『ナビ連動について教えてください』のクチコミ掲示板

[misapapa2006]

調べてみるとパナソニックのPanasonicCY-ET2000Dとの連動が可能とありますが生産終了でCY-ET2010Dが後継として販売されています
一応　連動対応にはなっていますが　取付動作可能なのでしょうか

よろしくお願い致します。

書込番号：25606884

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

車に取り付けるためのハーネス(取り付けブラケット等)があるかどうかでしよう。有れば取り付けられると思います。

書込番号：25606976

[プローヴァ]

＞misapapa2006さん
こんにちは
ET2010DはET2000Dと取り付け互換性のある後継機の様で、取説など見ても接続関係は同じに見えますので、行けると思いますよ。

ただナビとETCを連動させた所で大してメリットはありませんし、ETC2.0も高いだけで意味がありませんので、普通の安いETCをナビと連動させずに取り付けることをお勧めします。

書込番号：25607247　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞misapapa2006さん

ナビと接続できれば使えると思いますが、
ナビとの接続コードKNA-P12DSRCがCY-ET2010Dとは合わないのでは？
ETC本体との接続部コネクターの形状を見てください。
CY-ET2000D　https://car.panasonic.jp/support/manual/its/data_t/et2000d_t/et2000d_t.pdf
CY-ET2010D　https://car.panasonic.jp/support/manual/its/data_t/et2010d_t/et2010d_t.pdf
MDV-L310W取説　https://manual.kenwood.com/en_contents/attachDownload/108154

素直にケンウッド指定品を購入したほうが良いと思いますが。
それとも接続コードをDIYしますか？

書込番号：25607260

[プローヴァ]

＞misapapa2006さん
＞funaさんさん
ET2010Dの付属DSRCケーブルで行けそうに見えますけどね。

書込番号：25607292　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞プローヴァさん

ナビ接続部分の切込みが左右逆？
結局何を使うにもDIYが必要でしょう。

書込番号：25607313

[エメマル]

＞ETC2.0も高いだけで意味がありませんので

狭い見識だとそう見えるかもしれませんが、意味がないかどうかは人それぞれですね。
圏央道をよく利用する人なんかは2割引きになりますし、高速道路を降りて道の駅に寄っても高速道路への再入場は追加料金がかかりません。
https://response.jp/article/2021/12/08/352092.html

書込番号：25607359

[プローヴァ]

＞エメマルさん
相変わらずですね。

＞misapapa2006さん
見識の広い狭いではなく、個人個人でメリットのある無しが変わってきますね。私は自分にとって必要ないのでその様に意見を言いましたが、スレ主さんもよくお考えになってみてください。

量販店などでは勧めても2.0付ける人はほとんどいないとのこと。高い割にメリットがないという事だそうです。今時積極的に勧めるのは関連団体の関係者だけかもしれません。

書込番号：25607912　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞プローヴァさん
＞私は自分にとって必要ないのでその様に意見を言いましたが、スレ主さんもよくお考えになってみてください。

ご自身の狭い見識だけで書き込みをしているので指摘したのですが、だったら最初からそのように書けば良いのでは？

＞量販店などでは勧めても2.0付ける人はほとんどいないとのこと。

量販店のあてにならない統計より、NEXCO東日本の利用状況では３割を超えています。
https://www.e-nexco.co.jp/activity/safety/detail_05/etc_diffusion/usage/

まあ、僻地や高速道路を利用するような環境にいないなら、周りにつける人はほとんどいないのかもしれませんね。

書込番号：25608805

[misapapa2006]

みなさん　ありがとうございます
迷っていました　すいません

バックカメラ　(CMOS-C230)　ETC　(ET2000D) ナビ連動ドラレコ　(DRV-N530)を連動させ使おうとしています
すべて接続は可能なのでしょうか

それぞれ単体で別のものを使った方がわいのでしょうか　ナビ連動の利点が　分かりませんので
よろしくお願い致します

書込番号：25610269

[エメマル]

＞misapapa2006さん

連携についてはこちらに詳しく書かれています。
https://www.kenwood.com/jp/car/smart/

ETC2.0は高速大容量のDSRC通信方式が可能なので、受信した大量の情報をナビ上に表示することが可能です。

書込番号：25610464

[プローヴァ]

＞misapapa2006さん
ET2000Dは既に終売で流通在庫も少なく価格は高騰していますね。でもET2010Dで確実に繋がるかはなんとも言えないのでリスクを避けるならET2000Dを探した方がいいかも知れません。

普通のETCは6000円前後に対して、ETC2.0は1.6万円程度はします。ET2000Dだと3万円超えそうです。ETC2.0にそれだけの価値があるかどうかはご自身で判断するしかありません。

連動してもたいして有用なデーターは送ってこないので、連動メリットはほぼないと個人的に思います。それより、所かまわず突然出てくるETC画面が邪魔で設定で消している人も多いでしょう。そうなると関係者が声高におっしゃっている超地域限定の割引云々のメリットだけになりますね。

ドラレコも連動タイプはロクが画面がナビの画面で見れるメリットはありますが、そもそもドラレコ録画画面なんて事故した時くらいしか見ませんのでこれもあまり意味がありません。また連動タイプドラレコはセンサーの仕様が古めだったり値段が割高だったりでいまいちですね。

ドラレコとETCは連動の必要性が薄い二台パーツだと思いますので、それぞれ独立タイプの購入をお勧めします。ETCは2.0は不要だと思いますよ。よくお考えになってください。

書込番号：25610557

[緑茶猫]

ET2010Dの付属DSRCケーブルはポン付け出来ません（加工が必要です）

以下ご参考
https://cartune.me/notes/WdaoHz9fWU

書込番号：25610932