『レーダークルーズコントロールの性能について』のクチコミ掲示板

[樹多村光]

ニッサンオーラを試乗した際、プロパイロットでバイクの検知がうまくできないことがありました。

天候は曇りで昼間でした。

アクアのレーダークルーズコントロールも同じようなものなのでしょうか？

それともちゃんとバイクの検知をするのでしょうか？

ちゃんとできる場合、夜間や雨天ではどうなのでしょうか？

書込番号：24402662

[高い機材ほどむずかしい]

オーラは、最新で流れに乗れない余計なお世話で速度標識まで検出するようですが
日産のレーダーインテリジェントクルーズコントロールも単車は
検出しない場合があると明記されています。２１８ページ
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/AURA/2108/manual_t00um6xl2a.pdf


アクアも2輪車は対応想定されいていません。
キャリアカーや低床車も検知しない場合があると取説に明記してあります。

低速走行モードの後ろに全般注意事項が記載されています。

https://manual.toyota.jp/toyota/aqua/aqua/2107/vhhv/ja/html/vhch04se050405.html

書込番号：24403011

[新型セレナ乗ってます]

運転支援レベル2くらいは バイク検出不安定でしょうね。
だってカメラ1つ、ミリ波レーダー１つだけでは 検出に限りがありますから(^_^;)

書込番号：24403090　スマートフォンサイトからの書き込み

[浜ゆう]

一般道昼間雨降る中、前を走る小型バイクに追従して走れました。表示は車ですが、バイク表示になったら安心なんですがね。高速道でも有り得ると思うので改善の余地ありと思います。

書込番号：24403399

[MIG13]

興味があったので、取説確認しました。

新型アクアの取説には、センサー（レーダー？）が正しく検知しない★おそれ★
のある先行車として以下がリストされています。
二輪車（速度によらず）、渋滞の最後列の車（低速か停止）には、
反応しない可能性があるようですね。

◆センサーが正しく検知しないおそれのある先行車
先行車が急に割り込んできたとき
先行車が低速★で走行中のとき
同じ車線に停車中★の車がいるとき
先行車の後部分が小さすぎるとき（荷物を積んでいないトレーラーなど）
同じ車線を二輪車★が走行中のとき
周囲の車より水や雪がまき散らされ、レーダーの検知のさまたげになる場合
自車の車両姿勢が上向きになる場合（重い荷物を積んだときなど）
先行車の車高が極端に高いとき

書込番号：24403465

[樹多村光]

アクアもバイクは検知したりしなかったりの可能性が高そうですね。

実際に使用する場合は、その認識をしていたほうがよさそうですね。

高級車は、どうなのでしょうね。完全に頼れるのか、少しマシ程度なのかも気になりますね。

書込番号：24404000

[高い機材ほどむずかしい]

＞高級車は、どうなのでしょうね。完全に頼れるのか、少しマシ程度なのかも気になりますね。
無理です。テスラといえども急な割り込みに対しては回避できません。

日産スカイラインのルート支援機能付きプロパイロット２．０　でも　2輪車が道路の端にいる場合検知しません。

道路端のクラッシュポール（高速で大きな黄色い樽）などを検知して急ブレーキすると逆に危ないでしょ。

http://www.nissan.co.jp/SP/OM/SKYLINE/2009/manual_t00um6hh1a.pdf

プリクラッシュブレーキは、前車でブラインドになってる1台前の車が止まってたら検知します。

ただプロパイロット２．０のルート支援機能のために年間NET契約は馬鹿らしいです。

書込番号：24404408

[categoryzero]

＞樹多村光さん
>高級車は、どうなのでしょうね。完全に頼れるのか、少しマシ程度なのかも気になりますね。

高級車かどうかよりも各社の取り組み次第（熟成度）だと思います。

ウチのは５年前の既に旧式ACC（同一ブランドでは多分二世代前）ですが、自車幅内にいる自動二輪車は認識します。
自車幅外側の自動二輪車と前方の自転車は認識しません。原付は確認していないので不明ですが、自車幅内なら認識するのではなかろうかと想像します。
低価格モデルから高価格モデルまで（モデルチェンジ時期に依存しますが）基本的に同じ装置を積んでいますので高級車云々ではないようです。

書込番号：24404557

[あかビー・ケロ]

＞樹多村光さん
一応最新の装置なので2輪も対象にしてると思いますが、その時の前方のバイクとカメラの位置関係はどうだったのでしょうか？
路肩より？車線中央？またバイクは原付？
大型？など条件によりカメラの認識判定が低下するのかも知れません。

書込番号：24404628　スマートフォンサイトからの書き込み

[樹多村光]

＞あかビー・ケロさん

２車線の道路で左側通行。

乗用車の手前にバイクが３台いて、路肩側、センターライン側のバイクが前で、左車線中央が手前側に
いる状態です。最初の赤信号で検出できておらず、次の赤信号の時には検出できました。
大きさ的には原付ではなかったと思います。

書込番号：24405398

[あかビー・ケロ]

＞樹多村光さん
返信ありがとうございます。
自車の前に3台もいたんですか？
流石に複数同時認識は無理だと思うので、距離か形状がどちら認識しやいすい1台をたまたま認識した時があったのでしょうね。
大抵はディスプレイ上に認識した車両マークが表示されますが、バイクとしての表示は聞いたことないし、複数台ロックした表示もされてませんよね？
バイク3台は想定外でした。多分何処のメーカーでも判断が困難な条件だと思いますよ。

書込番号：24405434　スマートフォンサイトからの書き込み

[樹多村光]

＞あかビー・ケロさん

ちなみに表示はバイクでも車表示になりました。

確かに複数台数が検知しにくかった原因の可能性がありますね。

万能ではないことの認識をしておくことが、安全につながると思います。

基本的には、どの道でもレーダークルーズコントロールをON状態で使用しますが、
ブレーキが働いたら負けぐらいの気持ちで使用したいと思います。

ところで、レーダークルーズコントロールでブレーキがかかった場合、ブレーキランプは点灯しますか？
また、プリクラッシュセーフティの場合はどうでしょうか。

書込番号：24405581

[新型セレナ乗ってます]

＞樹多村光さん
油圧ブレーキがかかれば、それなりの減速なので、ブレーキランプ点灯すると思うよ。
回生による減速時は e-powerと同じ感じかもしれませんね。(国で定められた基準があるので)

書込番号：24405654　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞樹多村光さん
>ブレーキがかかった場合、ブレーキランプは点灯しますか？
>また、プリクラッシュセーフティの場合はどうでしょうか。

法令（「道路運送車両の保安基準」）の規定により主制動装置（走行中の車両を減速・停止させ停止を維持できる装置）が作動する場合は点灯義務があります。
また主制動装置の一部でない回生ブレーキ（A種）の作動でも2011年以降は一定以上の減速加速度がある場合に点灯義務があります。
点灯義務はドライバー操作によるか、ACC・プリクラッシュセーフティなど自動制御によるかは関係ありません。

いわゆるエンジンブレーキでは減速加速度に関係なく点灯してはなりません。パーキングブレーキでも点灯しません。

書込番号：24405853

[樹多村光]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞categoryzeroさん

ありがとうございます。

おそらく、ブレーキランプがつくとは思っていましたが、車が来ても確認しにくいところだったので、
助かりました。

書込番号：24406921