長や体重を心配せず乗れるので。
また、押し引き時の動き具合もポイントかと。非力な人でも動かせるかどうか。
是非レンタルできる環境を増やしてほしいもの。

現在スカブ650に乗っていますが、立ちごけに一番気をつかいます。65を過ぎたので転ばないバイクはありがたい。
ちなみに、全車Tmax2よりスカブは足つき良し、押し引きも軽いです。

書込番号:23624341

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クチコミ投稿数:2198件Goodアンサー獲得:148件 Full Metal Wing Heart 

2020/08/27 01:46(1年以上前)

>sukabu650さん、スレ立てお疲れ様です。

先ず驚いたのはその重量が237kgもあること。
ウチのホンダNM4-01(750cc/54ps)の245kgと大して違わないヘビー級の車体にもかかわらず300cc/29psとは、
街中の信号待ちやストップ&ゴーの多いコミューターとしての運用には軽快性の面で不安があります。
メーカーHP ではそういう運用での優位性みたいなことを謳っている印象ですが、
実情としてはツーリング主体のクルーザーとしての運用がメインかな?と言うのが主観です。
(事実、NM4では停車直前にクラッチが切れてトラクションが掛からなくなる瞬間の恐怖があり)
押し引きについては殊、非力な方なら言うに及ばず。

そういう意味でスタンディングアシスト機能は優位性よりもむしろ「必須条件」と言えなくもないという感想です。
また、電子制御による作動ということを考慮すると誤作動により効果を発揮出来なかった場合の不安がありますね。
最近(バイクに限らず工業製品全般に於いて)の傾向として初期ロットでの不具合の可能性も注意事項と言えるかも知れません。

車両の特性上、車重が増すのは止むを得ないとしてもこの重量は如何にもってところですかね。
ともあれ、仮にアルミフレーム採用とかしたらただでさえ高額な車両価格に拍車を掛ける結果になることは火を見るよりも明らかなので、
ツーリングユースならばハイエンドに当たるナイケンの存在もあり、
このクラスとカテゴリーとしては止むを得ないんでしょうね。


最終的にトータルバランスが取れているかどうかと言う点には大いに興味があるので、
レンタルにラインナップされたなら一度試してみたいとは思っています。

書込番号:23624484 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2838件Goodアンサー獲得:122件 トリシティ300のオーナートリシティ300の満足度5

2020/08/27 11:25(1年以上前)

車重/psで見れば一番マシですね。

125:164kg÷12ps=13.7(ABSなし:159kg÷12ps=13.3)
155:165kg÷15ps=11
300:237kg÷29ps=8.2

実際にはライダーの体重もあるので、+70kgとすると…19.5/15.7/10.6という感じで125の2倍近い感じ?

書込番号:23624980

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ktasksさん
クチコミ投稿数:10442件Goodアンサー獲得:161件 青春の一曲 

2020/08/27 13:41(1年以上前)

後ろに補助輪つけるとか?

書込番号:23625209 スマートフォンサイトからの書き込み

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ZEPHIR2さん
クチコミ投稿数:70件Goodアンサー獲得:2件 トリシティ300のオーナートリシティ300の満足度5

2020/08/27 15:02(1年以上前)

駐車場内で軽そうに押してますね。
左右バランスを取る必要がないから、平地なら動き出せば125より楽なんじゃないでしょうか。
https://www.youtube.com/watch?time_continue=76&v=_8DZ2W86rQQ&feature=emb_title

書込番号:23625308

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クチコミ投稿数:63件Goodアンサー獲得:3件

2020/08/27 21:00(1年以上前)

海外の動画ではエンジン切ったj状態で片腕で簡単に押してましたね。
取り回しは苦にはならないかと。
ただ、MP3と違ってサスペンションを固定しないので
雑に操作すると倒してしまう可能性があります。

250tならもっと売れるだろうに。

ヤマハさんへ
155tのメットイン給油をやめてメットインをでかくしてください。
マジェsのエンジンをブルーコアにしてください。

書込番号:23625915

ナイスクチコミ!4


hysoさん
クチコミ投稿数:5件

2020/09/15 04:15(1年以上前)

YSP大分さんの試乗記事が出ていますね。
【インプレッション】トリシティ300「スタンディングアシスト」を試してみた
https://ysp-oita.com/news/10700

書込番号:23663614 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:23件 トリシティ300のオーナートリシティ300の満足度3

2020/09/23 18:08(1年以上前)

スタンディングアシストを試乗車で試してきました。
結論から言うと、停車時にスタンディングアシストを効かせて上手に止まるのはコツと言うか、慣れが必要だと感じました。
と、言うのはこの機能はボディーを直立に戻す仕組みは無いので、ボディーが若干左右に傾いた状態で作動させると、傾いたままで固定されてしまいます。
もちろん、停車時にいったん足を着いてボディーを直立させてから作動させれば足を上げても大丈夫です。
この足を着かずにボディーを真っ直ぐに保ちながら時速10km/h以下にしてスタンディングアシストのスイッチを押すという動作は意外に難しいです。
スタンディングアシストが効いた状態でも、前後のサスは動くので少しグラグラして慣れないと不安な感じです。
あと、停車時の引き回しは楽々です。
左右に倒す心配が無いので、240kgの巨体を誰でも楽に動かせます。

書込番号:23682686

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クチコミ投稿数:2838件Goodアンサー獲得:122件 トリシティ300のオーナートリシティ300の満足度5

2020/09/29 09:31(1年以上前)

スタンディングアシストONしてると、けっこう左右に振っても倒れないですね。

書込番号:23694115

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