『高速道路の走行について』のクチコミ掲示板

[きつね33]

ZRV ハイブリッドの購入を考えております。

仕事で高速道路を一日100kmほど使用しており
ハイブリッドで燃費良く走りも良いというところに期待しているのですが、高速道路では加速、ふらつきなどの安定性はどうでしょうか？
また、高速走行中のクルーズコントロールや車線維持機能、長距離走行後の疲労感を教えていただけないでしょうか？

本来であればレンタカーを借りて判断したいのですが
ZRVのレンタルがなく、お力を貸していただけると幸いです

書込番号：25418561　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

疲労感って伝わります？
あなたは他人がどれだけ疲れているか
みただけでわかりますか？
また運転時の睡眠時間などでも変わってきますからねー。

書込番号：25418570　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR750R]

高速道路１時間って通行量にもよりますが、ACCあるなしにかかわらずそんなに疲れません。

100km/ｈでは燃費悪くなるので、100km/ｈ未満がいいです。

書込番号：25418597

[待ジャパン]

片道50kmでしょ？
軽でも疲れんでしょw

書込番号：25418659　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルフェーブルターボ]

＞きつね33さん
こんにちは

補助装置に　頼らず

常にマニュアルの緊張感で　安全運転に努めることを

切に願います。

書込番号：25418665

[カスタードクリームぱんぱん]

＞きつね33さん
そもそも何からののりかえですか？

書込番号：25418674　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

そんなの人によって違うじゃん
あなたが買って試して疲れるんだったら疲れるんでしょう。
それでこの車が合わないと言うのであれば、黙って乗り換える。
あなたの疲れる感覚は私にはわかりません。

書込番号：25418803　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

旧ヴェゼルハイブリッド乗りによる1個人の主観に過ぎませんが…

エンジン＋モーターの恩恵で、自車でさえ法定速度域では充分な加速性能があり、フラつきない走行安定性が印象的です。

自車にレーンキープアシストはなく、追従機能のないクルーズコントロールしかありませんが、法定速度域の高速走行では充分に快適で、個人的にはワインディングも含む100km以上の長距離をイッキ乗りしてもさほど疲れず、むしろ楽しいです。(もちろん、個人差はあるでしょう)

ですので、自身ならZR-Vに何ら不安は感じません。

自車は旧フィット派生車種 <=> ZR-VはCIVIC派生車種 =>ZR-Vが明らかに格上
自車は2013年発売 <=> ZR-Vは2023年発売 =>10年間の技術差

なお、ハイブリッド車は高速道路よりも一般道のほうが省燃費です。エンジンを停止し、回生したエネルギーで走行できるためです。高速道路で法定速度を超えて走行すれば、フツーのガソリン車と遜色ないです。

書込番号：25418946

[たぬし]

そもそも仕事で疲れてるんですよ。
何を乗ってもいっしょ。

考え方によっては乗り心地悪いほうが疲労運転で居眠りしなくて済む。

そんな人は乗って楽しい自分が欲しい車を買うことです。


僕なら試乗車で高速代負担してもいいからって高速道路での試乗お願いするけどね。

書込番号：25418991

[SCM 416]

業務で高速移動が多い場合、命が惜しければ、安定性、緊急回避性能が悪いSUVやミニバンは選ばない事です。
距離を走るほどリスクに遭遇する頻度は上がります。

高性能で運転支援機能が充実したセダンを選ぶのが最適です。

書込番号：25419008　スマートフォンサイトからの書き込み

[きつね33]

頓珍漢な質問をしてしまったようで申し訳ありません
あまり車のことはわかっていないので安価なもので様子見てみようと思います。

ありがとうございました

書込番号：25419055　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞きつね33さん

やたら辛辣な意見が多いですね。

ユーチューブで五味やすたかさんの動画とか参考に観てみては？確かzrvはガソリンよりehevを推してましたよ。推しの理由も述べてたと思うので、参考にどうぞ。

書込番号：25419290　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞きつね33さん

ネットの掲示板に疲労度の他に乗り心地や静寂性など様々な感覚を他人に聞いても無駄です。

もちろんYouTubeなどで評論家の意見なども同じ。

理由は分かりますよね？

あなたと全く同じ感性の人はいない。

あなたの問いの答えを知りたかったら自分で確認するしかないんです。
こんな掲示板に答えはありません。

書込番号：25419434　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞きつね33さん

高速走行での疲労を減らしたいのであれば、大型セダン（アコード、カムリ、、）の最新機種（ADASが最新であることに期待）がベストだと思います。
ただ、街乗りではその大きさが負担になるし、後々の下取りを考えると、
中古車市場での人気が見込めるSUV風車から選ぶのが賢明だと思います。

こうした（私の）基準からすれば、ZR-Vは良い選択だと思います。

私自身、2000ccクラスのHEVで車高が高くないSUVとして、
・ZR-V
・カローラクロス
を次期（数年後）愛車候補としてモニターしています。

書込番号：25419606

[ろっそ☆]

今何の車に乗っているのかを記載したらもう少し具体的なお話が出来るかもですね

書込番号：25419682　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

頓珍漢ではないですよ。比較対象、基準がないから意見が纏まらないんです。
他の方も言われてますが、現車が何なのかとか情報を出された方が良いですよ。
ZR-V自体の出来が良くても、自家用はレクサスLSで、ZR-Vは社有車として購入なら話も変わってきます。

書込番号：25419959

[かず＠きたきゅう]

SUVだと疲れないんでしょうか？
私は違うと思うんです。
どんな車種でもその車の特性に合わせた運転ができない人の性がそうさせるのだと思います。
極端に言うと、スポーツカーに乗ってた人が全くそのスタイルを変えずにそのままミニバンに乗ったらそりゃ疲れるでしょう。

自分に合わせろではなく、車な合わせてあげれば、どんな車種でもそうそう疲れる事はないんだと思いますよ。

その許容を超えた時にやっぱり合わないんだなと思うでしょうが、それもまた傲慢と言うものです。

書込番号：25420064　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞きつね33さん
高速試乗はしてませんけど、バイパスで試しました。最新のホンダセンシングなので渋滞でもレーンキープしますし、直線も安定してます。
ミニバンより車幅もあるし、車高低い分低重心で安定感も問題無いです。
また視点高い車は見通しきくので高速の渋滞も先が見える分疲労感は少ないし、エンジン直結モードで高速燃費もトヨタより良いので高速使用にはうってつけだと思います。
問題は納期に時間かかるので車検等で待てない方は中古狙いしかないですが。
快適で良い車なのは間違いないです。

書込番号：25420662　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞きつね33さん

高速で５０ｋｍ（１時間以内？）なら大抵の車ＯＫ

この車を選んだのはスタイルカメーカーかＨＶの燃費

１００ｋｍの通勤対策ならもっと安価なＨＶか中古が良いかと思います

書込番号：25422445

[goli88]

ガソリンZ4wdを8月納車されました。思ってたより燃費もよく、大満足です。特に高速では疲労感全くなしですね〜。前車がセダン車高調20インチの30扁平仕様でガチガチ高速仕様セッティング脚でしたが、SUVでも同様に安定し疲労感全くないです。ちなみに納車後400km高速走破済の感想です。腰も痛くならないし妻も同様に言っています。オススメです。

書込番号：25426875　スマートフォンサイトからの書き込み

[asami探偵]

ＣＲ−Ｖのガソリンターボから先月、ＺＲ−Ｖハイブリットに乗り換えました。
運転支援は少し向上しています。ＣＲ−Ｖでも十分、アシストしてくれたし、
高速運転は楽でしたが、さらに安定感はありますよ。
月に2000キロ近く走っているので、もうアシストのない車では高速は走れないです。

書込番号：25427555