『注文しました！』のクチコミ掲示板

[エクシーガー]

S4発注しました。
電制ダンパーのアイサイトX付き、カヤバ普通ダンパーのアイサイトX付き、電制ダンパー付きのレヴォーグの３台を試乗し、GT-Hにしました。
予想外にカヤバダンパーが良く、電制ザックスダンパーは、意外と小さく跳ねる挙動(とくにコンフォート)が感じられ、同乗した家内は「酔いそう」と言っていました。(あくまで個人的な意見です)
カヤバダンパーでも、アクセルワークを丁寧にしてやれば、十分家族に優しい乗り心地が実現できると思いましたが、今のところは多くの方々が電制ダンパー、アイサイトX付きを選択されていると聞きました。
レヴォーグは、まさにグランドツアラー的な乗り心地と操縦性で、良かったのは良かったのですが、TYPE-Rと迷っていたので、やはりS4に傾き、今回のCVTがすごく良かったので、マニュアル車でない選択に傾きました。レヴォーグは、少し刺激が少なかった気がします。
個人的には高速道路をそれほど利用しないので、アイサイトXは必要でなく、GT-Hでも十分良いクルマかと。
デザインは賛否両論となっていますが、写真より実車の方が良いですよ。試乗されていない方は、是非試乗してみてください。私は試乗して、望外に良かったので、買い替えるつもりなかったのに“落とされました"。

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[Cote922]

初めてまして。
まずはご購入、おめでとうございます。
待ち遠しい日が始まりますね。
自分は1月上旬に契約して、8月28日に納車されました。
エクシーガーさんはGT-Hを購入されましたね。GT-Hのカヤバも高評価ですよね。モータージャーナリストの五味さんも「GT-Hの足回りもSTI…に全然負けてない。購入後にあるこれいじって、自分の車を作り上げていくならGT-Hですね。」とコメントをしています。
また、今回のCVTの出来栄えはかなり完成度が高いです。また、馬力やトルクが先代より落ちたとは言え、一般道で踏み込むとかなりの加速感が味わえます。
今は街乗りの慣らし程度の走りですが、噂通り燃費が……↓です。フォレスター（NA）から比べると遥かに悪いですね（汗）
エクシーガーさんも納車まで、夢を膨らませて楽しい時間を過ごして下さい。

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[エクシーガー]

ありがとうございます。
楽しみに待つことにします。

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[RR-1]

＞エクシーガーさん
契約おめでとうございます！
xなしもありだと思います。
私は通勤が高速なので便利ではありますが、アイサイトのみでもホントに良いと思います。
そして、S♯でSPTの動きが本当に楽しいので…楽しみにお待ち下さい！！

書込番号：24938495　スマートフォンサイトからの書き込み

[エクシーガー]

ありがとうございます。
スバルの資料の中に、「足回り硬さ指標」という
のがあり、(五味さんの公開取材&生解説という
YouTubeにも出てました)S4とレヴォーグの足
回りの硬さ比較が解説されていました。
曰く、GT-Hが2.0、STI Sportsのスポーツが
2.3、ノーマルが2.1、コンフォートが1.8、
レヴォーグのGT-Hが1.8、レヴォーグのSTI
Sportsのスポーツが2.0、ノーマルが1.9、
コンフォートが1.7とのこと。
GT-Hの2.0というのは、試乗したときに感
じた感覚(GT-Hと STI Sportsと両方乗った)
に合ってますね(当たり前ですが)。
GT-H一台でも、家族持ちぜんぜん行けるの
ではないかと思いますよ。かつ、走る楽しみ
も十分あるかと思います。
まあ、お金出せればSTI Sportsでしょうか笑

書込番号：24939446　スマートフォンサイトからの書き込み

[なっちゃん夏ミカン]

＞エクシーガーさん
はじめまして
WRX S4 ご契約おめでとうございます。

わたしも同じGT-Hです。
まだ試乗車がなく、カタログ注文でした。
高速に乗らないのと、RAYSのホイールで欲しいのがあったので、予算などいろいろ考えて決めましたが…
スレを拝見させていただいて、いままで以上に買ってよかったと思えました。ありがとうございます。

オプションで、サイドアンダースポイラーを付けたのですが、乗る時にヒールを何度もあててしまい…
付けない方がよかったのかなぁ…???
あとは最高です!!

書込番号：24939870　スマートフォンサイトからの書き込み

[エクシーガー]

なっちゃん夏みかんさん
はじめまして。スポイラー付けると、いかにも
速そうなクルマって感じになりますよね。カッコ
良いと思います。
みなさん、S4を楽しんでいるようすが感じられ
て、“納車待ち組“も楽しい気持ちになれます。
(ありがとうございます)
うちの家族は、今日はスワローズで大盛り上がり
でしたが笑。(息子が村上の大ファンなので)
希望ナンバーは、村上選手にちなんだ番号で、今
から考えています笑笑。

書込番号：24939926　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞エクシーガーさん

こんにちは

「足回り硬さ指標」なるものを初めて知ったのですが、旧型VAGの数値は
ご存じですか？

旧型比較でどうなのかが気になりまして

書込番号：24940085

[エクシーガー]

しいたけがきらいですさん
はじめまして、こんにちは。
すいません、VAGについてはこの指標見たことが
ありません。
VAGについては、C型のときにGTを試乗したこと
がありますが、私は足回りが硬いとは感じません
でした。(個人的な意見です)
最近、どこのメーカーもプラットフォームが最新
のものに変わってきていて、剛性が非常に上がっ
ていますが、“普通のユーザー目線"では、「硬い
板の上」に乗っている感じもあり、サスペンショ
ン(ダンパーやコイル、ジオメトリー等)の設定に
よっては、「硬い板の上で揺すられている」感じ
になってしまうケースも(中には)あります。(どの
車種かは言及しないことにしますが当然S4とか
レヴォーグではありません)
何が言いたいかというと、個人的には、VAGと
VBHはプラットフォームの違いが大きく、単純
に比較できないような気がします。私は、VAG
が好きで、数年前にVABやVAGへの乗り換えも
真剣に考えていたので、どちらも大好きなクル
マですが、どちらが良いかではなく、どちらも
違う良さがあり、どちらも良い、のだと思いま
す。
でも、お気持ちはよくわかります。私も、でき
るなら、この指標でVAB、VAG、VBHがどう
いう指標の関係性になるのか知りたいです。

書込番号：24940705　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞エクシーガーさん

レスありがとうございます

乗り心地ってバネレートだけでなく、ダンパーの減衰力や車重など
様々なパラメータで成り立つもので、伸び側縮み側やストロークの過渡特性
によっても変わってきて、比較は単純にはいかないことは承知しています

そこで「足回り硬さ指標」のような、比較しにくいものを数値化する考え方が
スバル内部にはあると知って興味をもった次第です

現在はVAGからVBHへスイッチするタイミングを見計らっているところでして、
EX付きながら、GT-Hは試乗済みです

ハンドリングは文句なしですが、VAG比でパワステが軽かったのが印象的で、
重厚感はやや薄れましたが、良く言えば洗練されており、慣れれば全く問題は
ないと思っています

納車されましたらまた感想でもお聞かせください

書込番号：24940773

[エクシーガー]

しいたけがきらいですさん
ありがとうございます。
(必要ない当たり前のことを書いてしまったようで
すいませんー個人的にSGPの恩恵を思ったよりも
感じたというのが趣旨でした)
納車されたらいろいろ感じたことをお伝えしたい
と思います。

書込番号：24940795　スマートフォンサイトからの書き込み

[きのこごはんＲ]

先日契約してきました、同じく納車待ち組です。
GT–Hと迷いましたが電制ダンパーとデジタルコクピット、レカロシート等リセールも加味してSTI sportR EXにしました。

半年待ちのつもりでいましたが、3〜4ヶ月で上がってくるだろうとのこと。納期は早まっているようですね。

書込番号：24941110　スマートフォンサイトからの書き込み

[エクシーガー]

GT-Hと STI Sports Rの違いについて、
YouTubeで見つけたコメント。

竹岡圭さんのコメント
→STI Sportsが銀座の久兵衛なら、GT-H
　は高級な回転寿司
https://youtu.be/Sg2fDEZhDL4

木下隆之さんのコメント
→GT-Hの方が切れ味鋭い。俺だったら
　GT-Hかな。

お二人とも、ラリーとか元レーサーとかな
ので、結局“好み“なんでしょうね(当たり前
ですいません)。
両方見ると、なんかよくわかった気がしま
した。ご参加まで。

書込番号：24942228　スマートフォンサイトからの書き込み

[エクシーガー]

木下さんの動画のアドレスが抜けてました
↓
https://youtu.be/utFogocXXFs

書込番号：24942231　スマートフォンサイトからの書き込み