『シエンタガソリンに』のクチコミ掲示板

[GRS182純正]

新車装着タイヤ(NANOENERGY 3 PLUS 185/65R15 88S)の溝が減ってきたので買い替えを考えています。
17系後期です。
こちらのパワジーの84Hに交換しても問題なく走るでしょうか？
88Sと84Hの違いで何か不具合が生じるとかありましたらご教授いただければと思います。
別にある一台の新品装着タイヤもトーヨーのですが、ブリヂストンかダンロップ派のため、
トーヨーがあまり好きになれません。
今回、パワジーの価格に魅力を感じ、購入を検討しています。

書込番号：25329357

[funaさん]

＞GRS182純正さん

60タイヤにする意味が分かりません。
・60，65は接地面積がほぼスクエアですので、ハンドリング等はあまり影響はしません。乗り心地は空気が少なくなるので悪化します。
・８８Sのロードインデックス８８は少なくとも維持したい数字です。
・185/65R15から185/60R15に変更すると外径が19�o小さくなり速度計が狂います。これも10�o以下に抑えたいところです。

どうしても60タイヤが履きたいなら、195/60R15　88Hですが、ホイール幅はだいじょうぶでしょうか？少なくとも6.0Jは欲しいところですが。

ということで、お薦めしません。
もとの大きさのタイヤから選択したほうが良いと思います。

書込番号：25329387

[funaさん]

ひとつだけ落としました。
スピードレンジS（180�q/h）からH（210�q/h）への変更は問題ありません。

書込番号：25329389

[GRS182純正]

＞funaさんさん
失礼しました。
NANOENERGY 3 PLUS 185/60R15 88Sの間違いでした。
60扁平を購入予定です。

書込番号：25329391

[銀色なヴェゼル]

17系シエンタの新車装着タイヤのサイズは185/60R15 84H(NANOENERGY J63？)ではないでしょうか？

その場合、POWERGY 185/60R15 84Hの装着に何ら問題ありません。

185/65R15 88S(NANOENERGY J67)サイズが採用されるのは現行型です。
https://motor-fan.jp/mf/article/83228/

88Sから84Hへ変更すると、タイヤの負荷能力が下がるためオススメしません。

書込番号：25329404

[funaさん]

＞GRS182純正さん

了解しました。
POWERGYは剛性の高いスタンダード・エコタイヤです。
値段的にはコスパは良いと思いますが、乗り心地は？です。
185/60R15ということで、ハイト系コンパクトにはミニバン用の方が良いと思います。
あとは何を重視するかですが、
性能的にはグッドイヤー
�@　グッドイヤー　EfficientGrip RVF02 185/60R15 84H
�A　YOKOHAMA　BluEarth-RV RV03 185/60R15 84H
�B　ダンロップ　エナセーブ RV505 185/60R15 84H
ということで、距離を乗るならグッドイヤー　それほどではないならYOKOHAMAでどうでしょうか？
このサイズにはブリヂストンがありません。
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/select-summer-tire-car-type/hightcompact-tire

書込番号：25329411

[バニラ0525]

＞GRS182純正さん
このサイズではないですが、
ピレリパワジー205/60/16インチを
約一年前から使用してます。
純正装着タイヤのダンロップエナセーブより、静寂性、乗り心地はよくなりました。
まあ、４年経ったすり減ったタイヤより、
良くなるのは当たり前かもしれませんが。
私のレベルでは、何も文句ありません。
Ｆ１と同じ銘柄で素人的に満足です。

コストパフォーマンスはいいと思います。

書込番号：25329428　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

家族が17系前期に乗っています。

純正装着TOYOから、ここで評判の良い「ダンロップ ルマンV」に換えました（ともに15インチ）。
そこまで車高の高くないシエンタならミニバン用じゃなくても問題ないかと思っていましたが、中央部分に比べるとショルダー部分の摩耗がかなり進んでいます。
以前の純正装着TOYOも多少はありましたが、それより部位による減りの差が顕著です。

田舎でワインディングのような道を多く走行することにも起因があるとは思うので、このタイヤをどうこう言うつもりはないのですが、次はミニバン用タイヤにしてみようと思います。
年内には履き替えるぐらいになりそうで、現状では「YOKOHAMA　BluEarth-RV RV03」を第一候補に検討しています。

書込番号：25329491

[銀色なヴェゼル]

POWERGY 185/60R15 84Hの欧州ラベリングがありましたので、追記します。

国内ラベリングに換算すると転がり抵抗A、ウェットグリップbだと思います。車外通過騒音の低さも含めると費用対効果が高い銘柄と言え、これなら新車装着タイヤより何か重要な性能が欠落することはないと感じます。

乗り心地に関しては、手に取った個人的な印象では剛性感があってしっかり目に感じました。速度域の低い環境では、少し硬めに感じるかもしれません。店舗で買う場合は、聞いてみてください。

耐摩耗性は、Treadwear300らしいので一般的と言えそうです。

書込番号：25329582

[じゅりえ〜った]

結局、同じサイズなんでしょ？
なら問題なく走ります。

たぶん、銘柄を知らなければ何が変わったかすら分からないでしょう。

スレ主的に感じるとすれば装着直後にロードノイズが減ったかな？程度。

でも3日もすれば気にならなくなります。

書込番号：25329960　スマートフォンサイトからの書き込み

[GRS182純正]

みなさんありがとうございます。
Primacy 4+を検討していましたが、パワジーのコスパが気になっています。
セカンドカーなのでコスパで考えようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25330082

[ゆうＲＬ]

＞GRS182純正さん
失礼ですが。
新車用のタイヤと市販用のタイヤは同じ名称同じパターンではあっても性能は同じとは限りません。
以前そんなに走っていないのに釘を刺して1本使用不可になり新車用を頼みましたが「車種グレード年式は？」と聞かれて「同じ名称同じパターンでも車種によってゴムが違うから」と言われて車種とグレ−ドと初度登録を伝えたことがあります。市販用は
ですのでトーヨーが全く良くないとは限らないと思われます。

書込番号：25351908