『サクラ試乗』のクチコミ掲示板

[sojajin]

今日、夕方日産を通りかかったら、サクラの試乗車があり早速試乗しました。
良かったですね。リーフというよりは、キックスみたいな乗り心地でした。加速は十分でした。
　現在、ディーラー支店を巡回で試乗車を回しているみたいですので、情報確認して一度試乗することをお勧めします。
バッテリーは、84%残で、128km走行可能でした。試乗車なので、電費は参考程度ということです。内装など、必要十分ですが、簡素な感じでした。

書込番号：24787078

[それはそれはよかったですね]

だからどしたん？

書込番号：24787161　スマートフォンサイトからの書き込み

[sojajin]

>それはそれはよかったですねさん
試乗機会をたくさん提供するということは、たくさん売りたいということですよね。補助金が無くなったら、売らないというようなことではないのではないかな。

書込番号：24787538

[JamesP.Sullivan]

＞たくさん売りたいということ

売り手としちゃ、そりゃそうだ。

ただ、買い手側は補助金が無くても買う、
って人がどれだけ残るか。

パッと咲いてパッと散るのが桜の運命。

補助金が期待できるうちに可能だけ売りたいだろうね。

書込番号：24787547

[sojajin]

>JamesP.Sullivanさん
　試乗すれば、納得できると思いますが、軽自動車はエンジンという既成概念から、EVというパラダイムシフトが起こりそうな気がします。
補助金付きの時だけ売りまくって、その後はぱっとだんまりなんてあるのかな。
　サクラの今後の契約数をみていけば、ニッサンの意気込みが見えますよね。見えなかったら寂しい。

書込番号：24787623

[tarokond2001]

＞JamesP.Sullivanさん
＞補助金が期待できるうちに可能だけ売りたいだろうね

補助金は無くなりませんよ。しばらくの間は。

今年度分が終われば、たぶん補正予算で。そして次年度予算には必ず入ります。


これらは全て、各省庁の予算です。
一旦ついた予算は、目的が達成されない限り、ゼロにはなりません。
役人はそのために予算折衝を頑張ります。自治体でも同じですが。

その証左として、リーフは2010年の販売開始から、ずっと補助金の対象です。

書込番号：24787721　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

私も本日サクラ試乗できました。サクラXグレード、40分ほど試乗した感想です。

１．路面凹凸を拾い易いですね。体がポンポン浮く感じでした。しかし、数分もすると慣れてしまい、座席シートの柔らかさが心地よい感じになりました。
２．当然ですが、サクラはGVの様な加速時のエンジン音は無いのですが、ロードノイズが大きいですね。ただこれも慣れの問題で、30〜40Km/h以上ではロードノイズ音量の変化がなく、坂登り、高速走行、追い越し加速であってもそのままの音量で速度のみの変化でした。軽四と言う制限内での車体構造ですから、上級車の様な遮音性を期待するのは無理と言うものでしょうか。←チョット残念ですが。
３．試乗Start時：充電残量85%／航続可能距離132km／距離計(ODO)433km
で、帰着時には：同70%／110km／456kmとなりました。ECOモード／ePEDAL=on／エアコン=on／外気温=27℃／乗員=自分だけ。

なお、メーターパネルで平均電費は6.9Km/kwhとなりました。

電費情報画面（横長バー表示）があり０→12目盛り（２刻み。km/kwh)で停車時は０、発進時は２〜３、定速状態では4〜7でアクセルを緩めると一気に12目盛りとなります。

この瞬間電費表示の下部に平均電費表示があり帰着時6.9km/kwhでした。
※表示間隔が時間なのか、距離なのか分かりませんが走行中この値は変化していました。（出発時は確か6.7km/kwhだったと思います）。

書込番号：24787780

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞パッと咲いてパッと散るのが桜の運命。

上手い。山田君、JamesP.Sullivanさんに座布団一枚差し上げて〜

書込番号：24787892

[やすゆー]

今日、乗ってきました。

予想以上に加速良いですね。
スポーツモードにすると、今まで乗ってたノートe-POWER（初期型）より加速良い気がします。（車重の差？）

エンジンないから静かだし、エアコン効かせても静か。（ノートはコンプレッサうるさかった）
ただ、自車は静かなんだけど、ドアとか薄くて周囲の音をシャットアウトできず、ノートよりだいぶ周囲の騒音を感じました。
Ｇグレードだと防音性能も上がってたりするんでしょうか…。（ノートe-POWERはメダリストだと防音材が増加されてた）

インテリアもスッキリしてて良い感じに思いました。

後部座席も足元は広くできるし、照明関係はナンバー灯とかほぼ全部LEDなんですね。
LEDじゃないのはルームライトくらいか。

プロパイロットパーキング試せないのが残念でした。


俄然納車が楽しみになりました。

書込番号：24788088

[MIG13]

試乗車検索してみましたが、私が住んでいる地域は、
6/18（土）からでした。（政令指定都市なんですが、、）
直ぐに買うことは無いと思いますが、軽BEVの可能性を
確認してみたいですね。

書込番号：24790658

[海自303]

軽ユーザーは何を求めて購入してるんだろ？それによってパット散るかブレイクスルーするかじゃないの。
自分はまずパーケージング。日本の狭い道には最適だからと国に税金を取られるのが嫌だからかな。だからパワーがあって静粛性にすぐれていれば３００万でも買うよ。あと走行距離は１２０ｋｍくらい走ればいいかな

書込番号：24791819

[sojajin]

>海自303さん
　たぶんすべて叶ってますよ。試乗してみてください。
補助金は、tarokonnd2001さんがリーフの補助金で書いていた通りで、多分なくなることは無いのではないかな。
　サクラは、日本で、EV行けるかいけないかの、ニッサン+三菱の壮大な実験なのだと思います。（個人の感想ですが、政府も応援しているかな。）
　現在までに15000台の予約では、まだまだ先は分かりませんよね。
　私は、３-４年後のアリア中古狙ってますので、問題外の爺です。

書込番号：24791884

[愛犬は寝てばかり]

今日、試乗してきました。

（私は最近の軽をしりませんが）
軽にしては広い感じだし、乗り心地も軽にしてはいい感じでした。
ブレーキを踏んでSWボタンを押すのは今の車と同じですが、始動の音がしないのは新鮮です。
加速や動力性能については、市街地を5〜6分走っただけですので、期待していたようには素晴らしくは感じませんでした。
もっと乗ってみれば良くなるんでしょう。今のところ、現車のスイフトスポーツ1600の方がいいです
試乗車はGグレードで、買ったのはEグレード、タイヤのサイズもダウンするので、Gより良くなることはないんでしょうね。

あちこち出かけたくなるだろうと、購入したドラレコ、ディスプレイ、ETCなど置いてきました。そんなには出かけないかな。

書込番号：24804029